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近月多條日本航線已陸續停航或減班，如香港快運來往香港與靜岡的航班已於10月26日起暫停等。不過，捷星日本可謂作出逆市決定，宣布2026年2月13日重開香港直飛東京成田航線，每日一班，往成田的航班在凌晨2時出發，回港的航班則在當地時間晚上8時20分出發。捷星日本為慶祝路線重開，推出限時機票優惠，由即日起到11月17日有促銷活動。而香港飛東京成田來回連稅可低至1,242元。
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#數據截至2025-11-14 6:00am
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「中東三寶」之一的阿提哈德航空上週正式重返香港，不僅恢復與香港航空的代碼共享合作，更首次簽訂飛行常客互惠協議。 根據公布，香港航空的「金鵬俱樂部」會員及阿提哈德的「Etihad Guest」會員，未來可於兩間航空公司的航線網絡內互相賺取及兌換里數，預計數月內正式啟動。 阿提哈德航空表示，新合作為其會員帶來更大靈活性與價值，讓旅客可透過香港航空航班輕鬆前往日本等亞洲熱門旅遊目的地；香港航空則形容，這是其重返國際市場的重要里程碑。
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#數據截至2025-11-11 6:00am
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政務司副司長卓永興日前出席活動致辭時表示，香港作為國際航空樞紐，會善用一國兩制下連接國家和全球的獨特優勢，香港國際機場亦具備豐富經驗和完善配套，能充分支持國產飛機在境外進行維修，香港國際航空學院正計劃加強飛機維修工程師的培訓工作，培養更多人才，便利C919飛機在香港維修。
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#數據截至2025-11-10 6:00am
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機管局行政總裁張李佳蕙於報章回顧10月20日發生的貨機墜海事故。文中讚揚了團隊及相關部門在此次致命事故後展現出的專業危機應變能力和高效管理。事故發生後，機場緊急應變中心即刻啟動，多個部門聯手展開與時間賽跑的救援行動。一邊是救援人員奮不顧身、分秒必爭的搶救；另一邊，是必須堅守崗位，確保香港國際機場的運作如常。面對考驗，三跑道系統展現了它的關鍵作用，讓我們與民航處得以靈活調度，在暫時關閉北跑道以配合救援與蒐證的同時，依然依靠中、南跑道維持着航班的正常升降。從意外發生到跑道重開，短短七天內，香港國際機場在危機中迅速復常，這效率的體現，是整個「機場社區」齊心協力的成果。我們在救援、復修、運作維持與打撈工作中，展現了高度的專業與團隊精神；同時，我們也沒有忘記對兩位離世同事家屬的關懷與支持。
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#數據截至2025-11-07 6:00am
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在港珠澳大橋香港口岸禁區內的機場自動化轉機停車場，將於本月15日啟用，方便大灣區自駕旅客經大橋到停車場泊車，再坐巴士到機場乘搭飛機。機管局預計，整個流程會不多於半小時。機管局機場海陸運輸管理總經理陳志豪表示，網上預約系統日前已開放予廣東旅客，目前有近400個用戶登記，明日開放予澳門旅客登記。每次泊車首3天收費共100港元，其後每天50港元，至於開車到轉機停車場接機和送機，每次收費100港元。陳志豪預期，運行初期每日大約有100輛車使用停車場，每輛車一般會泊一星期，有關收費優惠初步推廣半年，未來會按需求調整價錢。陳志豪又說，三地政府緊密聯繫，有針對包括惡劣天氣的後備方案，三地會按情況調控車輛出入。
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#數據截至2025-11-06 6:00am
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「粵車南下」本月開始實施，港珠澳大橋香港口岸人工島「轉機停車場」的泊位亦將於本月15日啟用，將提供1,800個泊位，方便廣東私家車車主轉機、送機或接機。11月1日早9時起，車主已可通過自動化停車場的網上預約平台進行泊車預約。截至當日11時左右，轉機停車場啟用首日的多個泊車轉機、接機及送機服務的時段已顯示預約滿額。泊車轉機有6個時段滿額，包括零時、凌晨1時、早上10時、中午12時、下午1時及2時。接機及送機則零時至下午2時均滿額，其餘日子則未見有時段額滿。
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#數據截至2025-11-03 6:00am
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香港自動駕駛系統進入跨區測試階段。運輸署昨日公布，已向機管局批出一個自動駕駛車輛先導牌照，批准在連接港珠澳大橋香港口岸與機場航天城的航天走廊，進行自動駕駛車輛的跨區測試。有關牌照下周五起生效，涉及7輛以自動駕駛操作的公共小型巴士，往來大橋香港口岸與航天城。有專家認為，先導計劃可為自動車使用場景作出定案，料能進一步加速自動車在港發展。運輸署表示，在航天走廊項目的首階段測試期間，車上會長駐後備操作員，以便在有需要時接管車輛操控，所有先導自動車亦須在車身展示運輸署的「先導自動車標籤」，以助其他道路使用者識別。
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#數據截至2025-10-31 6:00am
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上周一凌晨，一架阿聯酋航空波音747—400貨機在香港國際機場北跑道降落滑行期間，突然偏離跑道撞向一輛機場保安巡邏車一同墜海，車上兩人不幸身亡。香港機場管理局委託廣州打撈局專業團隊由上周四開始一連五日進行打撈貨機殘骸工作，並於昨日晚上約7時完成，機場北跑道亦於昨晚深夜11時重開。所有被撈起的殘骸，昨日已分由打撈船「南天鵬」和半潛船「重任1500」運送到欣澳的倒扣灣，交由民航意外調查機構處理。其間，打撈船工人在船上及岸上進行協調，規劃署及警方新界南刑事部探員，亦相繼抵達現場了解情况。機管局昨日晚上表示，打撈工作完成後，打撈船、躉船及其他相關船隻已陸續離開機場水域。另經安全檢查後，香港國際機場北跑道昨晚深夜重開恢復正常運作。
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#數據截至2025-10-28 6:00am
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香港機場管理局24日公布，香港國際機場於2025年9月份的客運量達442萬人次，飛機起降量為30080架次，按年分別增加9.2%及1.6%。與2025年首8個月相比，9月份的整體客運量增長放緩，部分原因是機場運作接連受颱風影響。過去9個月，往來內地、台灣、日本和越南等的客運量均有顯著增長。受颱風和持續的貿易政策不確定性影響，9月份的貨運量達較去年同期下降1.0%至408000公噸；往來歐洲及中東地區持續的貨運量增長部分抵消了往來北美地區的貨運量跌幅。過去9個月，往來卡塔爾、匈牙利、比利時和內地等的貨運量持續錄得增幅。於今年首三季，機場處理的客運量達4470萬人次，飛機起降量上升至290 885架次，與2024年同期相比，分別錄得14.8%及8.9%的升幅。貨運量同比增長2.2%至367萬公噸。過去12個月，機場客運量同比上升15.8%至5 880萬人次，飛機起降量增長10.3%至387 110架次；貨運量則上升4.1%至502萬公噸。
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#數據截至2025-10-27 6:00am
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阿聯酋航空貨機周一凌晨在香港國際機場降落期間撞巡邏車並雙雙墜海，車上兩名保安人員離世。兩艘打撈船昨日陸續到達機場水域範圍。機管局稱打撈前期工作已展開，包括用聲納裝置測量、派潛水員做水下探測等，而北跑道昨晨8時起暫時關閉。打撈期間機場航班運作維持正常。機管局稱，打撈工作由該局統籌，廣州打撈局聯同珠江客運受委託，派出兩艘打撈船「南天翔」及「南天鵬」，潛水員、機械操作人員、船員和工程師等約80人亦到場協助貨機打撈及移離工作，兩船聯同廣州拖船「穗救拖18」昨已抵港；團隊專家前晚用聲納裝置做海牀掃描及測量，潛水員昨早亦做水下探測等準備工作。機管局稱，由於打撈船工作時會靠近北跑道，所配備的巨型起重機運作時高度亦超出限制，故北跑道需暫關，但如有需要打撈船可迅速離開，最快3小時可恢復北跑道運作。
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#數據截至2025-10-24 6:00am
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