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一名旅客日前於四川成都出發前往上海，惟其因曾經整容，導致機場的人臉識別機無法識別而被安檢人員攔截。安檢人員要求該旅客前往機場警署開個人身份證明，但警方卻指，即使開了證明亦與身份證一樣，安檢也不會放人。該旅客其後與安檢人員爭持不下，錯過了航班，最終轉乘火車到上海，也能通過人臉識別系統；因而質疑機場職員處事草率。
網民意見
有網民指，事主只能怪自己整完容沒有馬上將相關證件更新。
URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2018-01-18 6:00am
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《科技新報》撰文指，機場供電危機於去年底美國亞特蘭大國際機場發生大停電後開始備受關注，令大型國際機場開始積極尋找再生能源來補充電力，以應付突發狀況。根據美國國家科學院研究指，機場轉向再生能源可直接控制風電及太陽能發電的基礎設施；亦能降低航空業受國際能源價格波動的程度。目前英國丶印度丶美國等地機場均裝有太陽能陣列，惟太陽能板如設於跑道附近，其反光情況及產生的熱氣或會影響飛機升降。
網民意見
帖文暫未錄得任何留言數據。
URL: Facebook – 再生能源資訊網
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#數據截至2018-01-16 6:00am
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Facebook專頁《U Travel》發帖分享香港國際機場手機應用程式更新後的三大新功能，當中包括行李通服務丶預約機場長期停車位服務及室內導航功能。《U Travel》更派出記者到機場實測三項新功能，並於文章中詳細介紹各個功能的操作步驟。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息。
URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2018-01-09 6:00am
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Facebook專頁《U Magazine》發帖分享香港國際機場應用程式中的三大新功能，當中包括AR室內導航丶行李通及預約機場長期停車位功能。文章指，AR室內導航功能支援中丶英丶日丶韓四種語言，將於今個月底面世推出；而行李通服務雖然對等待行李時間未有幫助，但起碼讓旅客不用在行李輸送帶旁呆等。另外，預約停車位服務則讓旅客可預先安排行程，不會出現駕車至機場後才發現沒有車位的狼狽情況。《U Magazine》更派出記者到機場實測三項新功能，並於文章詳情介紹了各個功能的操作步驟。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息；有網民則認為香港機場的應用程式並非供港人使用。亦有網民指預約車位的功能最有用，但卻要為了這項功能安裝其他不實際的功能。另外有網民諷刺行李通對行李運送速度沒有幫助；有網民則欣賞室內導航功能。
URL: Facebook – U Magazine
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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立法會議員譚文豪於其Facebook專頁分享香港國際機場的跑道異物自動偵測系統，指機場會利用光電偵察系統，檢查跑道上的異物，讓控制室內的控制員可即時透過鏡頭檢查異物有否即時移除的需要。譚又指，雀鳥是飛機的大敵，因而香港機場有一隊雀鳥管制組，會透過超聲波驅鳥器、閃燈、及雷明登870泵動式霰彈槍配空包彈或驅鳥彈，驅趕於跑道上空盤旋的雀鳥，以盡量減低對雀鳥的傷害。
網民意見
有網民指，飛機亦是雀鳥的大敵，並指自己當維修員的日子尚淺，但已經常看到雀鳥死亡，形容情況可憐。
URL: Facebook – 譚文豪 Jeremy Tam
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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Facebook專頁《my903.com 商業電台》發帖分享香港國際機場應用程式，指旅客可使用「我的航班」即時查詢航班資料及機場設施，又分享應用程式的預約停車位及行李通服務，並附上有關機場網站的連結供網民參考。
網民意見
有網民於留言位置標籤朋友以分享消息。
URL: Facebook – my903.com 商業電台
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#數據截至2017-12-27 6:00am
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日本羽田機場近日引入了Panasonic臉部辨識技術系統，有關系統利用了數碼攝影鏡頭及閉路電視，並加上臉部辨識技術，使不同臉部表情及化妝後的臉容也可正確地進行判斷。使用者可將護照放上掃瞄器，多部攝影機會拍攝臉部容貌，比對護照上的相片與攝影拍得的容貌一致後，閘口就會放行，整個過程約需10秒。有關系統簡化入境手續，現時在羽田機場用於日本人回國的入境手續上，將來更會推展到外國入境者使用。
網民意
有網民指日本研發的智能科技看似較可靠。另有網民表示回鄉證多年前早已採用同類技術。
URL: Facebook – UNWIRE.HK
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#數據截至2017-12-18 6:00am
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Facebook專頁《GS1 Hong Kong》日前分享由機場管理局推出的「行李通」（MyTAG）智能服務應用程式。該帖文仔細介紹有關應用程式，在旅客抵港行李運到機場行李轉盤時，他們可透過該應用程式接收送達通知。而該應用程式亦採用了無綫射頻識別技術（RFID），令旅客可準確知道行李位置。
網民意見
有網民批評有關智能服務應用程式「嘥氣」，認為該程式只是令旅客不用站在行李輸送帶旁邊等候行李，但仍然需要花時間等候行李。
URL: Facebook – GS1 Hong Kong
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#數據截至2017-12-18 6:00am
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香港天文台近日新推出專為機師而設、全球首個由官方氣象機構自行研發的電子飛行氣象程式「我的航班天氣」。有關程式配合駕駛艙的無綫網絡，把最新氣象數據、包括圖像信息等，直接送入駕駛艙，讓機師掌握最新天氣情況。程式將代替傳統紙張飛行文件，達致「無紙駕駛艙」。天文台台長岑智明指「我的航班天氣」的出現是為香港航空氣象寫下一個里程碑。
網民意見
有網民指有關程式值得一試，認為現時機師起飛前取得的氣象數據，或在天上實際飛行時已有所不同，而電子飛行氣象程式對長途航班有一定的幫助。另有網民查詢該電子飛行氣象程式是否提供版友下載。亦有網民表示並不是所有航班能使用有關程式，認為機師最終都需使用ACARS獲取氣象數據。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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Facebook專頁《政府新聞網》分享創新及科技局局長楊偉雄昨日參觀香港國際機場情況；帖文指，楊偉雄視察機場管理局推出的智能科技措施，包括雲端式流動自助登記櫃檯iCUSS、自助行李託運櫃台、「我的航班」應用程式及檢測跑道燈的「速拍」技術。楊亦有到訪亞洲空運中心了解「跨境一鎖計劃」實施情況，有關措施期望能加快貨運流程，提升機場服務質素和效率。
網民意見
有網民質疑電子鎖如何反映高智能科技，並質疑機場航班延誤問題仍舊；另有網民回應表示不認同，並認為香港機場航班十分準時。
URL: Facebook – 政府新聞網
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#數據截至2017-12-15 6:00am
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