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日本傳媒報道，上月由中國飛往日本航班數量大幅減少近一半。報道引述英國航空調查公司數據，指去年11月14日，即中國政府公開呼籲國民暫時避免前往日本當日，由中國內地飛往日本的航班有超過5700班，但到上月5日只有約3000班，減少了48%。按地區劃分，班次減少最多的是關西國際機場，大減62%，位於東京首都圈的成田以及羽田機場降幅較少，分別是34%和3%，仙台、長崎、鹿兒島在內的10個機場再沒有中國航班。有分析指出，根據規定，一旦航空公司持續削減航班，將不利於未來復航。

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#數據截至2026-02-03 6:00am

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內地多家航空公司被揭露在經濟艙大規模實施「鎖座」及有償選座服務等行為。1月29日，中國航空運輸協會組織各航空公司研究制定了《公共航空運輸企業航班預留座位規則（徵求意見稿）》團體標準，向社會公佈，並進行為期一個月的公開徵求意見。根據《徵求意見稿》內容，航空公司須將經濟艙座位分為「免費可選座位」和「預留座位」兩大類。另外，增值服務性預留座位分為權益類預留和付費預留，明確國內航班不得開展現金選座服務；要求國內航班免費可選座位比例最低70%，國際及地區航班免費可選座位比例不低於65%。此外還提出要明確預留座位的釋放時間，防止「最後一刻」才放座。航空公司須在網絡購票、值機等環節以顯著方式告知旅客免費與預留座位範圍、積分/里程兌換標準等信息。

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URL: Web – 香港01
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#數據截至2026-02-02 6:00am

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機場於前年初發生罕見致命意外，當日凌晨時份，一名沒有佩戴安全帶的約旦籍維修技工在機場滑行道拖行飛機時，跌出拖車遭飛機輾斃。聘請死者的中國飛機服務有限公司就事件被票控3項傳票控罪，該公司否認控罪，經審訊後28日於西九龍裁判法院被裁定3罪罪成，被判罰款44萬港元。裁判官朱文瀚指如飛機與地面工作人員各自配備對講機，便可即時溝通應對突發事件故裁定罪成。

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#數據截至2026-01-29 6:00am

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根據釜山航空官網，其將於 3 月 30 日起，開辦「香港－首爾仁川」航線，每日一班，暫定至 10 月 24 日。香港至首爾線競爭激烈，除即將加入的釜山航空外，另有國泰、港航、快運、大韓、韓亞、德威、濟州、Air Premia，合共九間航空公司飛行。

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#數據截至2026-01-28 6:00am

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安大略省以至東岸地區出現罕見大雪，其中最大城市、安省首府多倫多降雪量更創歷來新高，市區積雪最深達約60厘米，街道與車輛被白雪吞沒，畫面震撼，不少網民形容猶如災難電影《明日之後》。市內交通大受影響，航空運輸同樣陷入混亂。受降雪影響，多倫多主要機場周日已取消逾500班航班，截至周一下午，加拿大全國再有數百班機取消或延誤。

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#數據截至2026-01-28 6:00am

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1月27日，南航「一刻登機」服務正式登陸深圳寶安國際機場，全新「木棉值機廳」同步啟用，首條深圳—北京大興往返航線率先上線該服務。無託運行李旅客起飛前15分鐘抵達登機口即可登機，較民航常規值機截載時間大幅縮短30-40分鐘。「一刻登機」打破傳統「值機截載」固有概念，將值機截載與登機口關閉時間合二為一，把登機截止時間壓縮至航班起飛前15分鐘。

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URL: Web – 文匯網
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#數據截至2026-01-28 6:00am

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日本連日同到寒流侵襲，北海道札幌市1月25日錄得破紀錄降雪量，導致當地交通混亂，連接札幌至新千歲機場的JR列車及巴士等服務停頓，約7000人被迫在機場滯留過夜。氣象部門估計今次的寒流已經結束，但全國各地仍然會受到寒冷天氣影響，北海道至新潟的面向日本海地區將繼續下雪。

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#數據截至2026-01-27 6:00am

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美國多處受冬季風暴影響下大雪，25日全美最少85萬戶停電、近1.5萬班航班取消，17個州分連同首都華盛頓特區宣佈進入緊急狀態，估計影響近1.8億人。今次寒潮影響範圍涵蓋德州及美國東岸大部分州分，紐約一帶三大機場當地時間前日下午起停頓，此後所有航班取消。華盛頓國際機場宣佈昨日所有航班取消，估計涉及420班機。國泰航空早前公佈，1月23日至1月26日來往香港與紐約、波士頓、達拉斯和芝加哥的航班可能受影響，旅客可免手續費更改航班。

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#數據截至2026-01-27 6:00am

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法國巴黎戴高樂機場（CDG）將於 2027 年起重新命名客運大樓，現時廣為人知的 2A、2B、2C 等分區命名將全面取消，改為以 Terminal 1 至 Terminal 7 的純數字系統重新編號，務求提升指引清晰度及轉機效率。根據新安排，所有客運大樓只會使用數字編號，不再出現字母分區；完成安檢後的登機區將以字母標示，而停車場亦會與對應客運大樓使用相同編號。無論旅客經鐵路、公路或轉機抵達，第一時間只需記住客運大樓號碼，再按字母前往登機閘口，整體動線將更直觀。Groupe ADP 指出，戴高樂機場每年接待近 7,000 萬人次，其中超過三成為轉機旅客，過往複雜的 2A–2G 分區制度一直被國際旅客評為「最難找路的歐洲樞紐」。今次改名及重整指引，正是希望縮短轉機時間，減少誤點及錯過航班情況。

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#數據截至2026-01-27 6:00am

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英國希斯路機場已正式成為英國最大一個全面放寬隨身行李液體限制的機場，旅客過安檢時不再受「100ml細樽、透明膠袋」的舊規矩綁死，對經常經倫敦轉機或往返香港與倫敦的旅客來說，安檢體驗可說是大大升級。希斯路現時在所有客運大樓，已完成新一代CT安檢掃描系統部署，容許乘客將容量高達2公升的液體容器放在手提行李內直接過機，毋須另外拿出來放入透明膠袋，也不用再在安檢前「分樽、倒走、執行李」。 新系統能以 3D 方式掃描行李內容物，安檢人員可以在影像中旋轉檢視，大幅提升識別可疑液體的能力，因此當局可以在維持安全前提下，放寬多年來備受詬病的100ml限制。對香港出發、經倫敦轉機或到英國旅遊的讀者來說，出發前仍需留意目的地及回程機場的規則是否同樣已升級，特別是經其他歐洲或英國境內機場轉機時，當地仍可能沿用100ml舊例。

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#數據截至2026-01-26 6:00am

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