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日前有乘客攜帶兩箱大型貨物乘搭城巴的機場巴士，車長以行李尺寸過大而拒絕其登車，惟該乘客反指飛機也可寄存大型行李，批評巴士卻不允許，更揚言要投訴該車長。事件被圍觀民眾拍下並分享至Facebook群組；而根據城巴資料，城巴只允許乘客攜帶總重量不超逾5公斤，及總體積不超逾0.1立方米之物品上車，車長有權拒絕不守規例乘客登車。
網民意見
有網民諷刺該乘客應去乘搭飛機而非巴士，又嘲諷其付巴士的車資卻要求有飛機的服務。有網民則認為司機毋須與該乘客解釋太多，可直接關上車門開車。亦有網民指，飛機與巴士是兩種不同的運輸交通工具，不能混為一談。
URL: Facebook – 巴士的事討論區
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#數據截至2018-04-06 6:00am
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民航處昨日公佈無人機規管顧問研究報告，並就本港規管無人機的方向，向公眾諮詢三個月。處方提出的六項建議包括，設立無人機機主註冊系統丶制訂培訓及考核要求，以及清楚劃定禁飛區等。文件中更提到，重7公斤以上的機種，須先經操作員安全評估和民航處事前批准，方可操作；不同機種規格亦將有不同限制。
網民意見
有網民指，最擔心無人機突然出現於住宅窗外進行偷拍。亦有網民諷刺當局是否因擔心無人機經常揭發高官生活問題，又洩漏香港豆腐渣工程機密，所以才想要規管。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-04-04 6:00am
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香港渣打銀行於其Facebook專頁發帖分享優惠，由即日起至5月31日，旅客憑渣打萬事達卡於HKTaxi應用程式預約的士，即可獲2張港幣25元的電子現金券；於4月6日前，以應用程式預約的士前往香港國際機場，更可享港幣50元現金折扣。
網民意見
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URL: Facebook – Standard Chartered Hong Kong
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#數據截至2018-03-29 6:00am
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Facebook專頁《一個巴士司機的日常事》發帖，指自己昨日駕駛E33抵達香港機場一號客運大樓時，發現機場管理局的職員又安排了私家車及的士駛入巴士專線；發帖者因而諷刺機場專收「天才」，希望網民將帖文轉發，令人知道龍運巴士遲開並非自家問題。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 一個巴士司機的日常事
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#數據截至2018-03-27 6:00am
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有網民於討論區發帖，形容香港國際機場為世界第一的機場。發帖者指，香港機場交通配套完善，方便來往市區；而其客運量及貨運量均為世界頂尖，即使機場因長期缺乏人手搬運行李導致行李經常延誤，但相比起外國已算快，同時極少出現混亂。發帖者又稱，旅客即使提早抵達機場也不會悶，因禁區內有各式各樣的商店及餐廳，只是價錢貴，但認為機場產品服務定價較高屬合理情況。
網民意見
有網民表示，只是因為香港地方小，才令人覺得來往機場及市區快，又指如青馬大橋出事，機場就會變成孤島。亦有網民質疑發帖者有否到過新加坡機場，又指世界不會圍著香港轉，認為香港機場已有二十年歷史，並不會成為世界第一。另外有網民指，機場不應安於現狀，認為新加坡機場正在超越香港，而且有很多新機場都以香港機場為概念興建，愈來愈進步，如機場管理局願意改善機場設施會更好。
URL: LIHKG討論區 – 旅遊台
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#數據截至2018-03-22 6:00am
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昨日早上約11時，一輛城巴機場巴士於北大嶼山公路懷疑失控撞向路邊鐵欄，導致多人受傷。運輸署其後表示，受交通意外影響，北大嶼山公路往機場方向近映灣園的部份行車線封閉，令現場交通一度繁忙；上址至中午12時許解封。
網民意見
有網民表示，今年似乎有很多大型交通意外；有網民則祈求主祐平安。亦有網民諷刺指要等待工會出來就事件發言。
URL: Facebook – 頭條日報
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#數據截至2018-03-20 6:00am
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有網民於討論區發帖，向網民查詢機場快綫有否運載郵件；發帖者認為，機場快綫香港站鄰近郵政總局，而機場快綫亦設有行李車，如利用機場快綫運送郵件相信會有相當成效。
網民意見
有網民指，郵件送到機場並無用，因空郵郵件是由九龍灣郵政中心統一處理。亦有網民表示，港鐵不設貨運服務，機場快綫的行李卡只會載乘客行李；而且港鐵連文件也不會經自己鐵路運，而是經郵局或貨車。
URL: 香港討論區 – 鐵路討論
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#數據截至2018-03-16 6:00am
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有網民於討論區發帖，建議當局全面檢討巴士路線營運效率；當中包括E31丶E33P丶E34A丶67M丶87D及E11A線巴士。發帖者提到，部分E線巴士的路線設計是為迫使乘客改搭A線巴士，但認為巴士公司在賺錢的同時，亦要顧及營運效率，若能有效重組或分拆相關路線，可大大提升巴士營運效率。
網民意見
有網民認為E31於荃灣出發至青衣已算直接，只是在東涌區兜了一段路，但認為分拆出的E32A不太好客；有網民則認為，開辦E32A是為配合人口增長，巴士限時限刻，與原本路線不相近，不好客是正常。另外有網民表示，要提升效率，只可拆線或轉車，但如拆線就會拉疏班次，如要乘客轉車，他們也寧願乘搭地鐵。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-03-14 6:00am
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有網民於討論區發帖，稱昨日於香港國際機場乘搭的士出市區時，因隨身有一個符合手提行李尺寸的背包而被司機要求支付行李費。他因而與司機爭論，指自己的背包不是行李，而且又未有放入車尾箱，質疑司機收取行李費的理由；惟司機反駁稱，行李體積超過兩呎便需支付行李費。發帖者又指，自己的背包60厘米也沒有，不可能超過兩呎，因而堅拒付款，司機最終妥協。
網民意見
有網民指，行李如能放入車箱便不會收取行李費；惟有網民反駁稱，如行李超過尺寸限制一樣要支付行李費。亦有網民表示，航空公司的手提行李限制比的士嚴謹，質疑該的士司機想騙取行李費。另外有網民認為，事主不選乘方便的Uber卻要搭的士是自討苦吃。
URL: LIHKG – 旅遊台
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#數據截至2018-03-13 6:00am
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有網民於討論區分享，指離島區議會要求運輸署撤回城巴E23號線繞經東涌北的建議，認為城巴的做法只是為了令市民日後選乘A23。發帖者又指，黃大仙的區議員對E23沒有意見，未知城巴會否理會離島區議員的聲音。
網民意見
有網民指，如乘客於黃埔上車卻需要兩小時才抵達東涌消防局，情況比較誇張，又質疑屆時乘客於慈雲山出發到機場豈不是需要三小時。 亦有網民表示，東涌北的乘客是否有需要到E23沿線地方也是一個問題，認為計劃落實後如無東涌北市民使用，又失落一班機場乘客，便會得不償失。另外有網民認為是東涌北區議員想硬推服務，又指城巴不會理會行車時間及人力資源。
URL: 香港交通資訊網 – 香港巴士討論
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#數據截至2018-03-12 6:00am
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