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有網民開設Facebook活動「機場員工禮貌運動」，並將活動分享以Facebook群組「香港機場實況討論區」，誠邀機場員工以禮相待；又建議大家可由每天登巴士上車時做起，向車長說聲謝謝，換來車長一句禮貌回應，相信是每天開心工作的開始。活動發起人更指，大家工作的時間比留在家中的時間多，如人人都能以禮相待，工作也會更加開心。
網民意見
有網民指，該群組非常奇怪，每次有事發生都會有人出來「吃花生」，但類似這種事件的帖文卻沒有人關注；又對活動表示支持。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-23 6:00am
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有網民於討論區發帖，建議當局在港珠澳大橋通車後，增加香港口岸通宵巴士服務。發帖者提出兩個方案，分別為巴士公司將通宵機場巴士NA線的特別班次改為常規通宵服務，並取消機場管理局補貼，或將普通東涌N線巴士繞經口岸；發帖者認為前者方案令巴士公司得益，而後者則為乘客受惠。
網民意見
有網民認為沒有必要增加服務，又認為巴士公司或沒有額外資源去提供更多通宵服務；惟有網民則認為有車源，但問題在於客量需求，又建議大幅增強通宵線服務，令市民減少轉車的需要。亦有網民指，港珠澳大橋穿梭巴士通宵服務為15-30分鐘一班，因而認為香港口岸的通宵巴士服務也起碼要30分鐘一班。另外有網民建議增設穿梭巴士來往機場及口岸，屆時因應客量再考慮是否需要增設通宵巴士服務。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-22 6:00am
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工聯會麥美娟撰文指，未來大嶼山機遇處處，惟市民對東涌或大嶼山仍存在距離感，認為該處位置偏遠，而且交通費用昂貴；因而認為現時唯一出入北大嶼山及機場的陸路幹道青嶼幹線將成為大嶼山的發展關鍵。評論指，政府既然將大嶼山發展定位為「橋頭經濟」，便應取消青嶼幹線收費，吸引市民到該處就業或居住，以增加區內的人力資源，同時亦可降低貨運物流的經營成本，以增加競爭力。文章又提到，近年庫房水浸，青嶼幹線的收益對政府來說是微不足道，建議政府盡快行動，把握發展時機。
網民意見
有網民指，青嶼幹線連接「大白象大橋」卻還要免費，質疑建議會引入更多內地司機到港，諷刺工聯會永遠站在工人對面。亦有網民表示，取消收費會令車流上升，從而增加交通擠塞，其外部效應會損害經濟，這種連鎖關係影響是幼稚園也明白的事。
URL: Facebook – 明報文摘
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#數據截至2018-02-21 6:00am
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有網民於討論區發帖，指有區議員稱向運輸署爭取北區開辦機場E線巴士，因而向網民提問，屆時E線巴士車費會否較A43便宜，減輕居民車費負擔。
網民意見
有網民表示，當局一直提出要新增E43機場巴士，惟路線不經機場，乘客迫於無奈只能乘搭A線巴士；有網民則指，去機場的乘客要繼續乘搭A線，去東涌的則可選乘E線。另外有網民認為，新增E線巴士後或會很快便因客量太少而再取消。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2018-02-15 6:00am
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港鐵機場快綫機場站行李處理系統昨日受電力故障影響，導致市區預辦登機服務由90分鐘增至120分鐘。港鐵表示，機場快綫列車服務不受影響，僅行李處理需時較長。
網民意見
帖文暫未錄得任何相關留言數據。
URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2018-02-15 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，指日前大埔公路發生的車禍起因於乘客與車長爭執，導致車長發脾氣開快車，最終釀成悲劇；批評香港有部分乘客過分野蠻，事無大小都要投訴，因而建議設立乘客滋擾車長罪，防止悲劇再度發生。發帖者又提到，機場龍運E線巴士的車長車速過快，十分危險，望他們可以是次車禍為鑑，收斂一下，乘客亦不要再投訴車速過慢，以免令車長難做。
網民意見
有網民認為，如機場員工可自動自覺於上車時出示職員證，便可減少車長與乘客的磨擦。亦有網民指，有關條例一向存在，但名存實亡，並無阻嚇作用；有網民則認為，禮讓不用立法。另外有網民表示，車速快慢因人而異；又指歸根究底是港人工作壓力大，大家無處宣洩壓力。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-14 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖，稱於機場員工停車場上看到有通告指，機管局職員停車場因應新年需求於2月10日至23日停用。發帖者表示，有職員稱機管局停車場停用後，其他職員的停車場亦會陸續停用，惟未有收到通知職員在此期間可將車輛停放在哪裏。
網民意見
發帖者其後於留言位置更正稱，有另一職員指，只有機管局職員停車場停用，其餘機場職員則未有改動。有網民認為，如當局不提供車位予員工，便不會有人願意上班招呼客人，又批評機管局只會發展，但未有解決人手短缺或交通配套的問題。亦有網民表示，自己是因為上通宵班才會駕車上班，認為停車場的員工價過低，令人人都將車泊在機場，車位都被機組人員霸佔，令真正有需要駕車上班的人沒有車位。另外有網民指，五號停車場已於2月9日開始投入服務。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-12 6:00am
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有網民於Facebook群組分享一則市場及交通網絡拓展通告，指香港機場五號停車場已於2月9日下午2時開始啟用，為旅客提供時租丶日租及長期佛停放的私家車停車位，收費與現時航天城停車場相同。當局亦會提供穿梭巴士服務，接載旅客來往五號停車場及一丶二號客運大樓。
網民意見
有網民表示，五號停車場的位置偏遠，除非穿梭巴士的班次緊密，否則旅客會寧願直接乘搭公共交通工具來往市區及機場。亦有網民指，以往駕車上班是因為方便快捷，如今駕車上班卻要步行十多分鐘或再轉車。另外有網民認為將車輛停放在東涌或會更方便，又指車位並不多。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2018-02-12 6:00am
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有Facebook專頁發帖，指天水圍區三條機場巴士路線於本月加開班次，讓市民在半夜來往機場更加方便；加開班次巴士包括NA34丶NA31及NA31，當中NA34的加開班次將為特快班次，不途經元朗。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民表示，如半夜有機場巴士由機場返回天水圍就更好，市民便不用乘搭的士。另外有網民認為，NA34早就不應途經元朗，才不會與N30S時間差不多。
URL: Facebook – 元朗友
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#數據截至2018-02-06 6:00am
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《澳廣視新聞》報導指，有香港旅遊業人士表示，有航空公司有意於澳門設立配套設施，讓經澳門使用港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，於上橋前已可辦理登機手續。旅遊業從業員協會副理事長胡玉沛稱，期望港珠澳大橋通車後，澳門與香港機場能有更緊密的合作，令澳門旅客可更容易出行至其他長途目的地。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；亦有網民認為澳門機場較優勝，不必到香港機場去。有網民則認為配套可給予澳門機場適當壓力，達至良性競爭。另外有網民指，旅客可於網上辦理登機手續，認為配套是多此一舉。
URL: Facebook – TDM 澳廣視新聞
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#數據截至2018-02-05 6:00am
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