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日本羽田機場工作人員昨午做定期檢查時發現B跑道有一個長20厘米、寬30厘米、深10厘米左右的坑洞，估計可能是天氣太熱導致跑道上瀝青溶化。羽田機場方面目前已封鎖B跑道修復填補。日本朝日電視台周一報道，B跑道在當地時間12時40分左右全面停用後，機場已啟用其他跑道令飛機起降，但在機場起飛及降落的飛機仍有10至20分鐘左右的延誤。該台報道雖然暫時無法確定跑道損壞的詳細原因，但機場方面初步推斷是天氣太熱，導致跑道上的瀝青剝落。羽田機場現有4條跑道，2018年6月A跑道也曾出現類似情況現像，導致它暫時停用。
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#數據截至2018-07-17 6:00am
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前長榮航空董事長張國煒成立的星宇航空砸下逾千億新台幣，向空中巴士公司添購17架客機。星宇航空表示，星宇航空董事長張國煒昨日親赴英國Farnborough Airshow與空中巴士簽訂17架A350XWB購機意向書（MOU），包含5架A350-900及12架A350-1000。星宇航空發言人聶國維表示， 今年A350-1000來台時張國煒曾親自上機體驗，認為該機型操縱方式先進，且擁有省油20％的性能，因此選擇該款廣體客機加入機隊，未來將投入北美航線營運。他續言，星宇航空訂購的A350-900及12架A350-1000將預定於2022年交付，2024年交付完成，加上先前規劃引進的10架A321neo，星宇航空整體機隊規模將達到27架。針對媒體報導訂購總額達1,800億台幣，聶國維則表示航空公司購機成本為商業機密，不便透露。
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有網民認為，以一間新航空公司而言，一次過購入12架A350-1000存在風險。亦有網民指星宇買入空巴，是因波音777機價太貴。另有網民表示，台灣的國際政治形勢惡劣，來往中國的轉機市場受政治環境影響，歐洲線則被中國領空佔據，澳洲線又缺乏經驗，故對星宇而言，只有往來東南亞及美洲的航線較有地利。
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#數據截至2018-07-17 6:00am
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溫哥華國際機場（YVR）的創新旅遊解決方案組（ITS）將在塞浦路斯的帕福斯國際機場和拉納卡國際機場，部署74個自行研製的Borderxpress kiosks（自助服務亭），以助旅客自行完成護照識別程序，加快通關手續。塞浦路斯同時成為歐洲首個永久採用出入邊境控制系統的國家，Borderxpress服務亭將幫助機場降低總營運成本並擴大客流量，而無須增加額外空間或人力資源。溫哥華機場管理局總裁兼首席執行官Craig Richmond表示，Borderxpress服務亭將提高兩個機場的通關效率，同時加強歐盟內部的安全和保障。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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為了令機場客運持續增長，西雅圖塔科馬國際機場預計會於2017年至2022年投放約30億在機場科技發展上。為了引入更多不同的革新科技，機場於去年嘗試引入機器人Tracy the Robot，為乘客通過機場安檢。而是次試用亦取得好成果，其整體安檢過程成功改進了約20%。機場亦於去年宣佈興建全新入境設施及引入北衛星現代技術，希望能刺激其業務增長，令乘客得到更好體驗及提供更多餐飲及零售服務。機場亦於今年二月開始興建佔10,000平方英尺的中央航站用餐區。機場創新總監大衛•衛遜表示，希望各革新科技能為旅客帶來全新及完善的機場體驗，亦會繼續發展新機場科技來刺激客運增長。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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荷蘭皇家航空準備於約翰·甘迺迪國際機場及舊金山國際機場試用搬運行李機器人Care-E，是一個可供給旅客使用的自動駕駛手推車。Care-E可承載85磅的行李，並可以隨着旅客以每小時約三英里的速度前進。當旅客通過機場安檢後，Care-E便會迎接旅客及掃描旅客的登機證，之後就會帶領旅客前往機場任何一個地方。而Care-E亦能得悉航班的實時數據，若航班更改了登機閘口，Care-E會帶領旅客到新的閘口登機。荷蘭皇家航空表示，如試用成功，搬運行李機器人Care-E將於2018年底在兩機場全面推出。
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#數據截至2018-07-16 6:00am
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國泰航空宣布與布魯塞爾航空訂立全新代碼共享協議，協議提到，國泰航空的「CX」代號將由比利時國家航空公司布魯塞爾航空營運，往來布魯塞爾及七個歐洲城市，當中包括：柏林、漢堡、里昂、馬賽、圖盧茲、奧斯陸和布拉格，而乘客若購買這些目的地的機票，便必須一同預訂由香港往返布魯塞爾的國泰航班。而國泰乘客選乘代碼共享航班的話，可直接託運寄艙行李至最終目的地，並可賺取「亞洲萬里通」里數。乘客現可預訂由2018年7月26日起出發，往來新代碼共享航點的機票。
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有網民認為是次合作是否用作抗衡其新對手「比利時航空」，亦有網民認為最吸引的是可賺取「亞洲萬里通」飛行里數。
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香港國際機場上半年三項航空交通量錄得穩健增長。今年上半年，機場客運量達3690萬人次，按年增長3.4%；貨運及航空郵件量250萬公噸，按年增長3.5%；飛機起降量按年升2.3%至21.12萬架次。機管局表示，客運量上升主要由旅客訪港及本地居民外遊帶動；而貨運量增長則主要基於轉口貨運量上升所致。6月份的客運量620萬人次，按年升5.2%；飛機起降量35340架次，按年升2.2%；貨運及航空郵件量則輕微上升0.9%至42.4萬公噸。機管局稱，客運量增長主要由於本地居民外遊及訪港旅客人數分別升9%及8% 所致，其中來往東南亞、中國內地及日本的客運量錄得最明顯升幅。轉口貨運量亦錄得14% 的強勁增幅，再次成為貨運量增長的推動力。
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美國公司Quanergy Systems和iinside簽署戰略合作夥伴關係，為機場提供光學雷達(LiDAR)的智能運動分析，以助監控、分析、預測及優化客流。LiDAR是一種3D光學遙感技術，以不可見的激光束檢測活躍和靜止中的物體。 有關方案料有助機場營運商以360度全方位實時監控乘客流量。而每個Quanergy M8傳感器即能感測3萬平方米內，個人的精確坐標和移動。根據協議，iinside的分析平台將整合來自Quanergy傳感器的數據，並透過其API Travel Time平台提供改善方案。
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#數據截至2018-07-13 6:00am
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中東國塞浦路斯的機場私營營運商Hermes Airports，早前聯同運輸部公佈將部署於拉納卡國際機場及帕福斯國際機場安置74個互動式自助服務亭。塞浦勒斯當地的居民及旅客可於出入境時使用BorderExpress自助服務亭來掃描其身份證及護照，便可完成其護照控制程序。使用者取出收據後，便可到預定的檢查點給相關人員檢查。目前為止，BorderExpress自助服務亭能在入境僅開放給歐盟公民使用，而出境則所有國藉的人均可使用。
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廣東省發改委近日表示，惠州機場已定位為深圳第二機場，主要服務惠州和深圳東部地區、汕尾和河源等地區，藉此推動深港惠互通互聯。廣東省發改委續指，而現時惠州機場有六條民航航線，包括惠州往返上海、杭州、昆明、重慶、北京和成都，未來將積極擴建惠州機場，並完善深圳與惠州機場快速交通聯繫，充分發揮惠州機場作為深圳第二機場的功能。
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