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運輸及物流局會在本月內更新牌照，容許項目在機場島內只由遙距後備操作員在遙距控制中心操作自動車，這將是自2024年自動駕駛的新規管框架實施以來，香港首次在公開道路上實現「車內無司機」的測試，標誌着香港自動駕駛技術發展的重要里程碑。
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網民對自動駕駛抱懷疑態度。
URL: Facebook – 運輸及物流局
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#數據截至2026-07-14 6:00am
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台灣客網上簽少填一符號險被拒入境
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一名台灣旅客在網上申請香港入境許可（電子簽證）時，因遺漏了英文姓名中的連字號「-」，在機場辦理登機時被拒。幸得家人即時協助重新申請並趕及列印，才在關櫃前10分鐘成功登機。事主表示，其護照上的英文姓名兩個字中間帶有連字號（Hyphen，即「-」），但在填寫香港電子簽證時並未有輸入該符號。雖然他聲稱過去前往其他國家旅遊時，即使沒有填寫連字號也能順利過關，但香港的入境審查及航空公司櫃檯對此要求非常嚴格。貼文曝光後隨即引發兩岸三地網民熱烈討論，不少網民對事主的行為感到費解，紛紛留言反問：「世界上有哪個國家不需要名字和證件一模一樣的？」
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URL: Web – U Travel
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#數據截至2026-07-14 6:00am
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廢食油變航空燃油 東莞煉香港用
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由中華煤氣孵化創立的可再生燃料生產商怡斯萊早前宣布在東莞設廠，收集周邊地區廢食油，提煉成可持續航空燃料(SAF)，主要供應香港機場使用。怡斯萊聯席董事長譚楚翹接受訪問時稱，77萬公噸對未來SAF的需求只屬冰山一角，「單是香港機場一年使用飛機燃油就有700萬至800萬公噸，即使把現有產能全部供應香港機場，都滿足不到十分之一；全球航空業界每年使用燃油接近5億公噸，業務仍有很大增長空間」。譚楚翹說，該公司已訂定長遠規劃目標，包括日益增長的大灣區市場，「香港不僅客量大，貨運量亦相當可觀，很多國際物流公司以香港為中轉站，這些公司亦有自己的減碳目標，香港是非常合適的地點，對香港航空業長遠發展亦至關重要」。他說，新加坡較香港起步較早，「他們意識到，要減碳就必須轉用SAF，為了留住客運及貨運量，必須建立本地SAF市場，因此新加坡較香港更早推行強制使用SAF的規定」。資料顯示，由今年起，新加坡航空業的SAF用量佔整體約1%。
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URL: Web – 明報新聞網
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#數據截至2026-07-13 6:00am
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內地客香港機場見一畫面後大讚「很有能量」惹網民熱討
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香港國際機場作為全球最繁忙的航空樞紐之一，其龐大的航點網絡近日再次成為網民熱話。有內地網民在社交平台分享了一張香港機場登機閘口顯示屏的照片，上面列出前往多個國際及內地城市的航班，並讚嘆指看著這些中文航線，有種「世界就在腳下」的感覺，有網民更表示在內地很難見到這樣的畫面。照片隨即引來大量網民留言互動，有人形容香港機場「真的好有能量」，國際航線百分之百，去任何地方都需要出境，國際樞紐實至名歸。更有網民羨慕地表示，看到這個顯示屏後，其人生願望就是能過上「在機場看著展示板，看哪個目的地順眼就直接買票上飛機」的瀟灑生活。
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URL: Web – uTravel
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#數據截至2026-07-13 6:00am
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機場禁區接駁巴士與行李拖車相撞 7男女受傷其中4人送院
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昨日早上8時56分，香港國際機場南停機坪禁區，一輛載客接駁巴士，沿大路由一閘口前往另一閘口，期間一輛行李拖車由小路轉出大路，結果2車懷疑收掣不及相撞。救援人員接報到場，將4名(20至66歲)傷者送往北大嶼山醫院治理。機管局表示，早上約9時，一架接載航班編號UO674往釜山旅客的停機坪接駁巴士，於機場南停機坪與一架以人手操作的拖車輕微碰撞，救護隨即到場處理，7名旅客受輕傷，其中4名旅客須送院治理。其他旅客繼續行程。機場整體運作沒有受事件影響。機管局正配合執法部門調查事件。
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URL: Facebook – on.cc 東網／東方日報
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#數據截至2026-07-07 6:00am
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國泰印度抵港航班降落後機艙冒煙 無人受傷
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昨日上午接近10時，警方接報，香港國際機場停機坪一輛國泰航班降落時懷疑冒煙，警方及救援人員趕往到場，初步無人受傷，正調查冒煙原因。據了解，涉事客機為國泰航班CX624，由印度班加羅爾飛往香港。根據國泰航空網頁，該客機於早上10時13分抵港。機管局發言人表示，早上約10時，國泰航空一班編號CX624由班加羅爾抵港航班，著陸後停留於其中一條滑行道，懷疑機艙內冒煙，消防隨即到場檢查，確認航機狀態正常後，航機自行前往南停機坪，旅客安全離開機艙。事件中無人受傷。機場運作不受影響。國泰航空回覆指，5日由班加羅爾前往香港的CX624航班，在航機完成降落並離開跑道時，接獲機艙冒煙報告， 故按既定程序通知消防戒備。 航機其後安全滑行至停機位，所有乘客按正常程序離開機艙。事件中所有乘客和機組人員均安全，沒有接獲任何受傷報告。
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URL: Web – 香港01
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#數據截至2026-07-06 6:00am
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機場島下月測試載人自動駕駛 陳美寶：確保安全可控下走向常態化服務
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香港特區政府近年積極推動自動駕駛及低空經濟等新興產業，自動駕駛車輛應用促進工作組昨日亦舉行了第二次會議，匯聚專家、業界持份者及跨部門代表，持續推進自動駕駛技術由研發測試階段過渡至實際營運。特區政府運輸及物流局局長陳美寶日前在接受香港文匯報訪問時表示，預計下月於機場島開展20輛「真」無人駕駛車輛測試，車內不設後備駕駛員，最多3輛車同時運營；下半年更會開展連結高鐵西九龍站至機場快線九龍站的無人駕駛私家車測試以帶動空陸聯運升級，稍後會向區議會提交文件，計劃明年內商業化營運。該局亦會於今年內發布有關低空經濟的行動綱領。她強調，特區政府將以創新思維打通海、陸、空協同，在確保安全可控下推動自動駕駛由測試走向常態化服務。
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URL: Web – 香港文匯網
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#數據截至2026-06-30 6:00am
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推自動駕駛服務 陳美寶：把握大灣區轉乘旅客群
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政府近年推動自動車發展，去年《施政報告》提出今年會批出3個區域作測試，以自動車跨區行走和接駁其他交通工具為目標，推動業界以香港平台開拓海外尤其右軚市場。運輸及物流局局長陳美寶透露，當局推動港鐵及機管局合作，將推出無人駕駛私家車服務，接駁西九高鐵站往來機場快綫九龍站，讓長者或行動不便的旅客預訂服務。當局下月向區議會提交文件介紹，目標明年內達致常態化商業營運，促進「空鐵聯運」。陳美寶引述數據指，高鐵客運量屢創新高，當中約7至9%旅客抵港後將轉至機場離境，人次按年上升兩成，不少更是「一落高鐵就直接去機場」。她解釋，雖然高鐵站與機鐵站看似很近，但旅客拿着行李步行仍需10多分鐘，因此希望引入點對點接駁服務以解決痛點，甚至未來結合應用程式及「一票通」服務，讓旅客在預訂高鐵及轉乘機票時一併預約無人車服務，把握大灣區旅客來港轉乘航機的客群。
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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2026-06-30 6:00am
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受強烈熱帶風暴米克拉影響 周五多班來往香港及沖繩航班延誤
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機管局網頁顯示，周五多班來往香港及沖繩的航班延誤，包括原定上午起飛的UO842、HX676、HX658，改到下午三時許至五時許起飛，最多延誤逾十小時。原定下午抵港的UO843，HX679、HX659，延至晚上約十時至十一時許抵達。
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URL: Web – 無綫新聞
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#數據截至2026-06-26 6:00am
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Hactl與Hacis於2026年度「亞洲貨運物流及供應鏈大獎」 勇奪三項大獎
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Hactl於本年度「亞洲貨運物流及供應鏈大獎」(Asian Freight, Logistics and Supply Chain Awards) 中榮獲「全球最佳空運貨站」及「最佳可持續發展空運貨站」大獎；其提供物流增值服務之全資附屬公司──香港空運服務有限公司（Hacis）則奪得「最佳物流服務供應商─庫儲」大獎。頒獎典禮於上海外灘瑞吉酒店舉行，香港空運貨站行政總裁劉爾修領獎後表示：「我們衷心感謝《Asia Cargo News》讀者投票支持Hactl。今年適逢貨站成立 50 周年，在此重要時刻獲得這三項獎項，對我們別具意義。這殊榮印證貨站團隊一直致力在各營運範疇樹立業界最佳作業標準，為此我們深感鼓舞。」
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URL: Facebook – Hactl
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