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澳門機場今年踏入營運三十周年。機場機場專營股份有限公司執行委員會主席陳穎雄表示，人面識別系統最快年底或明年初投入使用。下月將有韓國德威航空將開通澳門直飛濟州島的航線。機場也將加強與大灣區多式聯運的銜接，整合航空與其他運輸系統，提升旅客通達便利性。此外，候機樓禁區內的商業區正推進整改，將引入更多澳門餐飲、零售品牌，為旅客打造更具澳門特色的消費體驗。

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URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2025-12-08 6:00am

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中國東方航空12月4日正式開通「上海-奧克蘭-布宜諾斯艾利斯」航線，首班航班載有282名旅客，客量達96%。這條航線全長約2萬公里，每周兩班，採用波音777-300ER廣體客機飛行，填補了上海至南美核心城市之間直飛航班的空白。東航市場營銷部副總經理公丕才指出，除了新航線開通，東航已與阿根廷航空簽署協議，在50餘條航線上開展聯營合作，覆蓋南美、歐美及阿根廷國內航線。未來將透過代碼共享、聯營合作等方式，進一步拓展在大洋洲、智利、巴西等主要經濟體的網絡，推動「航空+」生態從航線連接升級至「商旅文體展」等多業態深度合作。

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URL: Web – 無綫新聞
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#數據截至2025-12-05 6:00am

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消息人士透露，印度最大航空公司IndiGo在12月3日至少取消150個航班，數十個航班延誤，導致數千名旅客滯留。路透社引述三名機場消息人士及一名IndiGo機師報道指，自7月1日和11月1日印度政府實施新規，加強飛行員休息時間以應對機師疲勞問題後，IndiGo航空公司面臨飛行員短缺問題，導致排班管理困難。IndiGo周三聲明中，過去兩天其航班運營受到重大影響，原因包括惡劣天氣、航班擁堵，以及印度政府新頒布的機組排班規則。

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URL: Web – 香港01
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#數據截至2025-12-04 6:00am

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內地春秋航空近日一班由東京飛上海的IJ005次航班，疑因一名乘客與同行親友未能共坐，引發乘客與空乘人員爭執。據了解，男乘客欲與女友坐在一起，要求調換座位後未獲同意，隨即與機艙服務員爆發言語糾紛並撒賴，航空公司隨後報警。事件擾攘近兩小時，最終航班決定折返航東京成田機場，涉事男子由警方帶走。多名乘客表示，返航後滯留機場至凌晨，航空公司未安排住宿，僅派發每人一萬日元補償，後續航班改於翌日上午10時重新起飛，旅客滯留期間只能在機場長椅休息。

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網民指應該出發時就買雙連機位。

URL: Facebook – 橙新聞 Orange News
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#數據截至2025-12-03 6:00am

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近日，深圳機場三跑道正式投運，迎來了樞紐能級、保障能力、運行效率、發展空間的多重躍升的「三跑道時代」。目前，深圳機場正加速構建三個航站區、三個貨運區、三條跑道及一個衛星廳的「3+3+3+1」基礎設施格局，未來可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求，與香港、廣州機場形成更加緊密的協同發展模式，為粵港澳大灣區機場群建設和區域高質量發展增添新動能。

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URL: Facebook – 香港文匯報
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#數據截至2025-12-03 6:00am

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建設規模23.92兆瓦的浦東國際機場一、三跑道北側二期分佈式光伏發電項目完成調試驗收，實現全容量並網發電(全部發電容量併入內部電網)。項目採用「自發自用」模式，每年平均發電量約2458萬度，節約用電成本超740萬元，減少碳排放1.32萬噸。此次並網發電後，浦東國際機場分佈式光伏項目總裝機規模達到52.38兆瓦，位列國內機場行業領先水平。

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URL: Web – 新浪香港
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#數據截至2025-12-03 6:00am

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澳門民航局局長昨日在澳門立法會回應議員提問時表示，澳門特區政府全力推進珠江西岸國際航空樞紐建設項目，特別是推動跨境電商航空物流業發展。該項目有兩個階段性目標，短中期目標是建設橫琴前置貨站，中長期目標是機場擴建項目，兩項目正有序進行中，將提升澳門機場在區內的競爭力。

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URL: Web – 新華澳報
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#數據截至2025-12-02 6:00am

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美國總統特朗普29日早些時候在社交媒體發文稱，委內瑞拉上空及周邊空域「被視為全面關閉」。在特朗普發布威脅之後，記者看到，委內瑞拉主要機場仍保持正常運營。此外，據媒體報道，哥倫比亞、巴拿馬仍在運營往返委內瑞拉的航班。委內瑞拉外長希爾29日通過社交媒體發布公報，強烈譴責美國政府威脅其領空主權的行徑，稱此舉是「殖民主義威脅」和「非法侵略」，並宣布美方行動已導致委被遣返移民回國航班被迫中斷。同日，古巴、伊朗、尼加拉瓜也譴責美此舉。

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URL: Web – 香港文匯網
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#數據截至2025-12-01 6:00am

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桃園機場第三航廈北登機廊廳12月1日凌晨3時開放試營運，最快上午8時許的航機旅客就能透過北登機廊廳完成登機，成為首批使用的旅客。常務次長林國顯今表示，北側新增的8個大型登機門，可增加桃機每年580萬人次服務量能，未來整體第三航廈每年新增4500萬人次。全長738公尺、挑高達13公尺的第三航廈北登機廊廳，近日正緊鑼密鼓進行最後階段的確認與演練作業，桃園機場公司副總李俊德證實，目前已成立桃園機場第三航廈試營運應變小組，近日也都在進行最後階段的確認與演練作業，包含空橋、廁所、動線、電梯、電力等。

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URL: Web – 聯合新聞網
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#數據截至2025-12-01 6:00am

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