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有網民於Facebook群組《將軍澳》發帖指，自己於機場工作兩年，一直乘搭A29巴士上班，當日是首次上車後沒有位置坐。發帖者指，將軍澳人口多，對於機場巴士的需求亦大；認為現時機場巴士A29的班次不足，建議由半小時一班車改為二十分鐘。
網民意見
有網民建議可尋求議員的協助，爭取增加巴士班次，又指A29的收費並不便宜，乘客亦只想舒適又快捷地到機場。亦有網民指，現只有E22A會經貨運區，不能再減；更批評早前有議員要求新增A29P巴士，令E22A巴士班次減至半小時一班。另外有網民諷刺發帖者乘搭了兩年才首次沒有位置坐，而非每次都沒有位置坐；有網民則分享轉乘巴士的路線。
URL: Facebook – 將軍澳
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#數據截至2017-11-2 6:00am
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香港國際機場的士站昨日發生機場服務員與的士司機爭執事件，從網民拍攝所得的影片中可見，事件由的士司機不願意接載乘客到東涌而引起，該機場服務員因而責備的士司機拒載；在雙方持續爭論下，該司機最終還是讓乘客上車。
網民意見
有網民指，的士司機不論長短途客也應接載，大家千萬不能縱容有關拒載情況，並支持乘客沒有錯。亦有網民指，如乘客要到東涌便不應排在紅色的士的隊伍，而應排到綠色或藍色的士那邊。另外有網民指，的士司機在機場最終接到什麼客人是看機會率，如接受不了要載短途客便不應到場等候。
URL: Facebook – 點新聞
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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昨日中午，港鐵機場快綫及東涌綫列車出現訊號故障，港鐵表示，港島方向列車服務受阻，呼籲乘客要為行程預留充裕時間。當時的市區預辦登機服務截止時間，亦臨時改為航班出發前120分鐘。有關訊號故障問題於20分鐘內修復，列車服務隨即回復正常。
網民意見
有網民諷刺港鐵列車未有爆炸都已經要偷笑，又指其使用國產貨的水準便是如此。亦有網民諷刺港鐵不論晴天陰天都壞車，而列車則不論新舊也壞。另外有網民指，港鐵不壞車才令人感驚奇。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-25 6:00am
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有網民於Facebook群組發帖分享城巴一則有關機場及港珠澳口岸指定僱員乘車優惠計劃的通告；通告指，員工將可透過登記「指定僱員身份」程序，啟用個人八達通以直接享用優惠，屆時城巴將取消由車長按鍵收取優惠車資的現行安排。通告更指出，啟用八達通服務會直接於卡內扣取港幣10元作行政費用。
網民意見
有網民認為，巴士公士早就應該作出這個安排。亦有網民表示，員工上車時仍需先出示八達通，只是不用等車長改價錢。另外有網民指，計劃需收取員工10元作行政費，質疑城巴乘機賺錢。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-10-20 6:00am
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有網民於Facebook群組《香港機場實況討論區》發帖指，颱風「卡努」的效應已差不多完結，感覺這次打風的情況除了交通外，均沒有前幾次的混亂；因而發帖指，是機管局有所進步丶機場協同決策（A-CDM）初見成效丶還是有其他原因，引起網民討論。
網民意見
有網民認為，是「卡努」的影響不大；有網民則指，公司於上幾次打風中汲取了經驗，因而有所改善。亦有網民指，要解決陸路問題，最快也要等到屯門至赤鱲角連接路開通，以及就雙線行車問題作出改善。另外有網民諷刺是因為所有旅客以及機場職員也遲到，才令情況不比上次混亂。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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北大嶼山公路往青衣方向昨日傍晚連接發生三宗多車相撞意外，首索車禍涉及四輛私家車丶一輛輕型貨車及兩輛的士；約半小時後，再有一輛私家車與兩輛的士相撞，其後再發生私家車與的士相撞事故。三宗車禍導致至少四人受傷送院，警方隨後封鎖現場調查；現場交通一度非常擠塞。
網民意見
有網民指，昨日有特別多「不小心」的駕駛者，由早上撞車到晚上，由上水撞到機場。亦有網民表示，如司機不懂駕駛就不要駕車出外連累其他道路使用者。另外有網民認為，十宗車禍有九宗都是因為開快車。
URL: Facebook – 01新聞
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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港鐵於其Facebook專頁發帖分享機場快綫的列車服務，指每一架機場快綫列車均有一卡車廂運載成功在香港站或九龍站辦理登機手續的旅客行李。港鐵更於帖文中指出，市區預辦登機服務並非香港獨有，但預留車廂作行李卡則較為罕見；並解釋日前機場快綫受颱風影響，列車車速減慢，並將市區預辦登機服務的截止時間，改為航班起飛前 120 分鐘。
網民意見
有網民指，在八號風球懸掛期間，東涌綫列車行駛得比平日慢，又指列車遇上打風會轉為人手駕駛，以致列車的搖晃情況比平日更多。亦有網民查詢，行李卡的另一邊門是否永遠不會打開，又查詢行李在必要時會否使用其他車廂運送。另外有網民對行李卡內部感興趣，希望港鐵可分享更多相關照片。
URL: Facebook – MTR Service Update
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#數據截至2017-10-17 6:00am
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颱風「卡努」襲港，天文台於昨日早上8時40分發出8號東北烈風或暴風訊號；受風暴影響，青馬大橋丶汀九橋丶昂船洲大橋及青嶼幹線均有封路等強風管制措施，導致來往機場交通一度嚴重擠塞。大批市民在青衣塞車塞了個多小時仍未能離開青衣，不少人帶同行李下車，在公路上拉著行李步行至附近港鐵站轉乘機場快綫。塞車情況於下午好轉，惟不少抵港市民選乘的士或機鐵離開機場，令的士站大排長龍，機鐵亦被人潮逼爆。運房局局長陳帆下午在出席電台節目時回應交通擠塞問題，指當青馬大橋或汀九橋風速達某個速限，便有需要按既定機制分流；有關安排為保護市民安全，望市民體諒。
網民意見
有網民指，以青馬大橋為單一通道並非上策，而且有嚴重隱憂；有網民則表示，政府根本不關心住在大嶼山的市民，認為只有日日塞車才可迫使政府面對單一通道的問題。亦有網民認為，當局以安全為由封路，卻導致市民需下車於馬路上行走，情況更危險。另外有網民表示，情況顯示香港交通大倒退，政府對於交通事故的突發協調很差。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-10-16 6:00am
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有網民於討論區發帖指，龍運巴士會加開A線而非E線巴士以增加收入，認為E線巴士除了東涌客外便是上班一族，而A線則以旅客及未來港珠澳乘客為主；因而指長遠來看，應將E線巴士的行李架拆除，迫使全部旅客乘搭A線。發帖者亦表示，這項建議應同時為機場員工提供交通優惠，讓他們可以E線車價乘搭A線。
網民意見
有網民認為發帖者的建議是令原本的A線巴士路線增長，E線乘客又被迫乘搭較昂貴的A線，質疑居民不會支持。亦有網民表示，東涌人口愈來愈多，不少人因便宜而乘搭E線巴士，令某幾條路線的巴士長期超負荷。該網民又指，如旅客及機場員工全部乘搭A線，龍運才會願意加開E線而非A線服務；惟有網民質疑巴士司為何要因A線多了乘客而投放資源於E線。
URL: 香港討論區 – 巴士討論
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#數據截至2017-10-13 6:00am
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龍運巴士有限公司日前宣布，由10月起推出為期兩個月的「E」線轉乘「A」線即日回程8折優惠計劃。乘客以八達通乘搭任何龍運「E」線巴士，即日乘搭任何「A」線機場巴士回程，即可享回程車資8折優惠。
網民意見
有網民指有關優惠是強迫乘客第一程車不能坐A車，並舉例由屯門去機場上班時搭乘E車，回程乘搭A車則可以打八折；但質疑若去程坐A車，回程同樣坐A車，是否沒有折扣優惠。另有網民表示，龍運巴士公司現時應緊急停駛新A線車，改為E線車，並按E線收費，以解決E線迫爆問題。
URL: 香港交通資訊網 – Bus巴士討論區
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#數據截至2017-9-28 6:00am
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