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一名乘客周一（5日）於香港機場準備乘搭機場「A」線巴士A41返回沙田，惟登車時，車長以行李架已滿及港珠澳大橋站或有輪椅客，拒絕該名持有行李的乘客上車，並只容許沒有攜帶行李的乘客上車。九巴發言人回覆指，龍運將密切留意機場及港珠澳大橋香港口岸的運作情況，靈活調整班次服務乘客。
網民意見
普遍網民均認同車長的安排，並指若行李架已滿亦容許攜帶行李的乘客上車會有安全問題，如行李翻側，造成危險；並建議涉事乘客應乘坐計程車或機場快線。
URL: Facebook – on.cc 東網 / 東方日報
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#數據截至2018-11-07 6:00am
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運輸署早前向區議會建議所有機場「A線」巴士路線改道繞入港珠澳大橋，惹來熱議。香港民用航空事業職工總會曾作出反對，並強調機場「A線」巴士應以機場使用者為先。運輸署昨天終決定擱置14條機場「A線」巴士路線的改道方案，只將8條機場「A線」巴士路線改道行駛屯門至赤鱲角連接路南面道路。
網民意見
網民認為運輸署應同時擱置已改道的8條機場「A線」巴士路線，並指8條路線的載客量眾多，已足夠開設一條獨立新線，以應付港珠澳大橋的客流量。亦有網民建議運輸署與機管局可參考日本成田機場同奧克蘭機場，於香港國際機場增設免費接駁巴士服務。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-11-05 6:00am
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運輸署計劃於下月24日，將所有機場「A」線巴士往市區方向，改道使用屯門至赤鱲角南面連接路，並在港珠澳大橋香港口岸設站，方便旅客經大橋抵港後能直接出市區。至於往機場方向的機場「A」線巴士現時會先停機場，再停大橋香港口岸，最後返回機場作終點站。運輸署同時公佈現時深宵機場巴士「NA」線將延長至大橋香港口岸，並將設為總站。
網民意見
普遍網民不滿運輸署所提出的新交通安排，認為新安排使香港的公共交通系統愈來愈不方便及複雜，並指新安排必會大大增加車程所需時間。有機場員工則反問政府是否希望全機場員工發起罷工或暴動。亦有網民建議運輸署應開設機場「B」線，由市區直入港珠澳大橋香港口岸。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-10-31 6:00am
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香港機場管理局宣佈，將於港珠澳大橋三地口岸推出旅客預辦登機服務，進一步方便旅客使用港珠澳大橋來往世界各地。國泰航空、國泰港龍航空、香港航空及HKExpress的旅客，均可前往位於香港口岸入境大堂的旅客預辦登機服務中心，預辦登機服務。中心設有登記櫃枱及智能登記櫃枱，供旅客託運行李及領取登機證。機管局機場運行副總監－運作及服務姚兆聰表示，將致力加強多式聯運交通服務，提供覆蓋更廣泛的交通連繫。
網民意見
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URL: Facebook – 信報財經新聞
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#數據截至2018-10-26 6:00am
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青嶼幹線收費廣場收費通道去年8月改裝工程仍未完成，運輸署就推出「雙向收費」，導致交通混亂。實施後的首個上班日，青嶼幹線往機場方向於早上繁忙時間內大塞車，新界西交通接近癱瘓。申訴專員公署事後接獲市民投訴，要求調查事件原因，公署認為，運輸署當日派駐的職員沒有獲得授權即時調整交通安排，認為運輸署於臨時交通安排和應變計劃方面，有明顯不足之處。公署續指，是次交通混亂反映了事前制訂的臨時交通安排，未能切合繁忙時段實際行車的狀況，批評署方應對能力有改善空間。
網民意見
普遍網民批評政府官員處事不力，並指政府「宦官弄權」，促政府應儘快正視其交通混亂的問題。亦有網民諷刺運輸署為「運吉署」，批評運輸署的表現愈來愈差勁。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-10-19 6:00am
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香港機場管理局於周二（16日）表示，為配合港珠澳大橋工程，機場路往客運大樓方向近國泰城的路段，將於本月17日至18日的十一時三十分至翌早五時三十分進行道路工程，將會關閉部分路段，由機場路北行通往東岸路的支路將亦會臨時封閉。機管局籲駕駛者應留意現場路面交通指示。
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#數據截至2018-10-18 6:00am
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青衣青馬大橋往機場方向昨早發生驚險車禍，一輛七人車沿汀九橋轉入青馬大橋中線時，疑因應前面交通狀況減慢車速，但其後被尾隨密斗貨車撞上。貨車繼而失控向右翻側，壓毀快線一輛的士左車尾。是次意外無人受傷，而的士乘客由於趕搭飛機，未能拿走壓著的行李篋，只攜帶隨身行李並轉乘另一輛的士往機場。受車禍影響，現場交通一度擠塞。
網民意見
普遍網民均慶幸是次意外中沒人受傷，認為司機及乘客「好好彩」。亦有網民指乘客立刻轉乘另一輛的士往機場的舉動合理，因不能錯失飛機的起飛時間。亦有網民指意外難以判斷是誰人導致是次意外，認為或需檢查各車的行車記錄器才可下判斷。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-10-18 6:00am
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兩部機場線城巴於近日先後被發現其座椅上插有大頭針。於周六凌晨，一輛行走NA21號路線城巴，由機場地面運輸中心開往大角咀海輝道，當駛至總站附近時，有乘客發現上層右邊近窗口座椅的椅背上，插有一支大頭針，立即通知男車長及報警處理。另外，一輛行走E21號線的城巴，由機場博覽館開往大角咀時，亦有乘客於座椅上發現一支大頭針。警方不排除兩案有關連，目前正展開調查。城巴發言人表示，兩宗事件無人受傷，公司會配合警方調查。
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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2018-09-10 6:00am
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台灣媒體報導，知名旅遊體驗預訂平台Klook客路，日前針對亞洲20大機場進出市區的速度進行真人實測，結果顯示，香港赤鱲角機場的機場快線以每公里1.18分鐘名列第三，僅次馬來西亞吉隆坡的及韓國仁川。測試方式為全球各地員工分別從城市的主要商業區同一時間出發，搭乘市中心到機場最快的交通工具，並以碼表計算抵達機場報到櫃檯的時間。其中馬來西亞吉隆坡國際機場KLIA Express以每公里0.53分鐘居冠、韓國首爾仁川機場AREX直達車以每公里0.9分鐘居次名，桃園機場則以每公里1.2分鐘排名第四。
網民意見
有網民讚揚桃園機場的巴士司機待客態度很好及熱情，並指前往機場的交通亦十分方便快捷。亦有網民提及福岡機場的交通很好。
URL: Facebook – 自由時報
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#數據截至2018-09-03 6:00am
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港珠澳大橋預計於今年通車，運輸署公佈六大措施以提升未來處理突發事故的應變能力，包括要求港鐵在需要時加密班次、在青衣站附近增加路牌指示、於北大嶼山公路加設流動可變訊息顯示屏、重置擺放救援車輛、在北大嶼山公路安裝45個交通探測器，以及進行應急交通管理預案及演練。對於大橋日後開通對東涌的影響，運輸署總工程師（策略研究）劉漢偉認為不會加重現時的交通壓力，惟屆時無可避免地會增加車流，暫預計通往機場島的駿運路迴旋處、前往大橋人工島的機場路等，都會有擠塞情況出現，而署方已就此跟機管局溝通。
網民意見
有網民批評親建制網民只會將所有工程失誤推卸責任至佔中及議員拉布上，卻不知工程規劃及設計才是影響重大，批評中國人不願意了解事實真相，諷刺他們容易管治。網民批評香港政府的運輸規劃不足，指一直以來只有一條橋能直通機場，憂若有意外發生會有嚴重後果；並認為港珠澳大橋只會增加交通意外機會及令塞車機會大增。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-08-21 6:00am
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