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全日空航空一航班日前在美國洛杉磯起飛前往日本東京，惟機組人員於起飛後約四小時發現有乘客登錯機；機師最終決定折返洛杉磯，所有乘客在降落後都要接受盤問。有機上乘客質疑客機折返的必要性，不明白為何一個乘客登錯機，要連累全機人一同折返。有航空業界人士則指，全日空因行政混亂導致有乘客登錯機。全日空其後發聲明就事件致歉，指機師基於公司的安全程序而決定折返出發地機場，現正在調查有關乘客登錯機的原因。
網民意見
有網民認同機師的做法，指乘客登錯機有機會是另有內情，認為問題在於美國國土安全的問題，沒必要將問題帶到日本。亦有網民認為事件錯不在機長，質疑航空公司的登機掃描器有問題，認為事件顯示安檢程序不能只依賴機器。另外有網民批評處理登機的地勤，質疑其為何未有在乘客上機前再確認登機證。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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空中巴士A380推出市場約10年，售出142架飛機，其中阿聯酋航空佔100架。有消息指，A380面臨需求問題或將停產，同時公司上月與阿聯酋就購買飛機的談判破裂，現雖恢復談判，但不會在短期內有結果；若雙方談判最終沒有結果，空中巴士將會逐步將A380停產。
網民意見
有網民指，A380載客量多，但足夠載客又不足夠載貨，因此部分將乘客與貨物一同乘載的航空公司並不會考慮使用。亦有網民表示，A380運用了很多新一代客機的元素及科技，認為未來的客機設計亦可以借鑒。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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台灣作家溫士凱於其Facebook專頁發帖，就新加坡樟宜國際機場取消乘客登機廣播一事，批評新加坡機場的服務及態度愈來愈惡劣；更指日後不會再選擇新加坡來轉機。
網民意見
有網民認為機場不可能事無大小都進行廣播，認為登機是旅客自身的責任，不能依賴廣播；惟溫反駁指，新加坡作為世界轉運中心，每天都有很多對機場不熟悉的轉機旅客，認為廣播對他們而言是重要的服務之一。亦有網民認為沒有太多人會聽廣播，旅客反而會直接看電子屏幕或到服務台查詢。
URL: Facebook – 溫士凱 Danny Wen
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，批評機場職員不珍惜機場管理局為員工設置的設施，指垃圾箱就在尿槽旁邊，不理解為何有人要將垃圾（煙盒）棄置在尿槽導致淤塞。
網民意見
有網民建議應將所有設施收回（包括洗手間），讓機場職員感受要在停機坪上小解的難堪，強迫職員改善問題；或要求所有公司在員工入職時要評估員工的文化水平，或增設更多吸煙區，令洗手間不會再出現煙頭煙盒等垃圾。亦有網民同意要增設吸煙區，因多次到洗手間時都發現有人在廁格內吸煙。另外有網民認為發帖者只是滿肚怨氣無處發洩，建議其應到停機坪大叫或唱歌減壓。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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有Facebook旅遊專頁分享香港國際機場的購物優惠，指由即日起至12月31日，旅客在機場內的Duty Zero by cdf以銀聯卡單一消費滿港幣3,000元即可享港幣350元的折扣優惠；又指旅客可在去程時選購貨品，並於回程時才取貨。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則列出優惠細則，指優惠只適用於所有卡號以62開頭並附有銀聯標誌的信用卡及提款卡，交易亦必須通過銀聯網絡，方可享有關優惠。
URL: Facebook – Flyday.hk 低成本旅遊情報網
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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香港快運航空早前於十一黃金周突取消18班航班事件，被揭公司內部管理失當及人手不足等多項營運問題。根據運輸及房屋局昨日遞交立法會的補充文件透露，今年截至11月29日，民航處曾對飛機營運人作出四次不定期審查，包括飛行檢查丶維修檢查丶培訓考察及考核員檢查等，其中三次是審查香港快運，其時卻未有預警問題。民航處發言人稱，今年對香港快運作出的三次不定期審查，沒有發現違規情況；快運的安全培訓部門導師相繼離職的情況，則是透過恆常的監察制度知悉。
網民意見
有網民指，香港快運於七月及八月的準時率不足50%，處方卻仍然認為沒有問題。亦有網民表示，人類是善忘的動物，質疑機制的可信性。另外有網民批評香港快運完全不負責任，呼籲大家不要相信他們。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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廣東省發展改革委員會於12月21日邀請港珠澳三地運輸業界及專家學者，在珠海舉行「車輛通行費」收費標準聽證會，商討收費標準。省發改委提出兩個擬定方案，兩方案均建議私家車每車每程收取150元人民幣、貨櫃車每程則建議收費115元人民幣；而方案一的過境巴士收費為450元人民幣，方案二的收費則為200元人民幣。大部分參與會議人士均傾向支持方案二，認為港珠澳大橋通車後對澳門居民往返香港國際機場有極大便利，費用愈低愈能鼓勵更多人使用公共交通工具。
網民意見
有網民指，港珠澳大橋與橫琴一樣，只有獲批牌照的人才可以使用道路。亦有網民查詢，其時可否申請臨時牌照來往香港及內地；有網民則表示，如一般人不能使用，費用多低亦沒有用。另外有網民認為，旅客駕駛私家車連油費及泊車費比乘搭船隻還要貴，諷刺當局懂得計數，港珠澳大橋通車亦不會影響客船生意。
URL: Facebook – 力報
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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新加坡樟宜國際機場宣佈實施寧靜機場新措施，由2018年1月1日起，全面停止呼叫乘客登機的廣播服務。屆時機場只會在緊急情況丶孩童走失及航班延誤等情況下，通過廣播系統通知乘客。機場集團指，機場今年的乘客量突破6,000萬人次，未來仍有上升空間，認為新措施可將四個客運大樓的廣播量減半，避免旅客淹沒在大量的登機廣播中。
網民意見
有網民批香港機場經常進行廣播，認為形形式式的提醒廣播全部都沒有意思。亦有網民認同廣播令人煩厭，諷刺廣播只是為低端一族而設。另外有網民指，準時抵達閘口是乘客的責任，認為香港機場亦是時候實施類似措施。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-12-28 6:00am
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Facebook專頁《U Magazine》發帖分享香港國際機場應用程式中的三大新功能，當中包括AR室內導航丶行李通及預約機場長期停車位功能。文章指，AR室內導航功能支援中丶英丶日丶韓四種語言，將於今個月底面世推出；而行李通服務雖然對等待行李時間未有幫助，但起碼讓旅客不用在行李輸送帶旁呆等。另外，預約停車位服務則讓旅客可預先安排行程，不會出現駕車至機場後才發現沒有車位的狼狽情況。《U Magazine》更派出記者到機場實測三項新功能，並於文章詳情介紹了各個功能的操作步驟。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則認為香港機場的應用程式並非供港人使用。亦有網民指預約車位的功能最有用，但卻要為了這項功能安裝其他不實際的功能。另外有網民諷刺行李通對行李運送速度沒有幫助；有網民則欣賞室內導航功能。
URL: Facebook – U Magazine
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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立法會議員譚文豪於其Facebook專頁分享香港國際機場的跑道異物自動偵測系統，指機場會利用光電偵察系統，檢查跑道上的異物，讓控制室內的控制員可即時透過鏡頭檢查異物有否即時移除的需要。譚又指，雀鳥是飛機的大敵，因而香港機場有一隊雀鳥管制組，會透過超聲波驅鳥器、閃燈、及雷明登870泵動式霰彈槍配空包彈或驅鳥彈，驅趕於跑道上空盤旋的雀鳥，以盡量減低對雀鳥的傷害。
網民意見
有網民指，飛機亦是雀鳥的大敵，並指自己當維修員的日子尚淺，但已經常看到雀鳥死亡，形容情況可憐。
URL: Facebook – 譚文豪 Jeremy Tam
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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