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北大嶼山公路發生車禍。17日晚上約9時半，一輛巴士及一輛工程車，在北大嶼山公路往九龍方向、近迪士尼樂園對開相撞，總共22人受傷，其中兩乘客頭部流血； 全部輕傷。消防派遣10輛救護車趕往現場，部分傷者送往北大嶼山醫院治理。現場所見，涉事為E21A線城巴，其車頭擋風玻璃嚴重損毀爆裂，車門彎曲。而有關箭嘴工程車裝設有風琴式防撞架，同樣損毀。大批消防員到場救援。

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#數據截至2025-07-18 6:00am

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17日上午7時48分，青嶼幹線青馬大橋往機場方向發生4車連環車禍，16分鐘後快線再有4車相撞，一名的士司機報稱頸痛。警員接報到場，正調查意外原因。受事故影響，青嶼幹線青馬大橋（往機場方向）的快線一度封閉，交通擠塞。至9時15分，運輸署表示，較早前因交通意外而封閉的青嶼幹線（青馬大橋）（往機場方向）的快線現已解封。青嶼幹線下層（往機場方向）仍然開放。

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#數據截至2025-07-17 6:00am

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由粵港澳三地首度攜手承辦的全運會將於11月舉行，全運會統籌辦公室主任楊德強表示，三地合辦涉及不同制度和過境安排，希望在通關方面為運動員提供便利，其中，香港會劃定4個關口為運動員提供特別通道，涉及機場、西九高鐵站、深西通道及皇崗口岸。楊德強指出，全運會的相關籌備工作達最後階段，稍後將與各省市代表團舉行團長會議。

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#數據截至2025-07-14 6:00am

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昨日紅雨期間，港珠澳大橋香港口岸人工島機管局地盤發生工業意外，一支四噸重的巨型工字鐵墮下，導致一死一傷。機管局發言人表示，承建商昨於「航天走廊」專用行車天橋工地做拆卸支架工程時有支架倒塌，導致兩工人一死一傷，局方一向十分重視工地安全，對有工人離世十分難過，正與項目承建商跟進事件，工程已暫停，會配合有關部門的調查。工程總承建商中國建築回覆查詢稱，對意外導致一名工人死亡深感難過，向其家屬致以深切慰問，正聯同分判商聯絡工友家屬以提供適切支援和協助，並全力配合當局調查意外原因。勞工處發言人表示，在得知意外發生後，處方已即時派員到意外現場展開調查，並已向有關承建商發出「暫時停工通知書」，停止其搭建、擴建、更改、拆卸及使用有關構築物，直至勞工處信納有關承建商，已採取適當的措施消除有關危害後才可復工。發言人續指，勞工處正全速進行調查，以確定意外成因，查找有關持責者的法律責任，以及提出改善措施。若調查發現有違例事項，定會依法處理。香港建造業總工會強烈要求僱主在進行吊運前，必須做好起重機械及起重裝置的檢查工作及溝通方案，方可施工。工業傷亡權益會要求勞工處徹查事件及交代意外原因，並要求總承建商及僱主向受傷工友及死者家屬提供善後安排。

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#數據截至2025-07-11 6:00am

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香港國際機場抵港大堂發生騷亂。一名穿黑色T恤的男子疑在禁煙區吸煙，遭保安勸止後情緒失控，爆粗口挑釁並推撞保安，高喊「你點X同我講！」。網傳10秒短片顯示，男子多次衝向保安，場面混亂。軍裝警員持防暴盾牌迅速到場，將男子制伏帶走，事件未影響機場運作。

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網民懷疑男子吸食了太空油。

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#數據截至2025-07-11 6:00am

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香港天文台於昨晚11時45分，發出紅色暴雨警告信號，暴雨期間，一架由菲律賓馬尼拉返港，擬於昨晚11時35分抵達香港國際機場的香港快運UO515航班，於狂風暴雨下在香港機場25R跑道嘗試降落，惟未能成功須復飛，機師立即決定轉降至澳門國際機場，航機到達澳門機場16號道時，亦要復飛一次。此外，一架由日本東京成田機場擬飛往香港的日本貨物航空（NCA）KZ203航班，亦由於香港天氣惡劣，當該架747-8F型貨機飛越台灣後，至高雄對開上空調頭，繼而轉往就近的台北備降。

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#數據截至2025-07-10 6:00am

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亞太地區機場運作及策劃工作小組第九次會議6月30日至7月4日在泰國舉行，本港民航處及消防處代表亦有出席。消防處代表在會上作了專題演講，向與會國家及代表介紹香港國際機場北跑道附近的洗消及救援設施，交流應對航空事故及危害物質事故的經驗。消防處位於機場北跑道附近的洗消及救援設施，是全球首個設在機場禁區的洗消及救援設施，可應對機場、禁區及飛機上發生的化學、生物及輻射甚至核事故的除污染洗消服務。該設施的建築物佔地600米，每小時可供280人進行洗消。

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#數據截至2025-07-07 6:00am

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自2011年啟動的機場三跑工程接近尾聲，機管局工程部大批合約員工年內將陸續約滿，近期機管局正進行工程部合併重組，獲續約的人並不多，保守估計有約數百、至近千人要另謀出路，有員工擔憂求職前景，指建造業正值「至暗時刻」，無奈偏逢大批同業一齊離職是「最差時機」。議員張欣宇亦指，現時建造業失業率高達6.3%，「包括工程師，現在搵工都有挑戰！」他估計要待私人市場復甦，行業才能轉穩。

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#數據截至2025-06-30 6:00am

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香港行政長官李家超近日透露，香港與東莞合作推出的東莞-香港國際空港中心（國際空港中心）大幅提升貨運效率。該中心在東莞設立口岸，貨物經內地通關後可直接打包海運至香港機場，無需重複清關。通過海運集裝運輸，不僅節省時間與成本，還能快速轉運急件。李家超強調，香港航空貨運已連續十年全球領先，此舉將進一步鞏固其國際樞紐地位，吸引更多業務，提升整體競爭力。

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URL: Web – 香港商報網
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#數據截至2025-06-27 6:00am

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