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新公布的施政報告公布機管局擬擴大「機場城市」規模超過一倍，局方25日公布計劃詳情，涉及發展60公頃額外土地及200公頃海域，相當於尖沙咀由海運大廈至瑰麗酒店海旁區域。一方面吸引高端客，故會擴建商用航空中心及設3個遊艇泊岸區，另方面增設旅遊玩樂設施，包括港版築地「空運鮮活市場」及可容納2萬人的表演場館，冀吸引年輕旅客。機管局預計整個項開支約1,000億元，尚中包括部份即將啟用的新設施投資，料當中約300億元由局方負責，用於基建為主，需再借貸約80億元，其他則會展開招商投資。機管局主席林天福表示，在落實項目前有進行市場調查，「概念有賣點，不會做沒有市場吸引力項目」，他強調說：「機場做得好，可以係經濟引擎。」他強調擴大「機場城市」的成本不會計入機場建設費，故不會由旅客承擔，機場建設費是支付第三跑道建造費用，當收回成本後便會停止收取。

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#數據截至2024-10-25 6:00am

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香港機管局公佈香港國際機場9月份航空交通數字。月內，機場客運量達406萬人次，按年增長22.4%。今年首三季，機場處理的客運量達3900萬人次，錄得40.9%升幅。機管局表示，客運量持續穩定復蘇，所有類別的旅客，包括香港居民、訪客，以及轉機/過境旅客量均較去年同月顯著增長，當中以往來東南亞及中國內地的客運量錄得最顯著升幅。另外，機管局在《Hong Kong Business》雜誌舉辦的「Technology Excellence Awards」中，憑藉「登機易」及無人駕駛拖車項目，分別在「容貌辨識—航空航天」及「自動化—航空」類別中榮獲獎項。有關獎項旨在表彰各行各業中，運用創新科技達致卓越表現的公司。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，很榮幸獲得這些殊榮，這是積極應用最新科技，提升機場營運效率的肯定，會持續透過創新技術提升機場的設施，為旅客帶來高效便捷的旅程。

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#數據截至2024-10-23 6:00am

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行政長官李家超發表任內第三份《施政報告》，指將發展世界領先機場城市，政府會聯同機管局規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島，以及東涌東新市鎮之間的海灣，擴大「機場城市」規模超過一倍，打造世界領先新地標。新項目包括構建藝術產業生態圈、興建亞洲博覽館第二期、設置遊艇港灣及配套設施、開設空運鮮活市集、增加公眾活動空間等，帶動高端商業、旅遊和休閒活動。另外，冀以大灣區擴容，擴大航空貨運優勢。機管局正與東莞全力推進「海空貨物聯運」創新發展，明年底在東莞完成「香港國際機場東莞空港中心」第一期永久設施首階段建設，逐步達致每年處理100萬公噸貨量。將會超前部署，開展規劃第二期發展，引入更多高增值物流、跨境電商及快件服務設施。政府會把航空轉運貨物豁免許可證安排擴展至其他多式聯運模式，提升競爭力。

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#數據截至2024-10-17 6:00am

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香港國際機場三跑系統料年底前投入服務，機管局15日清晨聯同民航處、消防處、多間醫院及機場業務夥伴等首次在重新配置的中跑道舉行飛機事故及救援演習，模擬一架載有120人的離港客機，在中跑道滑行時突然中止起飛，飛機刹停期間，其主起落架塌下，機身與跑道碰撞後右邊引擎起火。機管局即時啟動機場緊急應變中心，消防處及警務處等緊急應變部門，迅速抵達事故現場展開滅火及救援、醫療、傷者運送及其他支援行動。逾20名來自本地6間大學的學生參與扮演記者到場採訪，演習於上午6時結束。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，機場一向非常重視安全，今次演習為機管局及機場同業、參與的政府部門及機構提供寶貴機會，測試並熟習在三跑道運作下，於重新配置的中跑道處理飛機事故的緊急程序及應變準備。

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#數據截至2024-10-16 6:00am

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香港國際機場三條跑道計劃於年底前全面投入運作，按照簽發機場牌照規定，香港國際機場今晨首次在重新配置的中跑道舉行飛機事故及救援演習。是次演習有超過1000名來自逾20間機構及政府部門代表參與，國泰航空為參與演習的航空公司，並由志願工作人員扮演旅客及受影響旅客的家屬。機管局機場運行執行總監姚兆聰表示：「香港國際機場一向非常重視安全，今次演習為機管局及機場同業、參與的政府部門及機構提供寶貴機會，測試並熟習在三跑道運作下，於重新配置的中跑道處理飛機事故的緊急程序及應變準備。我們感謝各機場同業的積極參與，為三跑道全面運作做好準備。」

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#數據截至2024-10-15 6:00am

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本港近年致力推動穆斯林旅遊，但友善配套設施仍有待改善，其中香港機場多年來欠缺穆斯林專用祈禱室，現有4個祈禱室一直由六大宗教共用。民建聯認為穆斯林訪港旅客勢增，並可帶動本港商貿及消費，建議新一份《施政報告》提出促進穆斯林友善旅遊措施，包括機場增設專用祈禱室。機管局回應稱曾接獲旅客對祈禱室設計的建議，已即時跟進，例如添加額外毛氈等，惟未有正面回應如何處理不同宗教共用祈禱室問題。

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#數據截至2024-10-14 6:00am

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香港國際機場成為「世界航線發展大會2025」主辦機場，預期將雲集超過3000名全球航空業代表參與，逾260家航空公司、機場和航空業主要持份者的決策人，將會就多個與航空業發展相關的議題交流意見及討論，並探討在香港的機遇，以及開通香港國際機場新航線的可能性。機管局署理行政總裁張李佳蕙日前在交接儀式上表示，很榮幸並熱切期待機場繼承這項使命，並作好準備；這項盛事將為業界專業人員帶來聚首一堂的寶貴機遇，親身見證香港國際機場多項新發展，體驗本港中西文化融合的特色。「世界航線發展大會2025」將於2025年9月24至26日舉辦，國泰航空將擔任活動的官方航空公司，香港旅遊發展局擔任支持機構，而亞洲國際博覽館則為場地夥伴。

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#數據截至2024-10-10 6:00am

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立法會經濟發展事務委員會8日討論機場三跑道系統啟用前的準備工作及應對突發事故的機制，經民聯林健鋒關注，機管局如何安排增加班次。運流局副秘書長洪思敏表示，政府積極擴展航空網絡，策略性開放天空政策，聯同民航處、機管局，針對性擴大民航安排，如加強貨運、樞紐功能、與一帶一路國家之間聯繫，強化現有25條主要客運航綫。她續指，會大力拓展非本地航空公司來港增加航綫，機管局有外展隊，會主動與外國航空公司商討增加航綫；機管局在2024年6月推出航空網絡拓展獎勵計劃，6月至今，吸引了8間航空公司的11條航綫。機場客運大樓航班顯示屏今年6月發生故障，全線「黑幕」，要改由手寫式「大字報」展示航班資訊，成為「國際機場」尷尬畫面。機場三跑道系統和T2客運大樓即將在年底投入服務，機管局代表承認手寫白板觀感不符標準、亦「不能接受」，承諾不會再用，指已購買30多部電子顯示屏應變，若無事故發生，會用作提醒注意安全事項例如小心地滑。機管局承諾日後啟動後備系統所需時間，將定為半小時。機管局又稱，三跑工程即將結束，目標負債率於兩年後逐步減少。機管局財務執行總監李沛鏗：「客流的確今年短期來說，是有一定挑戰的，三跑收尾，所以負債會有一些浮動。我相信債務而言，未來這兩年會有少部浮動，但是我們相信穩定之後，會逐步降低。」

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不少網民認為手寫其實沒有問題。

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#數據截至2024-10-09 6:00am

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