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意大利選擇了由法荷航和達美航空支持的美國私募股權基金Certares牽頭，就購買ITA Airways的股權進行獨家談判。該財團擊敗了航運集團MSC和德國漢莎航空提出的競標，以獲得收購意大利航空繼承者控制權的機會。三位知情人士表示，Certares的收購要約將使意大利財政部擁有強勢的少數股權，其中一位消息人士稱，將至少40%。
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#數據截至2022-09-02 6:00am
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德國漢莎航空地勤人員趁暑假時發動罷工，成功爭取到加薪，現在輪到機師上場，預計當地時間2日進行罷工。漢莎航空表示，將盡可能將罷工的影響降到最低。德國飛行員協會要求漢莎航空今年內為5000多名機師加薪5.5%，之後還要依通貨膨脹的情況追加通貨補償。漢莎航空地勤人員7月27日串聯大罷工，癱瘓德國各大機場，漢莎航空當天逾千航班取消，整個夏天取消的班機數以千計，讓好不容易解封出遊的旅客無奈卡在德國。漢莎航空上月與工會達成加薪協議，薪資增幅最高19.2%。
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政府表示，自從8月12日起，從海外地區或台灣抵港人士的檢疫安排改為3日強制檢疫加4日醫學監察後，經機場抵港的旅客人流如預期般上升。為做好準備，政府9月1日凌晨於機場進行跨部門演習，以測試現有流程能否繼續有效率地應對可能進一步上升的旅客量。凌晨進行的演習由醫務衞生局和保安局牽頭，並由香港警務處統籌多個部門和機構參與，包括衞生署、香港海關、入境事務處和機場管理局。是次演習動員一千多名人員，駐守不同崗位，以及模擬一千名旅客於半小時內同時抵港的情況，以測試現行檢疫檢測流程的承受能力。
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有網民不滿香港仍未開關。
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政府宣布，將由9月3日起理順從內地和澳門抵港人士接受核酸檢測的安排，包括從內地及澳門經機場抵港的人士將無須進行「檢測待行」，以劃一相關人士經機場和陸路口岸抵港時的檢測安排，以及所有從內地及澳門抵港的人士必須於抵港後第二天進行強制核酸檢測。政府表示，考慮到Omicron變異病毒株的潛伏期較短，為了更精準和更有效地利用本港的核酸檢測資源，政府修改從內地或澳門抵港人士的檢測要求。
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上周感染新型肺炎的首相岸田文雄康復並恢復公務，隨即宣布下周三起調高每日入境人數上限，從目前兩萬人增至五萬，並容許其他國家無安排導遊的旅行團入境。他解釋放寬邊境管制是要與七國集團其他成員保持一致，並善用日圓低匯率的優勢。
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不少網民批評香港的清零政策。
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印度新創航企阿卡薩航空(Akasa Air)於8月25日向乘客表示，公司資訊安全系統因存在安全漏洞遭駭客侵入，導致許多客戶的個資，包含姓名、性別、電子郵件地址、手機號碼皆被非法取得。不過該公司強調付款資訊、旅行紀錄仍安全無虞，未遭竊取。
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阿聯酋航空發佈了他們最新的品牌大使-Gerry the Goose ，阿聯酋航空透過Gerry的視角讓人們了解阿聯酋航空的服務。阿聯酋航空行銷與品牌高級副總裁Richard Billington表示， Gerry是一位精明的旅行者，他知道自己想要什麼，想去哪裡，但他堅持要以時尚的方式來做這件事，奢華和舒適是首要，他的夥伴見證了他無縫的旅行體驗後，我們相信下次他的朋友也會選擇飛得更好(Fly Better)。
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華航東南亞航線再新增兩航點，菲律賓宿霧及越南峴港，台北-宿霧預計於12月1日起開航，每週四班;台北-峴港預計於明年1月2日開航每週五班，兩條航線都由最新引進的A321neo執飛。台北-峴港華航曾於2016年暑假飛過包機航班。宿霧過去則是華信航空曾飛過。
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8月30日晚，中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空三大中國內地航司，相繼發佈了2022年上半年財報，三大航司均出現百億規模虧損，且虧損金額均同比翻倍式擴大，並創下各自歷史最差半年報業績。分析原因，中國民航業上半年的核心痛點仍在於需求被疫情抑制，疊加油價高企、人民幣貶值等多重因素，航司的燃油成本和匯兌損失大幅增加。以燃油為例，上半年三大航燃油成本共計337.03億元，占營業成本均超過1/4。
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澳大利亞進一步放寬冠病防疫措施，從9月9日起，縮短冠病患者的隔離期，並取消搭乘內陸航班必須戴口罩的規定。澳洲多家媒體報道，內閣召開會議進行討論後，決定將冠病患者的隔離期從七天縮短到五天。不過，在老人院、殘障者護理設施等高風險環境工作的員工，則必須繼續遵守七天的隔離期。
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