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巴林的國家航空公司-海灣航空，將從2024年1月開始飛往中國的航班。該公司預計開航巴林飛往廣州和上海的航班，將使用波音787夢幻客機執飛。飛往中國的航班頻率或時刻尚未公佈，海灣航空表示，航班時刻旨在確保中國與海灣航空在中東和歐洲服務的目的地之間可以便捷連接。
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#數據截至2023-10-30 6:00am
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國泰往馬德里航班因系統出現異常折返 安全降落
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國泰CX315航班今晨12時40分由香港飛往馬德里，起飛後不久因系統出現異常，為謹慎起見，按既定預防措施折返香港，航班於凌晨2時46分安全降落機場。國泰安排另一架航機於中午時分再次出發前往馬德里。航班延誤期間，安排了乘客到酒店或貴賓室休息及用餐。國泰表示，以乘客及機組人員的安全為首要考慮，深明事件為乘客帶來不便，謹此致歉並已盡力為乘客提供適切協助。
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#數據截至2023-10-30 6:00am
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國泰航空機師工會稱香港需要2至4年才能恢復航空樞紐地位
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國泰航空機師工會警告，香港需要兩到四年時間才能恢復其全球航空樞紐地位，理由是人力水平僅為疫情前的三分之二。該預測比國泰航空的預測更為悲觀，國泰航空去年11月曾表示，其目標是到2024年底恢復到疫情前的客運能力。IATA也在7月份表示，預計到明年年底，香港的客運量將回復疫情前的水平。國泰在給《南華早報》的回復中駁斥了工會提供的數據，並強調國泰正在重建軌道上，指出國泰已經實現了所有運力目標。
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大灣區航空第四季增班香港—台北航線
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大灣區航空在冬航季擴大香港-台北桃園航線。自23年10月29日起，由目前每周9班增至每周14班，12月1日起將進一步增至每周16班。該航線由波音 737-800執飛。
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香港快運：目前機組人員約800名 明年首季提供北京航點
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香港快運行政總裁毛潔瓊於公司活動上表示，明年首季提供北京大興的航線，並計劃招募約500名機師與機艙服務員，以及2025年底前將目前機隊30架擴充至40架飛機。她續指，目前機組人員有約800人，而今年底前將有近百名來自大灣區機艙服務員加入公司。香港快運於27日慶祝10周年，宣布由今年10月28日至30日，推出指定航線優惠票價10元起，共提供10萬張機票涵蓋熱門航線供公眾搶購，例如日本。
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亞殘運港隊代表回港 多名官員於機場出席歡迎儀式
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杭州亞殘運港隊代表團凱旋回港，政府在機場舉行歡迎儀式。政務司副司長卓永興、文化體育及旅遊局局長楊潤雄等官員到機場迎接，並與運動員交流及影大合照。
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#數據截至2023-10-30 6:00am
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機管局與東莞港務集團成立合資公司 推動東莞香港國際機場物流園發展
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香港機場管理局與東莞港務集團簽訂合資協議，成立合資公司，以推動全球首個直達機場空側的海空聯運項目——「東莞–香港國際機場物流園」的發展。這一創新的海空聯運模式，可讓粵港澳大灣區的出口貨物於東莞完成符合香港航空貨物規定的安檢、打板及航空公司收貨等上游程序，經海路由符合保安要求的船隻運送至香港國際機場，再直接空運至全球各目的地。反之，國際貨物也能經由香港國際機場和物流園進口到大灣區。預計這新的貨運模式比傳統模式，可節省約一半費用，處理時間亦可節省三分之一。
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#數據截至2023-10-27 6:00am
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機管局擬東莞設香港國際機場物流園
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陳帆出席立法會一個委員會時表示，《十四五規劃綱要》提出支持香港鞏固國際航空樞紐地位，機管局正計劃與大灣區發展多式聯運網絡，在東莞設立「香港國際機場物流園」，預先為內地出口貨物進行安檢、裝箱、打板和收貨，再經海路運送至赤鱲角機場限制區的「空側海空聯運貨運碼頭」，轉運海外，國際貨物亦可循相同路線，進口內地。
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網民不滿物流園計劃會減少在港職位。
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#數據截至2023-10-27 6:00am
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城市航空將於 2024 年夏季開始營運
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漢莎集團新成立的城市航空(City Airlines)將於 2024 年夏季開始營運航班。該航空營運樞紐為慕尼黑和法蘭克福，城市航空將與漢莎城市線一起運作，因此也成為漢莎航空支線航班的支援。乘客可以在城市航空的飛機上享受與漢莎航空同等級的服務體驗，目前城市航空將先使用空中巴士 A319 飛機營運，但漢莎集團也在評估未來使用空中巴士 A220 或巴西航空工業公司飛機的可能性。
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#數據截至2023-10-27 6:00am
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巴基斯坦國航面臨燃油危機 取消數百班航班
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巴基斯坦國際航空公司發言人週四告訴外媒，自10月14日以來，該公司陸續取消了349趟航班。該公司發布的聲明稱，由於燃油供應短缺，導致原本每天都有的固定航班被迫暫停。根據當地媒體報道，巴基斯坦國際航空公司本月因資金不足，無法支付燃油費給巴基斯坦國家石油公司，被迫削減航班數量。
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URL: Facebook – China Press (中國報)
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