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就公立醫院醫生向食物及衛生局和醫管局高層申訴一事，立法會議員陳凱欣呼籲政府增加醫科生數目，並建議政府開設「流感券」，提供經濟誘因讓病人前往私家醫院或向私家醫生求診，從而減輕公院壓力。陳凱欣續指，政府可考慮暫時引入外地醫生，但前提是不能影響現時本港的醫療質素。

網民意見

有網民指出亦有不少市民往私家診所求診，諷刺病人亦需進行「分流」，批評「流感券」的建議「治標不治本」。另有網民推測陳凱欣想引入內地醫生，批評不能輕易引入內地醫生，因擔心此舉會影響香港的醫療質素。

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#數據截至2019-01-28 6:00am

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港鐵表示正陸續進行訊號系統更換工程，其中荃灣綫將最先進入全綫測試階段，並於今年第2季起增加測試數量。港鐵指出屆時晚上將會有列車行走，噪音有機會影響沿綫居民；並預計於下半年起開始雙系統營運，強調初期的故障率會較高，港鐵指已做好方案以防發生事故。

網民意見

普遍網民批評港鐵預早通知市民會出現故障情況的言論，認為港鐵應先進行全面測試，測試完成後才正式推出及使用新訊號系統；並指出港鐵近日的列車故障率愈來愈高，其服務已大不如前。另有網民批評指責港鐵的網民，認為港鐵亦不希望發生列車故障事件，建議不滿港鐵服務的乘客可選擇轉搭其他交通工具。

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#數據截至2019-01-25 6:00am

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小巴司機出現老齡化，運輸及房屋局回應立法會質詢時表示，過去5年持有有效公共小巴正式駕駛執照者中，60歲或以上人士所佔比例由三成升至四成；其中80歲或以上者，由2014年的791人，升至2018年的1338人，升幅近七成。運房局長陳帆表示，當局正計劃放寬申請商用車輛學習及正式駕駛執照年期的規限，以解決業界人手不足的問題。

網民意見

有網民認為小巴司機的薪金過低，年輕一輩難以只靠該份薪金養家糊口；而社會上的商店及機構亦較少聘請長者，故長者只能從事司機或清潔工等職業。另有網民批評小巴司機評核過程繁複，難以吸引年輕人入行。

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#數據截至2019-01-24 6:00am

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美國研究機構Demographia公布一年一度的《國際供樓負擔能力報告》，香港連續九年排名第一位，供樓負擔比例高達20.9倍，要不吃不喝近21年才可以「供滿」所屬住宅。有經濟學者建議政府效法新加坡，以低價推出面積較大的資助房屋，吸引年輕一輩；或立法限制私人市場中的最細單位呎數。

網民意見

有網民認為到臨終前，仍不能用100萬買到一千呎的住宅，慨嘆香港樓價過高；認為1997年的樓價才是較正常。另有網民將責任歸咎於政府推行的房屋及人口政策不善，促政府取消每天150個單程證配額措施，以實施「源頭減人」。

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#數據截至2019-01-23 6:00am

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立法會將於本周三（23日）審議政府提出的三隧分流無約束力議案。有議員表明反對方案，認為目前中環灣仔繞道尚未完成全部工程，繞道分流效果未明，批評政府現階段不具任何條件強推三隧分流，建議政府撤回相關議案。政府早前表明原議案若被否決，將不會將三隧分流方案提上立法會議程。

網民意見

普遍網民批評中環灣仔繞道未能解決交通擠塞問題，直言為「大白象」建設，並諷刺中環灣仔繞道為「先推行後檢討」的例子。亦有不少網民質疑三隧分流的最終成效，諷刺若落實三隧分流措施，應會變為「三隧齊塞」。另網民指出因連接繞道及林士街天橋西行的連接路仍在興建中，故出現交通擠塞的情況，認為政府應待工程完成後才正式通車，以提供更完善的交通服務。

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#數據截至2019-01-22 6:00am

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香港護士協會昨於政府總部外發起「做爆、不如鬧爆」集會，要求增加醫療資源及人手，逾百人出席，當中不少為現職護士。食衞局局長陳肇始曾一度現身集會，並被病人家屬質問她為何要「道德勒索」醫護人員，令他們因為使命感而疲於奔命，陳肇始表示將向醫管局要求正視人手問題，惟沒有為醫療資源不足等問題作出任何承諾。

網民意見

普遍網民直斥政府的資源撥款錯配，不增加護士人手編制數目及興建多所公立醫院，只會大量撥款支持香港人不能從中受惠的基建工程，批評政府漠視民生問題。另有網民批評醫管局高層人員未有為前線同事的處境設想，亦未有解決多年來人手嚴重不足的問題；並建議政府研究醫療機械人或醫療機器，以減低醫療成本及舒緩人手不足的情況。

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#數據截至2019-01-21 6:00am

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港鐵紅磡站工程問題日前繼續聆訊。港鐵委聘的專家證人、奧雅納董事兼合夥人Mike Glover作供時，多次批評香港設有太多規則，妨礙工程界創新及進步，認為部份規則根本沒必要。他續指，即使有剪鋼筋情況出現，現時的檢測結果也沒證據顯示屬於大規模，不會影響安全；也沒必要開鑿更多位置檢測，應盡快完工通車。

網民意見

普遍網民批評港鐵委聘的專家證人Mike Glover罔顧香港市民的安全，認為工程人員應跟從工程的合約內容及指引工作，而非偷工減料如剪鋼筋，諷刺中國內地相比起香港來說，完全沒有規則，笑指Mike Glover應前往內地興建基礎設施。亦有網民認為若通車後發生因工程不善所導致的意外，可向誰人問責，批評官官相衛，無視市民安全。

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#數據截至2019-01-18 6:00am

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發展局就新界東北發展計劃向立法會申請撥款，工程費用合共328.7億元，向合資格住戶發放的現金津貼費用7.3億元；而第一階段所需土地徵用和特惠津貼費用約為133.4億元。當局預計，將於今年下半年在古洞北及粉嶺北新發展區展開收地及清拆行動，兩區共提供71,800個單位，可容納188,100人口。

網民意見

有網民諷刺政府若繼續實施每天150個單程證配額措施，香港人口只會繼續急速增長，有多少土地仍未能滿足住屋需求。亦有網民質疑發展局是次計劃，認為香港的交通配套不完善，日後新住戶或需面對交通不便的問題；並批評是次計劃的最大得益者為鄉紳權貴及地產商。

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#數據截至2019-01-17 6:00am

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政府日前建議立法規定美容及健身行業，需為預繳3,000元以上的服務合約向消費者提供7天冷靜期，並建議即使消費者在取消合約前已享用其服務，仍可按比例取回部份預繳金額。公眾可於4月16日或之前就冷靜期長短、須受規管的最低合約金額、獲豁免的服務或機構，以及相關運作安排提出建議。政府則擬於2019-20立法年度，向立法會提交立法實施冷靜期的條例草案。

網民意見

有網民認為政府應立法禁止預繳式推銷，認為繳交月費模式的服務合約最實際；另有網民質疑冷靜期的實際效果能否杜絕美容及健身服務陷阱。另有網民指美容及健身行業所衍生的消費問題已困擾香港市民多年，不滿政府現時才正視問題，批評政府的工作效率低，並促政府直接執行相關措施。

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#數據截至2019-01-16 6:00am

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行政會議上周通過城巴及新巴加價的申請，平均票價加幅為7%及5.6%，新票價將於本月20日起生效。巴士公司日前公佈各路線的實際票價加幅，其中城巴不少路線的加幅均高於7%，如來往跑馬地或北角至中環及堅尼地城等地區的巴士路線，票價均由3.4元加至3.7元，加幅高達8.8%。至於新巴方面，以由中環港澳碼頭至調景嶺的N691加幅最高，由21.2元加至22.7元，加幅達7.1%。

網民意見

普遍網民均接受是次加價，並指加幅幅度尚可接受，多年內亦只加價一次，讚揚巴士公司是「良心企業」。亦有網民以港鐵作比較，批評港鐵每年加價，惟列車服務表現卻每況愈下。

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#數據截至2019-01-15 6:00am

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