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美國聯合航空(United Airlines)宣布再購買110架新飛機，以支持其“United Next”計劃，增強機隊靈活性。其中分別購買60架空中巴士A321neo及50架波音787夢幻客機，並獲得40架A321neo和50架波音787夢幻客機的選擇權，這些新飛機將於2028年起交付。
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網民指現在大部分航空公司的機焉都不包括行李費。
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#數據截至2023-10-11 6:00am
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多間國際航空公司暫停提供飛往以色列特拉維夫的航班。《北京日報》報導，有旅客原定乘坐波蘭航空的航班回國，因擔心原航班被取消，於是從8日清晨開始搶票，最終，她搶到一張阿聯酋航空從迪拜中轉飛北京的機票，「幸虧我買得及時，再往後就非常難搶了，基本搶不上了，都是天價票」。
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#數據截至2023-10-11 6:00am
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坦尚尼亞航空(Air Tanzania)日前接收首架波音737MAX客機，成為非洲首家營運該機型的航空公司。坦尚尼亞航空董事總經理Ladislaus Matindi表示:「我們為此感到高興，這是體現乞力馬札羅之翼精神的重要時刻。這架先進的飛機履行了我們為客戶提供非凡體驗的承諾。」
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#數據截至2023-10-11 6:00am
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運輸及物流局發言人回應傳媒查詢表示，九號信號當晚機場一度有大量乘客需要較長時間等候公共交通。期間機管局採取一系列措施，包括動員超過100名員工，在客運大樓內維持秩序，並派發食水及毛毯等，機管局亦安排部分餐飲設施延長至24小時通宵營業。為疏導旅客，機管局自八號信號開始，已積極聯絡全港各的士商會，呼籲調動更多的士前來機場，並積極與港鐵協調，爭取盡快恢復通車，至九號信號除下後，機場快綫於半小時內陸續回復運作。機管局會與運輸署及交通服務營辦商商討，在保障旅客、駕駛者和道路安全的大前提下，研究改善在惡劣天氣下疏導機場旅客的交通安排。
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URL: Web – 香港電台網站
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#數據截至2023-10-10 6:00am
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機管局就旅客滯留機場情況回應傳媒提問時，稱九號風球預警時間短﹑即使機管局已即時聯絡全香港的的士商會，的士供應在暴風下仍比較少，需集體運輸工具才能解決。立法會議員梁熙認為，有關說法不能接受，梁熙表示機管局理應有條件提早做更好準備，促請政府與機管局立即檢討安排，並到立法會交代。
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URL: Facebook – 香港文匯報
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小犬襲港期間，公共交通工具停頓，出入機場只能靠的士。業界說，在九號信號生效前個多小時收到機管局要求，增加的士入機場。但的士入機場要有誘因，例如參考派入油券去啟德郵輪碼頭載客，並要加大金額，又建議政府設立颱風車隊在極端天氣下到機場接載旅客。非專利巴士業界亦指，可與機管局及運輸署商討，安排旅遊巴入機場接載旅客。機管局指，颱風期間已啟動應變小組，派出100人協助旅客，機場餐飲24小時開放，認為颱風期間留在機場，安全環境最重要。
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URL: Facebook – 大香港早晨@passiontimes.hk
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國泰航空因應以色列局勢發展，取消周二及周四來往特拉維夫的CX675及CX676航班，將通知已預訂的乘客提供替代方案及協助，原定周日出發的航班稍後提供進一步消息，國泰說乘客和機組人員的安全是首要考慮。
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日前一位港媽在討論區上發文，稱自己遊日回程時，以為港航機票已包括寄艙行李限額，因為攜帶了39公斤的行李，結果被收取6位數日圓的附加費。
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中國商飛公司營銷委副主任楊洋在接受採訪時透露國產大飛機C919已經贏得全球1,061架訂單，ARJ21飛機訂單775架。他還期待C919能夠執飛滬港航線。商飛非常看重香港作為國際金融中心和航空運輸樞紐的地位，他透露公司正考慮在香港進行運營和培訓等方面的探索。此外，楊洋強調，香港在金融方面擁有獨特的優勢，可以成為國產飛機進入海外市場的重要合作夥伴。楊洋還表示商飛未來可能施行與香港的合作計劃，包括C919大飛機前往香港進行展示和演示飛行。
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URL: Facebook – 今日正言 Today Review
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土耳其航空(Turkish Airlines)與中國東方航空(China Eastern)在上海舉辦的2023年北外灘國際航空論壇簽署了合作備忘錄(MOU)，此次合作內容主要聚焦在擴大兩家航空公司在土耳其和中國之間的空中走廊業務，為此東航推出了每週營運三班的上海(PVG)-伊斯坦堡(IST)直飛航班。
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