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愛爾蘭的瑞恩航空(Ryanair)西班牙機組人員計劃於本月發動罷工，力爭更好的薪酬與工作條件。西班牙工會聯合會(USO)與代表瑞恩航空部分組員的西班牙SICTPLA工會發布聲明，稱將於7月12~15、18~21、25~28日共12天，在該公司營運的10個西班牙機場展開行動。
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#數據截至2022-07-06 6:00am
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長榮只聞樓梯響的兩個歐洲新航點，今日終於正式宣佈10月25日起開航米蘭每週兩班、11月3日起開航慕尼黑每週四班航班服務，兩個航點皆以波音777-300ER服務。米蘭單程含稅約兩萬五，來回含稅約三萬六。
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香港7月4日暫停了三家航空公司的抵港航線，今年以來航線熔斷數量已達100。這一亞洲金融中心繼續實行嚴格的入境防疫政策，而除了中國大陸以外的世界其他地區，已紛紛取消旅行限制，允許旅客更自由地入境。對於已經疲於尋找隔離酒店和排隊進行冠病檢測的入境旅客來說，航線熔斷措施給他們添加了新的負擔和擔憂。如果航線被停飛，那麼精心安排的酒店預訂就會落空。根據官方數據，香港國際機場周日入境人次達4749，離境人次達5810，是疫情以來最繁忙的一天。
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新加坡航空表示，隨著各國的COVID-19限制放鬆後，旅行的人們開始回到天空，預計到12月運力將達到疫情前81%左右。新航表示，將增加在日本的服務，自7月24日開始東京航班將增至每天三班，10月30日起東京增至每天四班、大阪增至每天兩班、福岡增至每週三班，並預計到10月底，其運力將達到疫情前62%。該公司還預計，在印度的運力將恢復到疫情前的水平。新航到12月將有更多飛往洛杉磯和巴黎的航班。冬季將繼續維持新加坡直飛溫哥華每週三班的航班服務。
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美國民眾準備歡度國慶日長周末假期之際，各大航空公司卻因機組人員短缺等因素，上周六及周日共取消了超過1500班航班，航班追蹤網站FlightAware昨日表示周一最少有800班航班取消，3天總計取消逾2300班航班，國內多個機場出現混亂。
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中國航空業大舉採購A320neo機型，使空中巴士再創銷售紀錄。中國國際航空宣布購入64架、其集團子公司深圳航空購入32架、東方航空購入100架、南方航空購入96架；3大集團一日內共計下訂292架客機，總價值超過370億美元。上述A320neo表訂將於2023~2027年間陸續交付。
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漢莎航空(Lufthansa)執行長Carsten Spohr於內部會議中透露，公司將安排4~5架A380機型回歸機隊，時間點預計落在2023年夏季。此事隨後經發言人對外證實，也表示A380屆時將部署於慕尼黑機場(MUC)；該地是漢莎航空除法蘭克福(FRA)外第二個樞紐機場。
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英國航空宣布自7月12日起，將原位於第3航廈辦理的長程航線，以及該處過半數的中、短程航線業務統一移出，轉至第5航廈。受此更動影響，伊比利航空、美國航空將於同日遷至第3航廈。而英航選擇在旅客爆量、人手短缺、罷工傳言甚囂塵上之際實施大規模改動，讓收到通知的旅客無不又驚又疑；不過英航也發表聲明，指上述措施是為了增加營運彈性、改善轉機體驗，也強調會提前告知受影響的旅客。
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7月4日凌晨時分，一架屬馬來西亞Kargo Xpress航空公司的貨機，原定由澳門國際機場返回吉隆坡國際機場。當該貨機爬升至1萬英尺左右時，據報機艙氣壓系統出現故障，恐發生失壓情況，機師遂聯絡就近的航空管制區控制塔，要求在澳門以南海域上空盤旋。約於2小時後，即至凌晨4時許，該貨機的機師聯絡香港航空交通控制中心，要求轉降香港國際機場。機場消防隊發出「局部戒備」，而該貨機亦在凌晨4時35分，安全降落在香港機場25C跑道上，事件中無人受傷。
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曾經係最嚴防既澳洲，結束接近2年來對外的封關措施，宣布7月6日起不再要求入境者提供疫苗證明，加上不需要旅客出示出發前檢測陰性證明，意味著已經回復到同疫情前入境過程一樣。
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URL: Facebook -Flyday.hk 低成本旅遊情報網
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