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香港機場管理局日前發表2017/18可持續發展報告，報告提到機管局將繼續應用創新科技，包括推出自助保安閘口、虛擬登機橋操作培訓設施及智能行李牌「行李通」，以加強香港國際機場的保安措施，並提升旅客體驗。另外，機管局亦推出都市固體廢物收費試行計劃，為即將在全港實施的都市固體廢物收費作好準備。
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URL: Web – 頭條日報網
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#數據截至2019-03-20 6:00am
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倫敦希斯路機場引入ICM自助行李託運系統
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專門研發機場創新技術的ICM科技公司，日前與倫敦希斯路機場合作，於第二、第三及第五號客運大樓設置逾100部自助行李託運裝置，允許旅客快速完成行李托運程序。
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URL: Facebook – Airport-Technology.com
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#數據截至2019-03-13 6:00am
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邁阿密機場新技術減少安檢時間
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邁阿密國際機場將引入兩項新安檢技術，包括護照辨識系統及隨身行李掃描系統，有助縮短安檢等候時間。透過採用新技術，美國運輸安全局人員可迅速驗證旅客身份及航程資訊；旅客亦可直接將隨身行李放上安檢輸送帶上，不需另外取出手提電腦及液體容器等物品。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2019-03-06 6:00am
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東京機場引入穿戴機械人裝置
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為了改善東京羽田機場的行李設施，日本航空地面服務公司於機場引入可穿戴機械人裝置「ATOUN MODEL Y」。新裝置可減輕地勤人員搬運行李時所承受的壓力，以提升地勤人員的工作效率。
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URL: Facebook – Airway Magazine 世界民航雜誌
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#數據截至2019-03-04 6:00am
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香港國際機場將測試自動行李運送車
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香港機場管理局與荷蘭范德蘭德工業（Vanderlande）簽署創新合作協議，將引入附智慧自動導引車技術的自動行李運送車，以提高行李處理效率，並降低地勤人員的工作負擔。首次測試預計將於2019年3月進行。
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有網民認為自動行李運送車的效用不大，未能有效減輕地勤人員的工作負擔；另有網民質疑自動行李運送車與現時香港機場所使用的行李輸送帶沒有任何差別。另有機場員工諷刺機場地牢可用面積較小，沒有位置增添更多設備。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2019-02-18 6:00am
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日本研發登機旅客搜尋系統
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日本汽車零件公司 Denso Wave 和日本埼玉大學，共同研發一套配備臉部識別技術的登機旅客搜尋系統，將透過機場內的攝錄鏡頭，掌握旅客位置。若旅客到了航班起飛時間仍未抵達登機閘口，航空公司職員將透過系統確認該名旅客被拍到的最後地點，並在附近找尋旅客。系統預計於今年10月進行全面測試，希望可在2020年東京奧運會正式使用。
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有網民笑指採用系統後會否在機場廁所設置鏡頭，以掌握旅客的確實位置。
URL: Facebook – e-zone
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#數據截至2019-01-31 6:00am
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格域機場測試泊車機械人
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英國格域機場與法國公司Stanley Robotics合作，計劃推出代客泊車機械人。旅客可先在網上預約服務，到達機場後，泊車機械人將自動協助泊車，節省找車位的時間。格域機場發言人表示，泊車機械人可以為機場停車場省下約50%的泊車空間。
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#數據截至2019-01-30 6:00am
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北京新機場引入人臉識別系統
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北京首都機場公司與商湯科技達成合作，為大興國際機場設置「智能旅客安檢系統」，透過人臉識別系統，提升安檢效率和旅客滿意度。據統計顯示，採用人臉識別系統後，旅客通過率可由使用前的180人/小時提高至260人/小時，大大節省旅客的等候時間。
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#數據截至2019-01-29 6:00am
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香港機場設無人機偵察系統 正研究其他技術應用於機場
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香港運輸及房屋局就無人機問題回應指，民航處和機管局一直有監察和防範無人機在機場範圍內操作，香港國際機場亦設有無人機偵察系統，惟基於保安理由，不會公開其資料。民航處和機管局亦正參考其他機場的經驗和所採用的器材，正研究將各項技術應用於機場，以進一步防範有人在機場範圍內非法操作無人機。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2019-01-24 6:00am
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阿里與機管局合作 協助監測機場客運大樓人流
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阿里雲自去年11月起，與機管局合作協助監測機場客運大樓人流。阿里雲港澳及韓國區總經理劉彬星表示，為協助香港國際機場有效了解客運大樓內的人流及停機坪上的交通，提供大數據和數據分析的「DataV數據可視化」解決方案，把大量與地理位置有關的串流數據和分析結果同時展示於大屏幕上，能更有效地幫助機場管理團隊監測及分析機場内整體的運作情況。
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URL: Web – 蘋果日報網
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#數據截至2019-01-18 6:00am
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