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許多到日本旅遊的外國遊客，常常大買特買，而在當地購買了更大的行李箱，原來舊的行李箱，就被丟棄在機場，形成日本成田機場的「行李箱棄置潮」。成田機場從13日開始，試辦「衣物壓縮服務」，協助行李過多的民眾，進行「衣物壓縮」服務。報導指出，經過實證，短短1分鐘，衣物壓縮機可以將膨鬆的衣物體積，最多可壓縮到只剩原來的七分之一，為行李箱騰出更多空間。成田機場在過去4年，光是行李遺失與行李箱被棄置的數量，就增加了約8.5倍。成田機場方面希望能夠透過引進這種衣物壓縮機，能減少行李箱被丟棄的情況，也讓旅客能夠更輕鬆地帶著原來的行李箱，快快樂樂回家。

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#數據截至2026-01-15 6:00am

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運輸署向離島區議會提供的文件顯示，北大嶼山自動車測試拓展路線，除了會延伸至東涌市區更多的路段，亦涵蓋跨區連接機場島及東涌市區，以及路線途經港鐵欣澳站和愉景灣隧道入口等測試場景，進一步覆蓋北大嶼山區域，驗證自動駕駛多樣場景應用，並落實大嶼山區域的智慧交通網絡。

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#數據截至2026-01-09 6:00am

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外媒報導，Apple在Wallet中新增數位身份證功能，可加入身份證、醫療照護卡、駕駛執照等身份證明文件，用家可在機場出示iPhone或Apple Watch進行驗證，目前已在美國超過250個機場的TSA安檢櫃位試行。據 Apple表示，用戶可使用數位護照在國內航班登機口進行身份驗證，亦可用於應用程式及線上服務的身份與年齡驗證，但它並不能完全取代實體美國護照，在國際旅行及過境時仍需出示實體護照。

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#數據截至2025-11-14 6:00am

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機管局完成調查機場禁區內無人駕駛巴士相撞事故，初步相信是一輛巴士誤將另一輛巴士當成「死車」，照常駛出路口導致意外。機管局機場運行執行總監姚兆聰：「其中一輛是由大路出小路，另一輛是小路出大路，大路入小路的車停頓超過三秒，另一輪巴士判斷它為『死車』或有問題的車，所以決定由路口駛出，兩輛車在同一時間一微秒一同啟動。車輛不要說損毀，是有輕微凹陷，其實連保險桿也不用換，剛好觸碰了。」姚兆聰說兩車相撞時車速是每小時2.2公里，比行人步速更慢，煞車系統設計考慮到乘客體驗不會急煞。機管局已要求營運商改善車輛運行算法，除了駛出路口時減慢車速，會在兩周內加設車與車之間的交流系統，訂立路口的行車先後次序。

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URL: Web – 有線寬頻 i-CABLE
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#數據截至2025-06-30 6:00am

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機場禁區內兩架無人駕駛巴士相撞意外。中大工程學院副院長、立法會議員黃錦輝相信是中央系統出現計算誤差，建議機管局重新檢視無人巴士系統指令。黃錦輝：「中央會發出信號，告訴哪輛車先行駛，哪輛車先停駛，可能這個情況計算有誤差令兩車一起行駛。根本第一次差不多碰撞也不應該出現，他們應該計算好A有A行駛，A行駛後半小時就B行駛，應該這樣就比較妥善、更安全。」

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網民指問題癥結在於無人駕駛巴士在前方有障礙物時應停下。

URL: Facebook – 有線新聞 i-Cable News
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#數據截至2025-06-27 6:00am

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機場禁區周日兩輛無載客的無人駕駛員工巴士相撞。行政長官李家超出席行會前表示重視事件，運輸及物流局已即時要求機管局進行深入調查，一定要找出原因，防止同類事件再次發生，並已即時停用同類巴士。李家超表示，在機場禁區使用無人車已差不多6至7年，以里數計已行走約230萬公里，認為科技可處理既安全又方便這問題，而無人駕駛是世界發展的大勢所趨，相關技術未來會在不同地方會出現，香港亦必然出現，強調要確保安全。他又指，現時在港進行無人駕駛測試的車輛來自不同公司，由運輸署嚴格監督及審視實際測試情況，形容當局對相關要求及標準是高，市民可以放心。

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URL: Web – 信報網
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#數據截至2025-06-25 6:00am

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生產力促進局持續協助企業拓展業務版圖，今年4月成立出海服務中心，運用技術專長與國際網絡支援企業跨境布局。在此框架下，一間北京科創企業憑藉香港國際化平台，成功於機場測試自動駕駛技術並累積實戰經驗，近期更將技術輸出至中東市場。這間科創公司在香港國際機場試驗自動駕駛技術多元應用，從禁區保安巡邏車、到運送行李和貨物的拖車、再到接載員工的接駁巴士，汽車運作順暢，能夠自動停車、避開障礙物。累積足夠經驗後，該公司近年成功將技術出海，在卡塔爾多哈哈馬德國際機場展開自動駕駛車輛試驗計劃。他相信與香港國際機場合作的成功案例是吸引海外客戶的關鍵：「香港是通向世界的窗口。我們在全球領先的香港國際機場開展航空業無人駕駛業務，讓其他國家留意到這項新技術的潛在價值，而且這是經驗證的實例，能大大增強客戶的信心。」

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URL: Web – 巴士的報
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#數據截至2025-05-27 6:00am

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團結香港基金呈獻、基金會轄下中國文化研究院與TVB聯合製作電視資訊節目《物暢其流》，第5集聚焦香港無人駕駛。香港正加速擴張無人駕駛技術版圖，旅遊與物流領域雙線並進。目前，機場及西九文化區已率先測試私家車與小型巴士無人駕駛服務。物流業作為香港經濟支柱，更早一步實現技術落地——香港國際機場成為全球首個將無人車大規模應用於實際運作的機場，未來目標是24小時運作的無人駕駛拖車，數目增加至100輛以上。

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URL: Facebook – 團結香港基金
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#數據截至2025-04-29 6:00am

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