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日本連日同到寒流侵襲，北海道札幌市1月25日錄得破紀錄降雪量，導致當地交通混亂，連接札幌至新千歲機場的JR列車及巴士等服務停頓，約7000人被迫在機場滯留過夜。氣象部門估計今次的寒流已經結束，但全國各地仍然會受到寒冷天氣影響，北海道至新潟的面向日本海地區將繼續下雪。

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#數據截至2026-01-27 6:00am

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美國多處受冬季風暴影響下大雪，25日全美最少85萬戶停電、近1.5萬班航班取消，17個州分連同首都華盛頓特區宣佈進入緊急狀態，估計影響近1.8億人。今次寒潮影響範圍涵蓋德州及美國東岸大部分州分，紐約一帶三大機場當地時間前日下午起停頓，此後所有航班取消。華盛頓國際機場宣佈昨日所有航班取消，估計涉及420班機。國泰航空早前公佈，1月23日至1月26日來往香港與紐約、波士頓、達拉斯和芝加哥的航班可能受影響，旅客可免手續費更改航班。

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#數據截至2026-01-27 6:00am

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法國巴黎戴高樂機場（CDG）將於 2027 年起重新命名客運大樓，現時廣為人知的 2A、2B、2C 等分區命名將全面取消，改為以 Terminal 1 至 Terminal 7 的純數字系統重新編號，務求提升指引清晰度及轉機效率。根據新安排，所有客運大樓只會使用數字編號，不再出現字母分區；完成安檢後的登機區將以字母標示，而停車場亦會與對應客運大樓使用相同編號。無論旅客經鐵路、公路或轉機抵達，第一時間只需記住客運大樓號碼，再按字母前往登機閘口，整體動線將更直觀。Groupe ADP 指出，戴高樂機場每年接待近 7,000 萬人次，其中超過三成為轉機旅客，過往複雜的 2A–2G 分區制度一直被國際旅客評為「最難找路的歐洲樞紐」。今次改名及重整指引，正是希望縮短轉機時間，減少誤點及錯過航班情況。

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#數據截至2026-01-27 6:00am

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英國希斯路機場已正式成為英國最大一個全面放寬隨身行李液體限制的機場，旅客過安檢時不再受「100ml細樽、透明膠袋」的舊規矩綁死，對經常經倫敦轉機或往返香港與倫敦的旅客來說，安檢體驗可說是大大升級。希斯路現時在所有客運大樓，已完成新一代CT安檢掃描系統部署，容許乘客將容量高達2公升的液體容器放在手提行李內直接過機，毋須另外拿出來放入透明膠袋，也不用再在安檢前「分樽、倒走、執行李」。 新系統能以 3D 方式掃描行李內容物，安檢人員可以在影像中旋轉檢視，大幅提升識別可疑液體的能力，因此當局可以在維持安全前提下，放寬多年來備受詬病的100ml限制。對香港出發、經倫敦轉機或到英國旅遊的讀者來說，出發前仍需留意目的地及回程機場的規則是否同樣已升級，特別是經其他歐洲或英國境內機場轉機時，當地仍可能沿用100ml舊例。

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#數據截至2026-01-26 6:00am

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韓國五間航空公司表示，將在26日起全面禁止在機艙內使用充電寶。包括大韓、韓亞、釜山和首爾航空的國內和國際客機，將禁止在機艙用充電寶為手機、平板電腦、手提電腦，數碼相機等電子用品充電。符合容量和數量規定的充電寶可被帶入機艙，旅客必須放入密封袋或在充電口貼上絕緣膠帶。帶入機艙後，充電寶不得置放於行李架，只能隨手攜帶或放置在座位下等地方。

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#數據截至2026-01-26 6:00am

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廣州白雲機場第五條跑道及三號客運大樓於去年十月啟用，為配合發展，所有國際航班22日起轉到三號客運大樓營運，原有的一號客運大樓將於春運後關閉升級。周四起，30多間國際航空公司國際航班及部分廉航會陸續進駐客運大樓，預計至春運期間，客流量會大幅提升。為免旅客去錯地方，機場各個客運大樓都有24小時免費穿梭巴士接駁，大約8分鐘一班車。

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#數據截至2026-01-23 6:00am

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食店衛生情況不容忽視。有孕婦在網上發相，指在香港國際機場的食店吃兩餸飯，吃到一半發現有「一家大細」蟲蟲夾在娃娃菜的中間。由於她在懷孕當中，更擔心會不適肚屙，於是決定公審店家，並會向食環署舉報。有網民感驚嚇，懷疑是蔬菜沒有徹底洗乾淨所致，認為「出面餐廳係唔會洗米同洗菜」。

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#數據截至2026-01-23 6:00am

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有網文在Threads分享自身經驗，指出日前自釜山金海國際機場搭乘華航返台，檢查非常嚴謹，行李輸送帶一度大塞車。她被地勤人員要求打開行李箱檢查，才發現問題出在暖包。另有網友發文補充，韓國三大機場規定不能托運暖包，分別為仁川國際機場（ICN）、釜山金海國際機場（PUS）和濟州國際機場（CJU）。從韓國搭機返台時，暖包無論是否開封，都禁止放入托運行李，一不注意恐怕得當場開箱檢查。

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#數據截至2026-01-22 6:00am

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桃園機場第三跑道臨時過夜機坪將於1月30日全面啟用，將新增16個航機停機位，可有效因應停機位需求，提升航班調度彈性，讓旅客返鄉出國更安心順暢；且對旅客而言，新增停機位代表航機不必長時間等待空位，可有效降低在地面作業延誤風險，提高航班準點率，轉機旅客也能有更穩定的銜接時間。

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#數據截至2026-01-22 6:00am

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日本國土交通省最新規劃顯示，東京羽田機場將於 2030 年代起，分階段在 1 號客運大樓增設國際線設施，進一步提升國際與國內線轉機效率，並配合政府推動訪日旅客向地方分流的政策方向。根據國土交通省構想，計劃將於 2030 年代初，率先把 2 號客運大樓的國際線停機位，由現時 7 個增至 9 個；其後再着手於 1 號客運大樓引入國際線功能，把部分原有國內線區域轉作國際線用途。最終，當局希望把 1 號及 2 號客運大樓的國際線區域整合為一體運作，以縮短轉機時間並減少航班延誤。相關基本設計預計於 2026 財政年度前敲定，整體工程或於 2030 年代後期完成。

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#數據截至2026-01-21 6:00am

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