機管局行政總裁林天福獲委任為機管局主席

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政府宣佈委任林天福為機管局主席,委任陳阮德徽、龔楊恩慈及姚柏良為新成員,並再度委任趙式明及唐嘉鴻為成員。任期3年,由今年6月1日起生效。運輸及物流局局長林世雄衷心感謝現任主席蘇澤光,過去9年在領導機管局方面的貢獻,並對他的全心全力付出表示讚許。在蘇澤光的領導下,香港國際機場多年來業務穩步向上,並走過許多重要的里程碑。蘇澤光特別在規劃及建設三跑道系統、發展「機場城市」、拓展多式聯運網絡及提升空運服務等主要範疇中擔當關鍵的角色。在他的任期內,香港國際機場屢獲殊榮,無論在客運或貨運方面均位處世界前列。

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#數據截至2024-05-02 6:00am

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機場東涌專道工程刊憲料明年動工 最快2028年落成

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政府26日就興建「機場東涌專道」工程建議刊憲,專道將以無人駕駛運輸系統連接東涌市中心、機場航天城及港珠澳大橋香港口岸人工島。系統由地面道路、海上及陸上高架橋組成,全長約3.8公里,落成後預計由人工島或航天城至東涌市中心車程時間需約8至10分鐘。項目預計明年動工,最快2028年完成。

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#數據截至2024-04-29 6:00am

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關注航空業輸入外勞

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香港政府於2023年7月推出運輸業輸入勞工計劃,其中包括航空業十個機場前線工種。至4月中,為研究輸入外勞計劃對各工友造成的影響,以及工友現時福利待遇,民航工會發出問卷調查,回收有效問卷約300份。當中67%本地機場員工對就業前景感到悲觀;超7成受訪者加班時數減少,變相減少收入;盼早日增加交通津貼、改善薪酬福利待遇。

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#數據截至2024-04-26 6:00am

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機場考察「三跑」進度 葉劉率先落跑道「打卡」

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行會召集人、新民黨的葉劉淑儀24日在社交網站發文,指日前受機管局行政總裁林天福邀請,與新民黨5位立法會議員黎棟國、容海恩、陳家珮、何敬康及李梓敬一同前往赤臘角香港國際機場,考察機場各種設施,以及三跑興建進度。葉劉淑儀表示,對於機管局善用科技提高運作效率、貼心照顧員工的福利印象尤其深刻。她認為,疫情過後機管局透過輸入勞工、善用科技等恢復運力及提升競爭力,絕對值得表揚。香港國際機場是亞洲最先進及世界上最高效率的機場之一,她素來引以為傲,可惜近年外國傳媒似乎因政治理由,刻意貶低其地位。「但我相信隨著機場不斷恢復運力及提升競爭力下,香港國際機場定會成為世界優秀機場的典範。」

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#數據截至2024-04-25 6:00am

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香港機場進口航道區 擬敷設人工魚礁

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政府計劃准許機管局於香港國際機場進口航道區第三區的水域內,大約25公頃的海床範圍,敷設不多於1000個人工魚礁組件,工程旨在提供微海洋生境,作為棲息及哺育場地,以提升大嶼山西北部水域的生態及漁業資源。工程預計最早於今年年中展開,下半年完成。政府19日刊憲公布受工程影響的海床範圍。

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#數據截至2024-04-22 6:00am

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航空業輸入勞工計劃第一輪申請至今逾1300人到機場工作

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運輸及物流局局長林世雄表示,政府本月中剛完成審批航空業輸入勞工計劃的第二輪申請,共向27家合資格公司,批出2982個配額。第一輪申請至今已有超過1300名輸入勞工到香港機場工作,在政府推動下,機管局下月起,將啟動本地機場前線員工的交通補貼。他表示,特區政府會繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」與深圳攜手推展港深西部鐵路、即洪水橋至前海及北環綫支綫兩個跨境項目,港深西部鐵路的次階段研究預計今年年中完成。

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#數據截至2024-04-18 6:00am

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三跑容量目標最終或為每小時逾百架次

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有立法會議員指,不時會收到屯門小欖、大欖及掃管笏一帶居民反映長期受航機噪音影響。運輸及物流局回覆時表示,目前,香港機場跑道的最高容量為每小時69架次。在三跑道系統運作下,香港機場跑道的容量目標最終為大約每小時102架次。機管局在相關項目設計階段進行了法定的環評研究,涵蓋多方面範疇,包括飛機噪音和空氣質素等。為了解持份者的意見和促進社區參與,機管局在環評研究階段舉辦了多個持份者參與活動,包括立法會及區議會會議,以及在香港機場鄰近地區包括屯門成立社區聯絡小組。此外,機管局在舉辦相關活動期間,已向屯門區議會和社區聯絡小組就三跑道系統項目和初步的飛行航道設計作出解說及收集意見。在第三跑道展開運作後,機管局會繼續舉辦相關活動。

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#數據截至2024-04-17 6:00am

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運流局:「經珠港飛」開通3個月已逾萬人使用服務

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運輸及物流局表示,隨著香港國際機場海天中轉大樓於去年8月啟用,「經珠港飛」客運服務於去年12月12日開通。初階段主要針對廣東省的出境及入境旅客。機管局目前正積極與各大旅遊平台及珠海機場等合作打造「經珠港飛」產品,將此項服務推廣至更多內地城市。相關產品預計將於今年第二季開始分批推出。截至上月中,約有1.1萬人次旅客使用「經珠港飛」客運服務。疫情期間,機管局曾一度暫停粵港澳大灣區內多個城市候機樓的營運。自去年3月香港全面通關以來,城市候機樓的服務已逐步恢復。機管局致力於大灣區進一步擴展其城市候機樓網絡,並計劃在明年底前將城市候機樓數目增加至30個,以增強區域內的交通聯繫,為旅客帶來更便捷的體驗。

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#數據截至2024-04-17 6:00am

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航空業外勞不諳廣東話 工會籲制訂手勢指引

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為解決航空業人手短缺問題,政府去年推出輸入勞工計劃,但工會指逾千抵港外勞中,部分人不懂廣東話,憂出現溝通盲點,呼籲制訂統一手勢指引,消除語言隔閡。機場空運員工協會副理事長岑維康指,由於機場工作環境嘈吵,並避免語言不通,現時各地勤公司各自制訂工作手勢,「但未必人人都全部認識。」他說,過去大部分是港人員工,即使手勢不清晰,仍可說個明白,但現在多了中外外勞,便面對不同語言的問題,建議各地勤公司訂立統一的手勢指引。他舉例,「拇指向上代表OK做得好;拇指向下,示意停車;拇指向左,代表左轉。」他稱早前已向機管局提出建議,局方反應正面,盼早日實行。

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#數據截至2024-04-16 6:00am

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香港機場第13次獲選全球最繁忙貨運機場

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國際機場協會15日公布,香港國際機場再度成為2023年全球最繁忙貨運機場,年內處理貨運量達430萬公噸,是香港國際機場自2010年以來第13次獲選為全球最繁忙貨運機場。運輸及物流局長林世雄在社交平台稱,對香港機場的成績感到鼓舞,隨著三跑道系統在今年內投入運作,預計2035年機場每年可處理達1000萬公噸貨物。香港將繼續肩負作為大灣區重要國際貨運門戶的角色,鞏固國際航空樞紐的地位。機場管理局主席蘇澤光表示,對獲殊榮深感自豪,稱機管局將繼續竭力與空運業界通力合作,進一步提升香港作爲全球貨運樞紐的競爭力。

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#數據截至2024-04-16 6:00am

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