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機管局表示，香港國際機場去年共接待6100萬人次旅客，聖誕旅遊旺季亦推動增長，12月期間共有8天的單日客運量超過20萬人次。機管局說，去年全年客運量錄得15%的雙位數增長，全年航班升降量達394730架次，按年升8.7%；全年貨運量則增長2.7%，達507萬公噸。去年12月，機場接待580萬人次旅客，升13.5%。當月訪港及過境或轉機旅客均錄得雙位數增長，其中往返內地、東南亞及北美地區的客運量增幅最為顯著。
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#數據截至2026-01-16 6:00am
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運輸及物流局局長陳美寶撰文回顧了2025年該局的成果，並展望2026年將繼續以創新提速為主軸奮發向前。三跑道系統全面投入服務後，香港國際機場的運力穩步上揚。今年預計貨運量將突破500萬公噸，客運量預計將達6,100萬人次，比去年同期上升近一成半。機場去年更獲得不少國際獎項，如在「世界旅遊獎」中獲選為「全球最佳顧客體驗機場」。擴建後的二號客運大樓的旅遊車候車大堂已於去年9月投入運作，而離港設施亦快將啟用，讓市民享受嶄新的出行體驗。香港連接全球近220個航點，約140間航空公司在香港國際機場提供服務，超越疫情前的水平。過去兩年，香港與十多個民航伙伴擴大了雙邊民航安排。兩個月前，我們的航權談判團隊帶回喜訊，我們與七個「一帶一路」沿線國家—拉丁美洲的智利、阿根廷、厄瓜多爾、秘魯、古巴、歐洲的波蘭，以及西非的多哥就訂立新的雙邊民航協議達成共識，進一步為香港拓展「一帶一路」這個已涵蓋全球四分三國家的航空版圖奠定基礎。
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#數據截至2026-01-05 6:00am
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香港機場管理局企業發展執行總監何達在報章專欄撰文表示，由機場管理局發展、為機場員工打造的住宿空間「飛悅居」已於12月16日正式試運，首批數十位住客已順利入住。該項目位於青衣路1號，往返機場僅需35分鐘，預計於2026年第三季全面投入使用，提供約730間配備現代化設施的房間。目前已接獲約300份申請，申請者以本地機艙服務員為主。「飛悅居」往返機場只需約35分鐘，鄰近大型商場，生活配套完善。何達表示，此項目旨在以合理的價格提供便利、舒適及優質的住宿選擇。機管局在機場營運及發展中積極履行環境、社會及管治責任，最近更獲得業界肯定。在星島新聞集團及香港理工大學主辦的「ESG認證計劃暨嘉許禮2025」中，機管局連續第二年獲得多項獎項。未來將繼續推動更多措施，讓大家在工作與生活中找到最佳平衡，攜手建設更美好的機場社區，支持香港國際機場的長遠發展。
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#數據截至2025-12-29 6:00am
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香港國際機場連繫全球超過200個航點，國際航空數據平台OAG最近總結2025年的航班數字，公布2025年十大最繁忙國際航線，香港就有兩條航線入選，分別是蟬聯榜首的香港往來台北桃園航線，以及排第8，香港往來曼谷航線。十大最繁忙國際航線以座位數目作計算，大多為短途航線。OAG表示，香港往來台北桃園航線繼續排名第一，該航線有七家航空公司營運，今年就合共提供683萬個座位，與2024年相比，增長幅度為1%，但仍比2019年低14%。OAG又表示，平均單程票價為115美元，比去年下降6%。而香港往來曼谷蘇萬那普國際機場航線就排第8，今年合共提供417萬個座位。
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URL: Web – 香港經濟日報網
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#數據截至2025-12-29 6:00am
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「粵車南下」入境市區凌晨零時起實施，運輸及物流局局長陳美寶說，今日首日已預定會出行的車輛接近滿100個名額。由於本港臨近聖誕假期，措施的反應相當好，當局會密切留意情況，包括觀察入境本港的車輛數字。陳美寶指出，申請人士在中籤後，需要預約驗車、在網上平台買保險、向運輸署申請車輛及人的牌照，並向廣東省邊境有關部門報備。她續指，元旦內地有3天假期，希望措施可以「慢慢來」，讓廣東民眾駕車來港慢慢適應，而香港市民亦可以慢慢接受這些車輛來港。陳美寶稱，大部分來港的粵車以電動車為主，當局早已經作好準備，包括在運輸署停車場、與各商場酒店等，加快安裝充電設施。被問及若有粵車在本港市區違法，陳美寶說，警方有充足準備，正如香港車輛在港發生事故一樣，都會迅速處理。而本港的相關部門與廣東省方面亦做好對接，包括掌握相關司機等的資訊。
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#數據截至2025-12-23 6:00am
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香港機管局表示，機場同業全力支援受大埔宏福苑火災影響的居民，多間機構及員工熱心捐贈，共籌得善款超過2000萬港元。所有善款將捐予香港特別行政區政府成立的「大埔宏福苑援助基金」。參與機構包括國泰集團、香港航空、大灣區航空、香港空運貨站、機場管理局、亞洲空運中心、機場保安、香港飛機工程、環亞集團、中航明捷航空服務、香港國際機場服務控股、環美航務、香港商貿港、香港商用航空中心、敦豪空運(香港)、LSG Sky Chefs Hong Kong Limited及香港民用航空事業職工總會等。
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URL: Facebook – 財經茶餐廳
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#數據截至2025-12-22 6:00am
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香港國際機場公布，11月機場共處理519萬人次旅客，飛機起降量為33,495架次，分別按年上升17.1%及7.7%。轉機或過境旅客按年颷升50.9%，貨運量亦增長5.9%至48.6萬公噸。11月機場共處理519萬人次旅客，當中以內地客和北美客增長最顯著，而轉機或過境客則由東南亞及內地客帶動。首11個月，機場共處理逾5,500萬人次旅客，按年上升15.3%。飛機起降量為358,825架次，按年上升8.8%。貨運量約461萬公噸，按年上升2.7%。貨運增長主要由出口貨運帶動，往來歐洲、內地及印度的貨運量錄得顯著升幅。然而，受美國加徵關稅影響，往來北美的貨運量繼續下跌。
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#數據截至2025-12-22 6:00am
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區域競合白熱化、營運成本攀升與大灣區整合加速，三大推力正重塑亞太航空樞紐格局。在此輪格局「洗牌」中，香港憑藉疫後復甦超預期、三跑道系統全面啟用，並依託大灣區世界級機場群的腹地優勢，正重新錨定全球航空版圖的核心坐標。國際航空運輸協會總幹事Willie Walsh近日在瑞士日內瓦接受專訪時直言，香港面對多方圍獵，成敗關鍵不在硬體規模，而在於機場與基地航空公司能否「說同一種語言」，建立如新加坡與新航、迪拜與阿聯酋航空般的戰略協同。更為關鍵的是，香港需思考如何將大灣區內龐大客貨流與基建網絡，轉化為提升自身樞紐輻射力的獨特優勢。
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URL: Web – 大公文匯網
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#數據截至2025-12-18 6:00am
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由運輸及物流局局長陳美寶擔任主席的國際航空超級樞紐發展諮詢委員會召開首次會議，陳美寶在會上表示，委員會的成立體現政府對擴展航空網絡、優化粵港澳大灣區內多式聯運連接及培育專業人才的承諾。政府會把握香港背靠祖國、聯通世界的優勢和機遇，主動與「十五五」規劃對接，為鞏固香港作為領先航空超級樞紐地位並繼續蓬勃發展而努力。有成員認為優化大灣區的多式聯運連接，能促進香港國際機場可持續增長。政府一直與航空業緊密合作，以加強香港國際機場的多式聯運網絡，並提升香港作為大灣區中轉樞紐的吸引力，包括今年10月1日起擴大機場乘客離境稅的免徵範圍，為中轉乘客使用香港機場提供更大誘因。
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#數據截至2025-12-18 6:00am
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浸大會計、經濟及金融學系副教授麥萃才指出，香港三跑道提供了更多升降時段予貨機，加上香港與其他國家或地區的航空權得來不易，使得香港航線網絡能廣泛連接多個地區，相信其他城市短期內難以取代香港的空運地位。此外，麥萃才表示，雖然香港空運短期內仍具競爭力，但若中國出口貨量減少或不經香港轉口，例如透過中歐班列運輸貨物，或將影響香港空運的未來表現。亞航集團旗下貨運品牌Teleport首席業務官Jan Philipp Poter曾指出，部分中國內地的大型物流公司正尋找替代樞紐，例如吉隆坡、曼谷機場，但因完善基建及網絡需多年時間，料未來3至5年仍是由香港分流貨物。
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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2025-12-15 6:00am
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