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西藏自治區與國家民航局日前確定，西藏將再增建3個機場，力爭明年動工。待3個新機場落成後，西藏境內將總共擁有8個機場。據新華社報道，增建的3個機場分別為山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場，這3個支線機場的海拔均在3900米以上。目前3個機場的前期工作已經展開，包括首選場址及各場址臨時氣象觀測站亦已初步確定及建設。報道指，3個新機場可令西藏旅遊出行更為便利，有助西藏農牧區經濟發展。
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#數據截至2018-06-11 6:00am
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法航工會因薪酬糾紛持續，號召6月23日起連續4日罷工。法航臨時非執行主席庫代(Anne-Marie Couderc)周五嘗試遊說工會取消工業行動。她在致工會的信件中指出，法航管理層將提出新措施，致力結束今次勞資糾紛，並於本月14日與工會代表會面，試圖解決分歧。法航的工潮已令工會今年罷工15天，損失4億歐元(約37億港元)收入，並促使母公司法荷航集團(Air France-KLM)總裁札拿亞克(Jean-Marc Janaillac)上月離職。
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有網民諷刺法航這些才算得上是工會，批評香港的工會不外如是。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-11 6:00am
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阿聯酋航空（Emirates Airline）早前表示，將在全新波音777-300ER的頭等艙試驗無窗設計。據指，這是為未來的客機移除全部窗口鋪路，因這可令客機更輕、更省油，飛得更快。對於乘客無法從窗口觀看機外景面，阿聯酋航空表示會為乘客換來一道可投影影像，將機外景像藉光學鏡頭拍攝而呈現於眼前的窗子。消息公佈後，引起航空界不少討論。StrategicAero Research（航空戰略研究中心）首席分析師Saj Ahmad指，無窗設計在工程角度而言很理想，但實際上未必可行，包括在緊急情況發生時，空中服務員需要透過觀察窗外環境，再決定疏散方式及程序；此外，大部分乘客都喜歡欣賞自然景色。
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有網民指阿聯酋航機本身在中間通道套房中，已設有虛擬窗戶，故認為無窗設計的概念並不遙遠。亦有網民批評航空公司不斷提出沒有窗戶、沒有座位、沒有用餐的飛機服務，認為乘客不會再享受旅程。另有網民表示企業以「創新」說服顧客求變，實際上只是為了增加利潤。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-11 6:00am
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有網站分享蘋果與 iOS 11 針對地圖功能新增了「室內地圖」，Apple Maps地圖內有超過30個美國和國際機場的機場室內地圖，近月台北桃園機場也加入更新。該地圖不但可以清楚地看到個登機門的位置，亦提供附近店舖的資訊。
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URL: Web – 蘋果仁
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#數據截至2018-06-11 6:00am
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日本東京成田機場今日起，引入採用面容識別技術的自助過關系統。新的過關系統會掃描護照中的相片，再利用鏡頭比對旅客的樣貌，如果兩者脗合，閘門就會打開。新系統將會設於日本居民的入境通道，到時一名職員可同時監察六條通道的運作情況，多出的人手就會調往處理外地旅客入境的通道。當局預計今年內會將自助過關系統，逐步擴展至日本另外四個機場。日本去年旅客入境人數逾2800萬創新高，當局期望新系統能縮短旅客等候過關的時間，同時提升保安。
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URL: Web – Now新聞
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#數據截至2018-06-11 6:00am
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據日本《宮崎日日新聞》近日報道，宮崎市宮崎機場大樓公司已連續20年，免費發放三角梅予當地居民。為了用花卉打造南國宮崎的形象，公司自主種植花卉，20年裡發放了共計7000盆以上。該公司於1990年建設新航站樓時，便開始栽種，並以環境美化課為中心，致力於種植和推廣。公司方面表示，希望與地區居民等合作，繼續致力於花園城市建設。
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URL: Web – 共同網
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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據Airport Technology報道，全球知名咨詢公司Frost & Sullivan發布的一份《機場數字化轉型》（Digital Transformation in Airports）報告顯示，受客運量增長和全球容量限制的影響，到2023年，全球機場在IT領域的支出將達到46.3億美元。該報告指出，為達到各業務領域的主要業績指標，當前機場正在制定符合其戰略規劃的數字化轉型目標。Frost & Sullivan高級行業分析師Renjit Benjamin表示，容量限制、飛機和客運量的增長及競爭、以至對於非航運收入的承諾，都促使各國機場不得不轉變價值主張，利用新興技術，從以流程為中心轉向以乘客為中心的商業模式。目前歐洲機場正受困於客流量激增和容量的限制，而亞太地區的機場正在尋求方法提升品牌形像，改善乘客旅行體驗。因此，諸如生物識別、區塊鏈、數據分析和人工智能等新技術正在推動這些機場的數字化轉型。
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URL: Web – Airport Technology
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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菲律賓總統杜特蒂昨為為馬克坦-宿霧國際機場（Mactan–Cebu International Airport）2號航站主持啟用典禮，希望新航站可以促進菲國中部地區的旅遊業發展。根據馬拉坎南宮廣播暨電視機構（RTVM）專頁介紹，這座航站是由香港及菲國的設計師共同構思，由一家菲律賓印度財團所建，面積6萬5500平方公尺，把馬克坦-宿霧國際機場每年乘客吞吐能力，從450萬人次增加到1250萬人次。新航站以弧型木質屋頂為特色，頂端為多層玻璃，陽光直接可以穿透至大廳，竹籐織成的蓆片點綴於四周，地板磁磚則仿沙灘質感，並嵌有宿霧出產的貝殼，整體給人南洋度假村的感覺，號稱是全球首座度假村式航站。新航站是杜特蒂政府「建設、建設、再建設」計畫的一部分，2015年6月動工，目標在疏解馬克坦-宿霧國際機場的壅塞，也希望能吸引更多觀光客到宿霧遊玩，預定7月1日正式營運，服務國際航線。而機場原來的1號航站，則會轉為國內航線專用。
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URL: Web – CAN中央通訊社
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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廉航香港快運（HK Express）上年10月黃金周長假期取消18班航機，大量旅客受影響，遭民航處暫緩增加航點和航班數目的申請，直至香港快運有效落實改善措施。民航處近日宣布，經過接近6個月的審核，很滿意快運執行一系列的措施處理問題，表示航空公司可繼續其發展。不過，香港快運在此期間並非完全遵守民航處的規定，航空公司以熊本在2017年曾為短暫航點，故應被定義為原有航點，試圖掙脫民航處的禁令。
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網民認為作為廉價航空(Budget Flight)的香港快運現時的機票都不是很便宜(Budget)。亦有網民認為本文的重點在於香港快運計劃未來增加在曼谷和芭提雅的航線。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-06-08 6:00am
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昨晚一架載有300名乘客的中國國際航空A330空中巴士客機在香港機場起飛往北京，有乘客稱航機起飛後僅約2分鐘，機身即出現「嘭」然異響，機艙內冒煙及傳來如燒燶膠粒的異味，機長隨即通知機場控制塔客機要折返及緊急降落。機場一度作出「全面緊急戒備(full emergency)」，21架消防及救護車急赴機場應變，幸客機最終於晚上8時53分安全降落，未有發生嚴重事故。
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網民慶幸飛機安全降落，沒有發生任何意外。
URL: Facebook – 現場 － 蘋果突發
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