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港鐵機場快綫相隔八年計劃再加價，其中香港往來機場和博覽館八達通成人車費加至120元。關注鐵路運作的議員田北辰贊成加價，說機場快綫要追通脹，建議可以納入票價調整機制，但質疑為何博覽館站的收費要跟機場站看齊。立法會議員田北辰：「第一天開始去博覽館都覺得是『超貴』，當去東涌二十多元，去博覽館與東涌其實應該同一個票價，二十多元車費。就算回程免費，假設八十元都要收四十元 ，如果香港居民都是在香港境內出入其實是很不合理。」
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#數據截至2025-04-24 6:00am
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政府23日就增加飛機乘客離境稅，去信法案委員會作綜合回應，指現時增幅合理，無意作出調整，亦不會分階段或延期增加離境稅。旅遊界議員姚柏良表示，理解特區政府致力開源改善財赤，但對信中未有回應業界提出的關注事項，亦拒絕再考慮檢討加稅方案的訴求感到失望，批評政府無提供客觀數據分析、無視總稅費偏高、無危機意識。他表示，會繼續在下次法案委員會表達旅遊業界和自己的意見，希望政府再次考慮其提出的修正案。
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國泰航空上月載客量逾225萬人次，按年增加19.8%。總計今年1至3月，載客人次逾666萬，較去年同期增加23.4%。國泰顧客及商務總裁劉凱詩表示，上月沒有長假期，休閒旅遊需求較平靜，但受香港國際珠寶展、巴塞爾藝術展等大型活動及展覽帶動，前艙需求仍殷切；國際七人欖球賽吸引大量旅客訪港，長途航線需求增長亦尤其顯著。她又說，由復活節假期可見，本月及之後的客運需求保持穩健。貨運方面，國泰上月運載逾14.8萬公噸貨物，按年增加10.6%。國泰指，隨著今年首個傳統貨運旺季展開，上月貨運業務增長理想，但近期貿易關稅政策變動，帶來很多不確定因素，亦改變旅客出行需求，增加營運成本，並對供應鏈構成壓力。
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根據統計，去年台灣造訪香港人次為124萬人次，較2023年成長近54%，是香港第2大客源市場；今年1至2月，台灣訪港人次亦達到25.8萬人次，較去年同期增33%。香港旅遊發展局台灣辦事處處長徐維妮表示，台灣訪港人次持續增加，顯示香港仍是台灣旅客的首選地之一。台灣旅客為香港入境遊市場第二大客源，當中女性客層佔59%、家庭客佔35%。徐維妮介紹，今年台灣赴港旅行人次目標145萬人次，按年升8%。
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美加貿易戰持續導致往來兩地的航班需求大減20%，這個情況預計到暑假旅遊旺季仍不會好轉，加拿大多間航空公司不得不趕快調整夏季航班安排，把過往側重前往美國熱門目的地航班數目減少，轉為增加來往國內各地和美國以外國際航線航班座位。不過，航空業分析師格拉德克表示，航空公司把飛往美國的航班重新部署到海外航線的能力受到一定限制，因為北美航班通常使用較小型飛機，這類客機無法從加拿大飛往歐洲大陸。他預測航空公司將於5月初開始掀起機票減價戰，吸引擔心衰退的消費者在暑假外遊。
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馬來西亞航空目前約八成為租賃飛機，集團的目標是租賃與自有各佔一半。集團正調整發展策略，以滿足亞太區日益增長的需求，尤其是東盟各國首都的航線。中國航空公司因中美關稅戰而暫停接收波音飛機，馬航計劃趁勢加速採購，以進一步擴大機隊規模。馬航集團董事經理接受媒體訪問時表示，這對集團而言是一個契機，使馬航有望比預期更早實現機隊擴張的目標。「我們正與波音接洽，看看是否能獲得中國航空公司留下的客機生產空缺。」不過，他坦言，這批波音飛機在市場上的需求很大，馬航已為激烈競爭做好心理準備。
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廉政公署落案起訴一名香港國際機場二號客運大樓擴建工程的分判商，指他涉嫌向21名輸入勞工收賄共逾100萬元，以協助工人受僱。廉署另外起訴一名外勞「工頭」，涉嫌從外勞工人收取多筆賄款。廉署說，兩宗案件的工人均因害怕失去工作而啞忍被不法壓榨工資。廉署表示，為加強輸入勞工對香港反貪法例的認識，均於工人抵港8個星期內為他們安排防貪教育講座，廉署會繼續與發展局及其他持份者合作，防止類似本案的罪行發生。
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港鐵提出調整機場快綫票價，整體加幅為9.4%，預計6月內生效。建議調整後的機鐵票價，成人八達通往返市區車站及機場站或博覽館站，加價5至10元，例如香港站至機場站加10元至120元；成人八達通或單程票往返機場站及博覽館站，票價上調1元，由6元加至7元；成人「即日來回博覽館特別車費優惠」加8至10元。港鐵指出，受2020年起的疫情影響，機場快綫因旅客減少而虧損，隨着機場的客運量復蘇，機場快綫面對其他公共交通工具的競爭及商務旅遊模式轉變等多項因素影響，乘客量至今只恢復至疫情前約7成水平。
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財赤下要開源節流，港府其中一招是向飛機客「開刀」，調高離境稅，由120元加至200元。立法會早前的反對聲音及當局的態度，讓外界以為有彎轉，但最新消息指，政府綜合考慮後，無意就加幅讓步。據知，財庫局很快就會正式向立法會提交理據。消息透露，政府決定維持80元的加幅，認為是合理和可負擔的水平，亦無意分階段調整或按航程、客艙級別差別徵稅，希望「一步到位」，否則亦影響收入。但就有其他若干措施，吸引旅客經香港轉機。據知，當局有與機管局和主要航空公司保持溝通，並已從善如流，延長轉乘客豁免的時限至48小時內，有關安排較鄰近地區寬鬆，認為有助吸引轉機客在港過夜。政府未來亦會在機場附近，發展高端商業、藝術、旅遊和悠閒活動，加大旅客來港過夜和轉機的吸引力。
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復活節長假21日結束，計及假期前夕，復活節檔期港人出境人次再創新高，截止21日晚上9時，已逾245萬人次港人離港，陸路北上佔逾213萬人次。有學者分析交通方便吸引港人北上，估計港人外遊趨勢將持續。單計出境港人人次，除卻疫情封關，以及2023年2月與內地恢復開關後不久的第一個復活節假期，最近兩年復活節港人離港人次大增。以2019年復活節5天檔期有208萬人次港人出境為基數，去年就到229萬人次，增幅9.7%，到今年再攀升到245萬人次，比新冠疫情前的2019年激增17.7%。值得注意的是，經初步估計，大部分離港港人都是以北上為主，今次假期經主要陸路口岸北上人次接近213萬人次。
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