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國泰航空CX260原定於日前由法國巴黎直飛香港，但疑因引擎故障而需經新疆烏魯木齊轉機，令整體航程延誤了17小時。有乘客家屬於國泰的Facebook專頁留言投訴，指國泰當時並未向其父提供糧食，亦無工作人員向他解釋延誤原因。國泰在有關留言上解釋事件並致歉，表示航班延誤是基於發生技術問題，又因保安及出入境問題未能為乘客安排轉乘航班，更稱當時已派出成都職員前往協助受影響乘客。
網民意見
有網民諷刺投訴人指，他下次可以試坐中國東方航空或中國民航，將會享受到中國式的貴賓待遇。亦有網民質疑投訴人的父親為何不會自己買水或食物，諷刺他應購入私人飛機，便不會發生斷水斷糧的情況。另外有網民指，投訴人不應期望有賠償。
URL: Facebook – Bastillepost 巴士的報
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#數據截至2017-10-26 6:00am
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台灣桃園國際機場南跑道早前被傳出現多處裂縫，為維護航空安全，機場公司已聯絡各家航空公司，將於近期進行維修，但未有確定時間；預計維修期間至少有200多個航班受影響。桃園機場公司表示，目前南北跑道均為柔性跑道，優點是修護時間快速，最長只需16小時；將與各單位協調施工日期，望對航班的影響減至最低。
網民意見
有網民指，有關機場跑道早就出現問題，質疑當局為何現在才進行維修。亦有網民認為，工程永遠也建不好，經常需要進行維修，已管不了會不會影響其他人。另外有網民表示，有關維修工程有其一定難度，沒有公司會有膽投標。
URL: Facebook – TVBS 少康戰情室
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#數據截至2017-10-26 6:00am
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韓國一直被譽為整容勝地，近日仁川國際機場更提出計劃於新建的二號客運大樓開設美容及整容診所，惟建議遭到到業界人士抨擊。有關診所計劃設於轉機區，即旅客毋須入境便可接受整容手術；南韓整形外科醫生協會則質疑，當局有否考慮病人在手術後無法上機的情況。南韓醫學協會亦指，即使病人能如期上機，航行上的各種氣壓問題也會增加病人出現手術後遺症的風險。機場於上月13日開放投標，但暫未有人入標，令計劃受阻。
網民意見
有網民認為，即使整了容也不會影響入境，因旅客還有指紋及瞳孔的認證。亦有網民指，旅客不用入境南韓，若屆時出現醫療事故，亦難而處理。另外有網民諷刺韓國為「二強國」，他們邏輯思維都十分接近。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-26 6:00am
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香港國際機場的士站昨日發生機場服務員與的士司機爭執事件，從網民拍攝所得的影片中可見，事件由的士司機不願意接載乘客到東涌而引起，該機場服務員因而責備的士司機拒載；在雙方持續爭論下，該司機最終還是讓乘客上車。
網民意見
有網民指，的士司機不論長短途客也應接載，大家千萬不能縱容有關拒載情況，並支持乘客沒有錯。亦有網民指，如乘客要到東涌便不應排在紅色的士的隊伍，而應排到綠色或藍色的士那邊。另外有網民指，的士司機在機場最終接到什麼客人是看機會率，如接受不了要載短途客便不應到場等候。
URL: Facebook – 點新聞
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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內地美妝博客「夏小染Sammy」日前受邀擔任支付寶香港站的「非凡機場智惠遊體驗大使」，並於昨日發帖分享香港機場的購物指南。夏表示，香港機場現有了支付寶的廣泛進駐，除了讓旅客更方便付款外，還有一系列的優惠。帖文亦指出，機場有很多香港有名的品牌，讓旅客可選購手信予親朋好友，而免稅店亦有很多國內沒有的美妝產品，讓旅客可盡情購物。
網民意見
有網民表示，方便最重要。
URL: Weibo – 夏小染Sammy
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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昨日中午，港鐵機場快綫及東涌綫列車出現訊號故障，港鐵表示，港島方向列車服務受阻，呼籲乘客要為行程預留充裕時間。當時的市區預辦登機服務截止時間，亦臨時改為航班出發前120分鐘。有關訊號故障問題於20分鐘內修復，列車服務隨即回復正常。
網民意見
有網民諷刺港鐵列車未有爆炸都已經要偷笑，又指其使用國產貨的水準便是如此。亦有網民諷刺港鐵不論晴天陰天都壞車，而列車則不論新舊也壞。另外有網民指，港鐵不壞車才令人感驚奇。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一張從台灣機場拍攝所得的照片，照片中停機坪上的機場職員一字排開對著鏡頭揮手；發帖者表示，現今已無多少機場會如此專業。
網民意見
有網民指，香港的閘口及航班如此多，要有如此服務會令他們更加忙碌辛苦；有網民則指，香港機場只會有一人揮手。亦有網民表示，有關情況於日本非常普遍。另外有網民指，職員揮手的主要目的並非與乘客講拜拜，而是讓機師知道機輪安全計已拉出，是航空界放飛的標準程序。
URL: Facebook – 又飛啦旅人團 by flyagain.la（分享+交換+招旅伴）
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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香港航空首辦見習機師培訓計劃，從4,000申請人中挑選了10名年齡介乎22至30歲的學員；港航指，其中一個考慮因素為應徵者的英語水平，因英語是國際民航通用語言。學員們將於下月初啟程至新西蘭飛行訓練學校，展開70星期的飛行訓練課程，完成課程並通過考核後，將可成為第二副機師。香港航空副主席鄧竟成表示，公司計劃於兩年內將飛機數目增至50架，以配合香港機場三跑的落成；未來亦會視乎公司航線發展而增聘人手。
網民意見
有網民指，國泰航空一直有籌辦類似的培訓計劃。亦有網民指，學員受訓70星期便可以出任第二副機師，質疑培訓時間並不足夠。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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評論人李兆波於《01博評》撰文指，香港在世界經濟論壇全球競爭力報告中名列第六，但旅客於機場等候行李的時間卻愈來愈長；認為現時機場有兩條跑道已令問題相當嚴重，質疑如日後有第三條跑道，等候行李的時間或會比飛往台北更久。文章亦指出，曾有立法會議員於2015就問題質詢運房局局長，獲得的答覆是「機管局有為香港國際機場的行李處理服務制定服務指標，包括到港航機的首件及最後一件寄艙行李，必須分別於航班抵達後的20分鐘及40分鐘內送抵行李認領大堂。」李因而質疑導致行李延誤的問題所在，矛頭直指有個別承辦商表現不理想，認為機管局要訂好機制，撤換不達標的承辦商，以停止繼續影響香港形象。
網民意見
有網民批評李兆波不體諒行李處理員的辛勞，指其應要求公司增聘人手，而非只會埋怨。亦有網民指，機場人工低丶人手流失嚴重以致人手不足；有網民則認為是機管局的行李處理系統太慢。另外有網民認為，當局只要削減內地二線航班，停止興建三跑，並重組航線便可解決問題。
URL: Facebook – 01博評
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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Facebook《商台新聞》專頁昨日發帖指，機場管理局有明文規定機場商戶的定價不能高於市區，更有機管局行政總裁林天福於2016年跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會上的影片截圖，節錄出他曾表示機場餐飲價格比市區高的情況不應發生。記者到場了解後發現，部分餐廳的定價比市區稍貴，部分餐廳則較難與市區比較。立法會議員田北辰認為，機管局的規定形同虛設，希望當局可向店鋪解釋清楚條款。消費者委員會總幹事黃鳳嫺亦坦言不知道機管局有這規例，認為當局可提升市民對條例的認知度。機管局就事件回應指，會定期對主要零售商戶及食肆進行價格調查，並會聯絡有關商戶食肆要求作出跟進及更正。
網民意見
有網民批評味千拉麵以機場與市區提供不同食物以收取高昂價錢，形容其行為無恥。亦有網民認為不必太苛刻，因機場的租金人工亦較高，食物價格因而較高亦是正常情況。另外有網民表示，免稅店的大部分酒精飲品聲稱比市區平多達40%，但實際卻只得烈酒比市區平10%。
URL: Facebook – 商台新聞
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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