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國泰集團行政總裁林紹波表示，今年已基本完成疫後重建，明年在客運和貨運預料保持增長，但幅度或沒前幾年大，認為集團將進入穩定增長發展階段。他指出，去年和今年集團分別增聘約7000和5000人，未來會繼續招聘以補充員工流失，但步伐會趨向正常化，他透露明年聘請近3000人，未來會跟從「植根香港、背靠祖國、聯通世界」的定位，在亞洲不同國家招聘，又預料今年底內地空中服務員將達1000人。國泰去年公布未來7年投資1000億元，林紹波接受訪問時說，看準香港機場三跑系統開通後的機遇，目前已確定投資額已遠超1000億元，包括上月公布訂購14架波音777-9型飛機，預計未來將有逾100架新飛機交付，涵蓋貨機、長途和區域性客機，為未來10年發展做好準備。

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URL: Web – Yahoo!財經
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#數據截至2025-09-12 6:00am

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國泰航空表示，憑藉機艙服務和貨運業務中廣泛實施可持續發展舉措，在Airline Ratings可持續發展大獎2025的「全服務航空公司」組別獲得殊榮。國泰致力於2050年或之前實現淨零碳排放。國泰可持續發展部總經理張承恩表示，可持續發展對航空業的未來至關重要，但這項複雜問題必須透過與顧客、業務夥伴、供應商、監管機構、社區和國泰的團隊通力合作，才能實現目標，一同走得更遠。很榮幸能夠獲得認可，未來將繼續致力領導可持續發展。國泰在邁向更可持續的資源利用和循環方案方面不斷取得進展。國泰航空致力於減少對即棄塑膠製品的依賴，承諾在2025年底將面向乘客的即棄塑膠製品使用量，從2019年的每名乘客7.7件減少到1.5件。截至2024年底，國泰航空的即棄塑膠製品使用量已降至每名乘客2.6件。國泰亦正努力提升航班上的水樽回收率。自新措施在2024年實施以來，成功回收的即棄塑膠重量相當於超過140萬個水樽。

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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2025-09-11 6:00am

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香港航空首班往返香港與麗江的直航航班昨日正式啟航，每周三班。香港航空總裁孫劍鋒表示，隨著國慶與中秋雙節長假臨近，相信這條新航線將成為「十一黃金周」期間的熱門之選。孫劍鋒指出，此航線不僅大幅縮短了旅程時間，其航班時刻更與旗下國際航線網絡高效銜接。來自澳洲、北美航點如悉尼、墨爾本、溫哥華，以至獨家營運的塞班島旅客，均可透過香港樞紐無縫中轉至麗江，體驗一票到底、行李直掛的順暢旅程，輕鬆縱覽中國之美。

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URL: Facebook – 財經茶餐廳
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#數據截至2025-09-10 6:00am

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近日網上有旅客表示再有香港快運再有航班取消調動，包括往靜岡的航班取消，改為飛東京成田，亦有人指小松航班亦都取消。香港快運回覆確認，靜岡航班10月起暫停，小松航班則在2026年初暫停兩個月。香港快運表示，香港快運持續定期檢視航線網絡以更好地配合市場需求並提升營運效率。經全面評估後，來往香港與靜岡的航班將於2025年10月26日起暫停。而來往香港與日本小松的航班將於2026年1月28日至3月28日期間暫停，並計劃於2026年3月30日恢復運作。

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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2025-09-10 6:00am

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香港航空麗江航線首航，在登機閘口舉辦啟動儀式，香港機場管理局及香港航空的代表到場，與機組人員及旅客一齊見證開心時刻。由 2025 年 9 月 8 日開始，香港航空將每週一、三、五提供由香港直飛麗江的航班，帶大家輕鬆探索這個充滿歷史文化與自然美景的魅力之地。

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網民認為航班時間不便。

URL: Facebook – Hong Kong Airlines 香港航空
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#數據截至2025-09-09 6:00am

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香港航空即將復辦塞班島直航航線，由9月21日開始，每周兩班，機型為空中巴士A320。來回連稅$4,253起，包兩件行李。

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URL: Facebook – 又飛啦! Flyagain.la
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#數據截至2025-09-04 6:00am

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香港航空貨運Hong Kong Air Cargo(HKAC)將其服務擴展至孟加拉達卡和越南河內在亞洲拓展業務。本月二日起，HKAC將把香港-達卡航班從每週一班增加到兩班，為客戶提供更大的容量和靈活性，並增強港孟之間的連通性。HKAC發佈消息稱，該公司還擴大了香港至河內的航班，在九月八日至卅日期間每週增加第六個貨運航班。在亞洲以外，HKAC穩步向歐洲擴張，部分原因是為了滿足該地區的電子商務需求。HKAC目前有五架A330-200f是從其母公司港航租賃，另外還有一架EFW改裝的空巴A330-300P2F是ACMI租賃。至2027年HKAC的目標是擁有15架飛機，包括自有飛機和飛機、機組人員、維護和保險租賃飛機。

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URL: Web – 中華新聞雲
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#數據截至2025-09-03 6:00am

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受到日本將發生大災害的「預言」影響，大灣區航空營辦的香港至鳥取縣米子機場航線，開辦僅十個月便告停航。當地主管旅遊業的官員對航班停運表示遺憾，但希望透過社交平台及媒體宣傳，讓航線可以復辦。日本放送協會報道，這條航線去年10月才在睽違約五年後重新啟航，然而受到日本將發生大災害的謠言在香港廣泛流傳影響，載客率在今年6月下滑到僅約40%，因此決定在8月底停飛。往返香港與德島的航班亦因同樣理由在同期停飛。大灣區航空回覆查詢稱，經審視最新市場情況後，基於商業考慮，大灣區航空已由今年9月起暫停米子及德島的定期航班服務，直至另行通告。該公司十分感謝日本當地縣政府及相關機構的全力支持，惟努力經營一段時間後，市場發展仍未如理想，故決定暫停相關航線，倘將來市場情況好轉，會考慮以季節性航班或包機形式，復辦個別航線。

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URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2025-09-03 6:00am

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有網民在討論區表示早前他乘搭香港快運航空的航班前往日本東京成田國際機場，同機有一家三口的乘客，男童吵鬧了10多分鐘，其間空姐也兩度上前關心。然而，該名母親試圖為兒子扣上安全帶，以準備起飛，惟男童一直抱着母親，導致無法扣好安全帶，空姐見狀表示在此情況下，飛機不能起飛，最後三個一齊下機。樓主在文中稱，幸好該家人在起飛前就離開，否則起飛後應該宥難受，又表示自己無法理解該對父母為何堅持要帶小孩坐飛機，終自食其果。

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URL: Web – 香港01
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#數據截至2025-08-29 6:00am

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