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行會召集人、新民黨的葉劉淑儀24日在社交網站發文，指日前受機管局行政總裁林天福邀請，與新民黨5位立法會議員黎棟國、容海恩、陳家珮、何敬康及李梓敬一同前往赤臘角香港國際機場，考察機場各種設施，以及三跑興建進度。葉劉淑儀表示，對於機管局善用科技提高運作效率、貼心照顧員工的福利印象尤其深刻。她認為，疫情過後機管局透過輸入勞工、善用科技等恢復運力及提升競爭力，絕對值得表揚。香港國際機場是亞洲最先進及世界上最高效率的機場之一，她素來引以為傲，可惜近年外國傳媒似乎因政治理由，刻意貶低其地位。「但我相信隨著機場不斷恢復運力及提升競爭力下，香港國際機場定會成為世界優秀機場的典範。」

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#數據截至2024-04-25 6:00am

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政府計劃准許機管局於香港國際機場進口航道區第三區的水域內，大約25公頃的海床範圍，敷設不多於1000個人工魚礁組件，工程旨在提供微海洋生境，作為棲息及哺育場地，以提升大嶼山西北部水域的生態及漁業資源。工程預計最早於今年年中展開，下半年完成。政府19日刊憲公布受工程影響的海床範圍。

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#數據截至2024-04-22 6:00am

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運輸及物流局局長林世雄表示，政府本月中剛完成審批航空業輸入勞工計劃的第二輪申請，共向27家合資格公司，批出2982個配額。第一輪申請至今已有超過1300名輸入勞工到香港機場工作，在政府推動下，機管局下月起，將啟動本地機場前線員工的交通補貼。他表示，特區政府會繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」與深圳攜手推展港深西部鐵路、即洪水橋至前海及北環綫支綫兩個跨境項目，港深西部鐵路的次階段研究預計今年年中完成。

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#數據截至2024-04-18 6:00am

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運輸及物流局表示，隨著香港國際機場海天中轉大樓於去年8月啟用，「經珠港飛」客運服務於去年12月12日開通。初階段主要針對廣東省的出境及入境旅客。機管局目前正積極與各大旅遊平台及珠海機場等合作打造「經珠港飛」產品，將此項服務推廣至更多內地城市。相關產品預計將於今年第二季開始分批推出。截至上月中，約有1.1萬人次旅客使用「經珠港飛」客運服務。疫情期間，機管局曾一度暫停粵港澳大灣區內多個城市候機樓的營運。自去年3月香港全面通關以來，城市候機樓的服務已逐步恢復。機管局致力於大灣區進一步擴展其城市候機樓網絡，並計劃在明年底前將城市候機樓數目增加至30個，以增強區域內的交通聯繫，為旅客帶來更便捷的體驗。

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#數據截至2024-04-17 6:00am

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國際機場協會15日公布，香港國際機場再度成為2023年全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量達430萬公噸，是香港國際機場自2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。運輸及物流局長林世雄在社交平台稱，對香港機場的成績感到鼓舞，隨著三跑道系統在今年內投入運作，預計2035年機場每年可處理達1000萬公噸貨物。香港將繼續肩負作為大灣區重要國際貨運門戶的角色，鞏固國際航空樞紐的地位。機場管理局主席蘇澤光表示，對獲殊榮深感自豪，稱機管局將繼續竭力與空運業界通力合作，進一步提升香港作爲全球貨運樞紐的競爭力。

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#數據截至2024-04-16 6:00am

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香港機場管理局於香港國際機場推出可再生柴油先導計劃，亞洲首個機場將可再生柴油應用於地勤設備，與石油性柴油相比，可再生柴油可減少87%溫室氣體排放。先導計劃由機管局與香港空運貨站及香港蜆殼合作推行。香港空運貨站亦是亞洲首個貨運站於地勤設備使用可再生柴油。機管局首席營運總監張李佳蕙表示，先導計劃標誌着香港邁向全球最環保機場、實現2050年淨零碳排放承諾，以及達到2035年減排50%中期目標的重要里程，期待日後在機場擴大可再生柴油的應用。

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#數據截至2024-04-15 6:00am

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運輸及物流局公布，第二輪航空業輸入勞工計劃審批工作已經完成，期間接獲27間合資格公司申請共3,035個輸入勞工配額，涵蓋計劃下所有10個工種，經審批後批出27間公司共2,982個配額申請，11日已向所有申請人發信通知申請結果，運輸局會適時公布第三輪申請的詳情。另外，機管局資助本地前線員工交通補貼將於5月開始，每名合資格員工在某月的合資格公共交通開支超過400元，可獲超出400元的開支的三分之一的補貼額，上限為每月400元。

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#數據截至2024-04-12 6:00am

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航運交通界議員易志明10日在立法會，就配合機場客貨運能力提升的措施提出口頭質詢。他關注政府會否要求機管局全面檢討機場現時的收費水平有否下調空間。署理運輸及物流局局長廖振新表示，根據一所航空業界權威的顧問公司在2023年的全球調查報告指，香港機場的整體收費在全球約50個主要國際機場中排名屬中等水平，收費更普遍低於國際及亞洲多個樞紐機場，包括,倫敦希斯路機場、日本關西機場。經民聯議員林健鋒表示，機場收費不應跟倫敦、紐約等機場比較，因為他們不是香港的競爭對手。廖振新回應指，本港機場定位為國際樞紐機場，與深圳及廣州的機場定位不同，香港的勞工及租金亦不能跟內地相比，因此如果以香港機場跟內地機場的收費作比較是不公道。

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#數據截至2024-04-11 6:00am

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