南韓考慮取消限聚令、目標7月底前解除戶外口罩令

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南韓當局表示,當地將步入「後Omicron時期」,並會在本周公布最新防疫措施,以及社交距離措施調整方案。南韓中央應急處置本部社會戰略組組長孫映萊續指,政府正研究解除私人聚會人數上限及延長公眾聚集場所營業時間。孫映萊補充,政府會開會討論,並期望6 至 7 月間恢復醫療系統和取消戶外口罩措拖。

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網民為疫情完結感高興。

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#數據截至2022-04-14 6:00am

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南韓錄亞洲首宗變種病毒Omicron XL

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雖然各國開始試行「與病毒共存」政策,不過病毒繼續變種肆虐。南韓中央防疫對策部門12日公布當地在上月23日有一宗Omicron XL確診病例,成亞洲首宗個案。防疫對策部門表示,XL變種病毒株被WHO歸類為Omicron病毒突變,由亞變種BA.1及BA.2重組而成,預計病毒特徵不會與Omicron有顯著分別,未來將加強監測。根據WHO數據,XL在2月時首先在英國發現,截至昨日,英國已錄66宗確診病例。

網民意見

有網民感嘆變種病毒沒完沒了。

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#數據截至2022-04-13 6:00am

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深圳機場再開一條重磅貨運航線 連通歐洲貨運樞紐

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近日,歐陸航空在深圳機場新開廣東深圳至德國萊比錫貨運航線,成為深圳機場2022年新開通的第三個國際貨運航點,該航線由波音777全貨機執行,每周運行6班。截至目前,深圳機場貨運航點達到56個,其中國際及地區貨運航點增加至35個。此次貨運航線開通後,深圳機場貨運航線網絡已連通8個歐洲航點。

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#數據截至2022-04-13 6:00am

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航運賺飽衝空運 馬士基成立自有航空公司

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全球航運巨擎馬士基(Maersk)不滿足現有業務,近年積極布局陸海空物流,當然不會放過疫情之後成長最快的航空貨運服務,現在馬士基正式宣布成立自有航空品牌Maersk Air,下半年就要投入營運。馬士基認為,未來市場對空運以及端到端物流需求將會增加,而空運是全球供應鏈彈性和敏捷性的關鍵,讓客戶可應付時間緊迫的供應鏈挑戰,並為高價值貨物提供更多運輸選擇。

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#數據截至2022-04-13 6:00am

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黃楚標旗下東海航空傳4月延遲支薪 大灣區航空:獨立營運

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深圳商人黃楚標在港籌備大灣區航空,並在2月獲得香港空運牌照局發牌,惟同由黃楚標創立的東海航空,傳出需要延遲支薪。大灣區航空回應查詢時表示,與東海航空屬獨立經營和運作的公司,大灣區航空一切運作正常,公司團隊一直為投入營運而作出準備,並因應各國的疫情發展和檢疫要求而調整營運計劃,希望在疫情緩和後盡快投入服務。大灣區航空續指,從未有間斷過招聘人手的安排,預計第三架飛機按規劃將於7月底運送到香港,會不斷審視機隊,以應付市場需求。

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URL: Facebook -香港機場實況討論區
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#數據截至2022-04-13 6:00am

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機管局澄清解除禁飛令後來港客機有所上升

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自4月1日解除禁飛令,根據機管局公布的抵港客機數字,卻反常地大幅減少,不少專家都以此解讀認為,外界仍然對香港的防疫限制不滿。香港機場管理局回應傳媒時澄清,事實上4月份抵港客機數量是有所上升,只是此前機管局提供的抵港客機數字有誤,並未扣除已改為貨機的抵港航班,因而引起外界誤會。

網民意見

有網民仍認為溶斷機制會影響航空公司復飛的意欲。

URL: Facebook -BusinessFocus
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#數據截至2022-04-13 6:00am

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內地航空公司減價吸客

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內地疫情嚴峻,大批民眾減少到外地遊玩的次數。多間航空公司近期推出多項優惠搶客,往返江蘇南京與陝西榆林只需要199元人民幣。部分機票不限制使用時間,在五一勞動節及端午節等旺季亦可使用。

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URL: Facebook – 東網台灣
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#數據截至2022-04-12 6:00am

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瑞典推出首個電動飛機機師課程

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瑞典飛行培訓初創推出首個電動飛機機師課程,受訓機師需累積綠色飛機和普通飛機、合共 200 小時的實際飛行時數,才可取得駕照畢業,需時約 20 個月。有教練指,培訓時引入環保飛機作課程教學的一部分,亦可減低對環境影響。綠色飛行學院位於北部城市謝萊夫特奧(Skellefteå),預計今年 5 月開辦電動飛機機師課程,旨在推動可持續航空,並擁有首架獲官方認證的電動飛行訓練機。該校行政總裁 Olov Hultdin 表示,不少航空公司對綠色科技感興趣,相信航空業也可為環保出一分力,而綠色飛行學校就是第一步。他預期今年秋季將有體積更大的電動飛機獲批,未來兩至三年可載 30 至40 名乘客,10 年後擁全尺寸機型。

網民意見

有網民質疑電池技術能否跟上全尺寸機型的要求。

URL: Facebook – CUP 媒體
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#數據截至2022-04-12 6:00am

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亞航X取消A330neo訂單

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據空中巴士公告月度報表顯示,全亞洲航空公司(AirAsia X)一口氣取消訂購了63架A330-900neo,佔該機型未完成訂單約五分之一。亞洲航空公司是空中巴士該機型的最大客戶,不過疫情下的經營危機迫使該公司縮小機隊規模,最終選擇放棄大量A330-900及10架A321neo。

網民意見

網民稱亞航財務狀況不樂觀。

URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2022-04-12 6:00am

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