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今早北大嶼山公路往機場方向，近青馬收費廣場對開發生兩宗交通意外，共14車相撞。分別是10輛私家車相撞，以及2輛輕型貨車、1輛的士及1輛私家車相撞。兩宗意外共造成5人受傷，傷者初步相信沒有大礙，並由救護車送院治理。受意外影響，北大嶼山公路往機場方向擠塞。而運輸署亦宣佈，因交通意外，近欣澳港鐵站的部份行車線仍然封閉。駕駛人士只可使用餘下的行車線。現時在北大嶼山公路往機場方向的車龍龍尾已到青嶼幹線行政大樓。現時青嶼幹線一帶交通擠塞，並呼籲前往大嶼山及機場的人士預留充裕時間。
網民意見
有網民批評行車路上太多自以為車手的駕駛人士，妄顧行車安全；亦有網民細心呼籲駕車時應留意車與車之間的距離。
URL: Facebook -香港蘋果日報
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#數據截至2018-07-26 6:00am
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為慶祝通車20周年，機場快線將推出6千張20元單程優惠車票，市民只需加入港鐵友禮會，並於本月24日、31日及下日7日連續三個星期二的下午二時起登入帳戶，便可索取門票優惠碼。每周名額為2000張，先到先得。乘客亦可由9月1日起至10月31日，透過港鐵網站或MTR Mobile以8折優惠購買機場快線來回或單程車票。港鐵商務總監楊美珍表示，通車20年至今，機場快線已累積接載2億2600萬乘客，而未來會繼續加強客戶服務。
網民意見
有網民建議港鐵應向東涌市民提供乘車優惠。
URL: Facebook – 頭條日報
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#數據截至2018-07-12 6:00am
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根據加拿大傳媒「CP24」消息指，Uber和Lyft司機將被允許在多倫多國際機場 (YYZ) 接載乘客。此前，乘客雖然可以乘坐Uber或Lyft前往機場，但只有機場的持牌出租車或豪華轎車（limo）才可在附近範圍接客。多倫多地區機場管理局（GTAA）表示，該試點項目將為每年4700萬機場旅客和近5萬名的機場工作人員，提供一個受監管的運輸方式。
網民意見
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URL: Web – 星島日報
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#數據截至2018-06-13 6:00am
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台中國際機場有19條公車路線，一天發車5050班次，惟部分沿途停靠幾十站，因此從機場到台中火車站約需2.5小時。由於乘車時間太長，以致民眾不願搭乘。當地交通局指，去年共推出3條機場快線，從機場到市區約45分鐘，採預約制，乘客可提前一日到客運網站預約。
網民意見
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URL: Facebook – Jobus揪巴士
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#數據截至2018-06-13 6:00am
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7月1日起，墨爾本一條新的機場巴士服務將投入運營，為西區的居民提供方便，兒童可以免費乘車。據《太陽先驅報》報導，該機場巴士服務路線將從Werribee RSL始發，經停塔內特（Tarneit）火車站，然後直達圖拉馬林（Tullamarine）機場。運營初期，該服務為每週7天，每天早7點到晚7點每小時運行一班車。2019年將變為每半小時運行一班車。
網民意見
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URL: Web – 大紀元
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#數據截至2018-06-06 6:00am
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立法會議員周浩鼎在其Facebook專頁建議，青嶼幹線日後再有嚴重事故封閉時，政府應該開放機場海天碼頭及東涌發展碼頭，作為應急方案，以運載市民從水路返回市區。面對港珠澳大橋即將開通，東涌人流定必增多，他認為港鐵必須加密東涌線班次以疏導人流。另外，周浩鼎表示政府雖然承諾在大橋的主要幹道增加電子顯示屏，但只顯示行車所需時間，批評未有顯示交通擠塞發生時的原因，如強風管制還是交通意外等等。
網民意見
網民讚揚周浩鼎的意見「貼地」。亦有網民感謝周浩鼎在立法會上對政府提質詢。
URL: Facebook – 周浩鼎
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#數據截至2018-06-06 6:00am
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運輸署公佈港珠澳啟用初期採取的一系列臨時交通安排，包括分階段向持有使用大橋嘅香港跨境私家車配額申請人發出封閉道路通行許可證，以確保香港口岸、機場以及東涌交通運作暢順。
網民意見
網民質疑港珠澳大橋為何全程「左落右上」左軚車規例，而不是香港慣用的右軚車規例。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2018-05-28 6:00am
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有網民於社交專頁《將軍澳友 Captain O》撰文分析東九龍/將軍澳的機場交通，並以「機場交通的亂局」為題，批評以機場巴士為主的機場交通網絡混亂，缺乏周全規劃。現時整個東九龍區共有4條機場巴士路線，其中2條行經觀塘道的路線，即 A22 和 A29，班次可達 20 分鐘一班；另有 2 條行經觀塘山區，即秀茂坪、四順、安達安泰，即 A29P 及 A26，兩條線的班次都只有 1 小時 1 班車，而且服務時間相對短。但網民質疑為何觀塘縱使客量不多，仍然坐擁兩條機場巴士，且客源可能部分重疊，導致任何一邊都未能加密班次，無論如何也是一小時一班。而A29與A29P作為主要服務將軍澳居民的路線，行車時間卻相差極大，A29P收費較E22A昂貴，服務時間段，而行車時間長，網民希望集思廣益，改善巴士路線的規劃以及效率。
網民意見
有網民建議A29P由日出康城開出，到達尚德後直接進入隧道往機場，而A29則由康盛開出，分流乘客。有網民則認為這樣安排A29P便要停觀塘道各站，不然會不夠乘客。亦有網民建議所有機場巴士改由龍運巴士營運。另有網民建議A29按原定路線行車，而A29P則經寶達直接到彩雲邨，A26則分拆為兩條路線，一條按原路行車，一條則經秀茂坪和順利邨，這樣安排A29有望可改為15分鐘一班，A29P改為30分鐘一班，A22則減為30分鐘一班。
URL: Facebook – 將軍澳友 Captain O
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#數據截至2018-05-28 6:00am
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據《華爾街日報》報導，長島計畫加設一個無人駕駛的穿梭系統，覆蓋大約3.5哩的私人機場道路，為旅客提供前往機場的另一種交通工具。現時前往長島麥克阿瑟機場(Long Island MacArthur Airport)的旅客，通常會坐長島鐵路到朗康科馬(Ronkonkoma)火車站，然後依靠計程車完成最後三哩路程。有關官員指，一條專用道路會在20年內準備好，期望無人駕駛技術在這段時間得到充分改進，成為連接機場和火車站的可行選項。
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URL: Yahoo News
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#數據截至2018-05-24 6:00am
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青嶼幹線昨早發生交通意外，青馬大橋往機場方向，一輛貨車與一輛旅遊巴發生碰撞，幸無人受傷。受兩宗意外影響，青嶼幹線往機場方向近青馬管制區行政大樓的部份行車線現已封閉，交通嚴重擠塞。駕駛人士只可使用餘下行車線行車。龍尾一度至長青公路近金竹角及青衣北岸公路。逾1個小時後，現場經處理後解封，車龍有待消散。
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URL: Facebook – 盡在葵青
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#數據截至2018-05-24 6:00am
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