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國泰航空一架由英國返港的航班發生機上奪命意外。今日（24日）清晨6時16分左右，一架由曼徹斯特出發返港的國泰客機，有機組人員向香港航空交通管制中心通報，指機上一名男乘客突然暈倒，情況危急。空管人員接報後，隨即通知消防處安排救護車前往機場停機坪戒備。涉事航班編號為CX216，於清晨6時53分左右降落香港國際機場。救援人員第一時間登上飛機為該名男乘客進行急救，惟經檢驗後，證實事主已告不治。
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#數據截至2026-04-24 6:00am
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日本東京羽田機場，登機系統昨晨一度故障，是三日內第二次。故障期間，多間航空公司改以人手辦理登機手續，離境大堂一度擠滿人群。羽田機場管理公司表示，早上六時左右，第二及第三客運大樓國際航線區域，辦理登機手續的系統失靈，乘客無法自行辦理手續。故障持續五個多小時，接近中午才修復，日航及全日空約二十多班機延誤，事故原因正在調查。
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民航意外調查機構昨日（23日）就一宗發生於2022年的龐巴迪公務機降落事故發表調查報告，揭示事故肇因與飛行員在降落過程中的操作有關。2022年10月27日晚上，一架由私人公司運營的龐巴迪BD-700-2A12公務機，在香港國際機場跑道降落。飛行員在飛機主輪觸地後啟動了發動機反推裝置。然而，報告指出，飛行員在操作時持續將操控杆向後拉，導致機頭未能及時下壓，令飛機進入低速高迎角的飛行狀態。調查小組分析後發現，在上述飛行姿態下，加上發動機處於最大反推力的作用，導致機頭被過度抬升。這一連串操作的最終結果，是飛機機尾位置的兩台發動機，其下方反推門與跑道發生觸碰。
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韓國大韓航空公司近日與工會協商着裝規範變更事宜，擬允許空姐在當值時穿運動鞋或其他功能性鞋類。過去57年間，大韓航空一直要求空姐當值時穿鞋跟高3至5厘米的有跟鞋。但如今，公司「正致力於引入為機上服務設計的、兼顧安全性與功能性的工作鞋」，同時還在推進制服「結構和功能上」的改進，以提升舒適度和活動便利性。若最終實施，這一變更同樣適用於其子公司韓亞航空公司的員工。
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泰國計劃取消目前實施的60天免簽入境措施，並加強對外國遊客的審查。旅遊與體育部長素拉薩表示，這項調整是為減少不受歡迎旅客帶來的問題，並吸引能為泰國經濟和社會創造長期價值的遊客。素拉薩指出，初步建議是取消對所有國家的免簽證安排，恢復以往的簽證制度。當局也考慮推出針對不同國籍的簽證類別。數據顯示，大約九成的遊客在泰國的停留時間不超過30天，反映較短的免簽期限更貼近實際需求。他也表示，未來也將加強審核措施，包括審查遊客的財務狀況、投資來源以及相關文件。
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香港機場管理局行政總裁張李佳蕙女士接受陳志雲訪問，張李佳蕙女士在訪問中表示，過去一年香港國際機場屢獲殊榮，很感謝團隊，認為得獎不單是有賴機管局員工，也包括機場七萬五千名員工的努力。
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立法會旅遊界議員江旻憓提出書面質詢，促請政府考慮重新規管客運燃油附加費，例如設立加幅上限，並建立機制確保油價回落時附加費能相應下調，並建議政府要求航空公司提供合理通知期。運輸及物流局局長陳美寶回覆時表示，燃油價格上升對本地航空公司的成本及現金流造成重大壓力，航空公司須通過提高燃油附加費或調整航班班次以應對挑戰，繼續提供可靠的航空服務，強調不作規管目的是讓市場力量自行調節。
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有旅客在今晨表示捷星航空在起飛前一晚不足24小時深夜取消航班，引發網民不滿，又指捷星不時取消航班。有網民推測應該是因為前一天GK27折返成田，23日的GK28延後一天，所以取消原本24日起飛的GK28。有網民又指捷星雖然給出退款或換另一航班的選項但最新的兩天都沒航班，實際只能退款
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根據大灣區航空官網顯示，其將於 12 月 17 日至 2027 年 2 月 27 日恢復「香港－仙台」航線，每週三班，以波音 73A 執飛。香港航空及大灣區航空於上年 6 月同今年 3 月相繼停飛仙台，現時只有香港快運獨市營運。
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網民指只在旺季通航是明智之舉。
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Hactl宣布委任劉爾修出任行政總裁，由2026年6月8日起生效。劉先生在航空及空運業界具備逾 25 年的高管經驗，業務涵蓋香港、中國內地、澳大利西亞、東南亞及非洲南部。他的豐富管理經驗涵蓋商業及營運範疇，並包括數碼化、夥伴合作及人才培訓等方面。
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