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颱風海貝思於本月12日吹襲日本，導致最少26人死亡、10多人失蹤及100人受傷外，亦令東京於周末假期處於癱瘓狀態。海貝思導致東京境內的陸空交通停頓，香港機管局表示，截至周日下午5時，共有33班來往香港至東京羽田及成田機場、名古屋中部機場，以及大阪關西機場的航班取消，另有20班航班延誤。而鐵路公司JR East在颱風吹襲期間，亦宣布暫停全線東京列車及部分新幹線服務。

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URL: Web – hket
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#數據截至2019-10-14 6:00am

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機管局機場業界協作總經理阮英傑日前指機管局早前預測香港國際機場全年客運量年均增長率至少百分之三，惟受到近月社會事件風波，預測今年的客運量不升反跌，將下降約3%，機場有可能失去逾二百萬人次。阮續指長遠來看，日後機場的客運量增長有望恢復到早前預測的水平，短期反彈也可能更大，但仍取決於香港局勢何時穩定。

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URL: Web – 星島日報
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#數據截至2019-09-26 6:00am

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由於近期香港經濟不景氣以及供應鏈出現中斷等問題，香港航空宣佈推遲發佈貨運x-ray的檢查新規。上週，香港民航處宣佈，分階段實施國際民航組織安全規定的時間將從11月推遲至2020年1月。此次執法延遲凸顯出香港航空貨運業和香港經濟面臨的挑戰時刻。香港經濟仍受到針對政府的持續抗議活動的影響。

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URL: Web – 今日頭條
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#數據截至2019-09-24 6:00am

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本月16日國際機場協會發佈了「全球機場客流量榜單」，美國的亞特蘭大國際機場連續21年占據榜首。中國有3個機場進入榜單前十名，北京首都機場第二名，香港國際機場第八名，上海浦東國際機場第九名。而以國際線旅客數來看，迪拜機場排首位，第二、第三名是英國倫敦希思羅國際機場、香港國際機場。

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URL: Web – 香港新聞網
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#數據截至2019-09-18 6:00am

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機管局表示，機場運作及航班升降受到多日在香港國際機場舉行的集會影響，當局亦在日前公布航空交通量數字顯示，8月機場客運量減少 12%，貨運量則下降 11 %。而機管局上月已獲高等法院獲批延長禁制令，禁止任何人在指定示威區外示威，至另有審訊或法庭命令為止。但禁制令亦令機場商場人流銳減重挫零售消費業務，有店員不滿機管局機場措施過嚴。

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有網民指這是「喜訊」，亦形容機管局與政府及警方為伍，指出旅客量下挫只是因當局自行決定航班停飛而造成。

URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2019-09-16 6:00am

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香港國際機場於今年3月取得國際航空運輸協會鮮活貨物運輸認證，成為全球首個獲得這項資格的機場，行內三家公司也取得相關認證。為應對鮮活貨品的激增需求，機管局推出措施配合，包括增購冷凍拖卡至逾三十個，供業界租用，並正在停機坪興建遮蓋，讓冷凍拖卡停放，以免鮮活貨物在運送途中受四周溫差影響。

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URL: Web – Line Today
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#數據截至2019-09-16 6:00am

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機管局於19日公布香港國際機場今年7月的航空交通量。月內，機場接待旅客670萬人次，飛機起降量按年增加0.4%。而轉機或過境旅客量較2018年7月躍升11%，帶動客運量增長，來往東南亞及日本的整體客運量錄得最明顯升幅。而在進口及轉口貨運量在各主要貿易地區中，以來往東南亞及北美洲的貨運量跌幅最為顯著。

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有網民諷刺可以將貨運量下跌的原因全歸咎於示威者身上。

URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2019-08-20 6:00am

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據港交所7月19日披露，亞洲速運物流控股有限公司向港交所遞交創業板上市申請，將香港第三大空運貨站營運服務提供商。亞洲速運物流是發展成熟的空運貨物地勤服務提供商，其空運貨物地勤服務主要覆蓋空運貨站營運、運輸及倉儲等服務。該公司總部位於香港，而香港的空運貨站營運服務市場被視為集中，亦已將其地域覆蓋範圍延伸至深圳、廣州、上海等，為內地多個高增長經濟地區如大灣區、長三角地區及華西的主要空運貨物樞紐。

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URL: Web – 網易號
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#數據截至2019-07-22 6:00am

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《2019年中國航空貨運Top20機場預測報告》顯示，香港國際機場、上海浦東國際機場以及台灣桃園國際機場位居前三，與2018年排名相同。而中科院公佈的2019中國機場旅客吞吐量預測排名顯示，香港亦穩居第二，而大灣區更前十有三（包括香港、廣州 及深圳）。報告指，預計2019年全國機場排名變化不大，而2019年中國前20大貨運吞吐量機場排名中，杭州蕭山國際機場將超越成都雙流國際機場，而其他機場貨運吞吐量排名保持不變。

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URL: Web – 中國銀河證券
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#數據截至2019-07-17 6:00am

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