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昨日中午時分，打撈船將衝出跑道事故中的貨機前半部機身吊起，運上倒扣灣的岸邊空地上。從機尾斷裂的位置所見，有喉管、電線、鐵枝及板塊垂落，機艙內部一片狼藉；機身外殼、雙翼及引擎有不同程度的損毀。打撈船有大批人員船上及岸上協調，消防員拉喉戒備，警察及一批穿反光衣的工作人員亦在了解情況。政府早前指，已指示相關調查部門盡快完成工作，預計一個月內有初步報告。
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#數據截至2025-10-30 6:00am
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上周一凌晨，一架阿聯酋航空波音747—400貨機在香港國際機場北跑道降落滑行期間，突然偏離跑道撞向一輛機場保安巡邏車一同墜海，車上兩人不幸身亡。香港機場管理局委託廣州打撈局專業團隊由上周四開始一連五日進行打撈貨機殘骸工作，並於昨日晚上約7時完成，機場北跑道亦於昨晚深夜11時重開。所有被撈起的殘骸，昨日已分由打撈船「南天鵬」和半潛船「重任1500」運送到欣澳的倒扣灣，交由民航意外調查機構處理。其間，打撈船工人在船上及岸上進行協調，規劃署及警方新界南刑事部探員，亦相繼抵達現場了解情况。機管局昨日晚上表示，打撈工作完成後，打撈船、躉船及其他相關船隻已陸續離開機場水域。另經安全檢查後，香港國際機場北跑道昨晚深夜重開恢復正常運作。
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#數據截至2025-10-28 6:00am
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香港國際機場20日發生嚴重航空事故，一架由杜拜抵港的貨機，降落北跑道後突然左轉衝出跑道，撞到機場保安公司一輛巡邏車，車上兩名保安人員喪生。當局其後展開打撈，24日先後吊起失事貨機一個引擎及起落架，當晚再吊起機尾及尋回黑盒；26日下午開始亦已吊起前半部機身及機頭。機管局於昨晚8時30分發出新聞稿，表示打撈團隊已於晚上7時37分，完成吊起失事貨機主體機身，並放在躉船上。團隊今日將會繼續打撈飛機其餘部份，預計今晚將會完成所有打撈工作。失事貨機機身及其他部份，將會移到存放點，並交由民航意外調查機構處理。局方續指，由10月24日展開打撈工作以來，香港國際機場航班運作維持正常。
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#數據截至2025-10-27 6:00am
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南華早報23日報導，美國總統特朗普為報復中國管制稀土出口，揚言祭「關鍵軟體」出口限令。然而，香港航空業高度仰賴美國技術與軟體系統，從空中交通管理到飛行控制關鍵環節皆需依賴美企支援。專家警告，若美國對港實施關鍵軟體出口管制，香港航空運作恐面臨嚴重衝擊，最糟情況可能癱瘓。對此，香港民航處發言人表示，該部門已設有多層防護措施，包括系統與服務備援、供應商多元化，以及嚴謹的應變安排，以確保機場運作順暢與安全。他補充，當局正密切監測情勢，以確保系統與營運持續穩定。
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#數據截至2025-10-24 6:00am
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阿聯酋航空貨機周一凌晨在香港國際機場降落期間撞巡邏車並雙雙墜海，車上兩名保安人員離世。兩艘打撈船昨日陸續到達機場水域範圍。機管局稱打撈前期工作已展開，包括用聲納裝置測量、派潛水員做水下探測等，而北跑道昨晨8時起暫時關閉。打撈期間機場航班運作維持正常。機管局稱，打撈工作由該局統籌，廣州打撈局聯同珠江客運受委託，派出兩艘打撈船「南天翔」及「南天鵬」，潛水員、機械操作人員、船員和工程師等約80人亦到場協助貨機打撈及移離工作，兩船聯同廣州拖船「穗救拖18」昨已抵港；團隊專家前晚用聲納裝置做海牀掃描及測量，潛水員昨早亦做水下探測等準備工作。機管局稱，由於打撈船工作時會靠近北跑道，所配備的巨型起重機運作時高度亦超出限制，故北跑道需暫關，但如有需要打撈船可迅速離開，最快3小時可恢復北跑道運作。
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#數據截至2025-10-24 6:00am
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運輸及物流局局長陳美寶22日與土耳其當局會面，表達對日前貨機在香港國際機場滑出海面意外的深切關注，並要求土耳其方面繼續提供協助，包括就調查及善後等工作與涉事機組人員及航空公司協調。土耳其方面承諾會全力支持及配合相關工作，意外後涉事機組人員一直留港，他們會積極協助調查，而土耳其民航當局的專家代表亦會於日內抵港提供協助。此外，局方亦表達家屬關注，土耳其方面表示願意安排航空公司代表與家屬會面。陳美寶表示，特區政府非常關注兩名不幸離世員工家屬的情況，除機管局及機場保安有限公司會繼續與家屬保持聯絡提供緊急支援外，政府會繼續了解他們的需要以提供最適切的支援，社會福利署的專責人員亦已聯絡家屬提供協助。
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#數據截至2025-10-23 6:00am
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機管局表示，為配合打撈及移走日前失事貨機的工作，香港國際機場北跑道今日早上8時起暫時關閉，相關工作預計持續數天。打撈工作由機管局統籌，廣州打撈局聯同珠江客運受委託，派出兩艘專業打撈船，進行貨機打撈及移離工作。打撈船「南天翔」及「南天鵬」將今明兩日陸續到達機場水域範圍，吊重能力分別達350及500噸。打撈船將帶同器材及專業團隊，包括潛水員、機械操作人員、船員、工程師等約80人。
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#數據截至2025-10-23 6:00am
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阿聯酋航空貨機衝出跑道，將一輛巡邏車撞落海，造成兩人死亡的事故，當局繼續調查工作。機管局指，北跑道昨日下午四時已重開，會維持備用狀態，目標在一星期內移走飛機殘骸。機管局強調，巡邏車當時距離跑道中線162米，較民航處標準150米更遠，屬正常服務車道。而根據無線電通訊紀錄，涉事貨機降落前沒有發出求助信號，機場控制塔與機組人員在降落前的對話並無異樣。機管局機場運行執行總監姚兆聰指出︰「我們都聯絡了廣東省一些負責打撈的特種船，今早會來到香港機場，開始設計方案。今日會與航空公司、打撈局、航空交通管制塔及調查小組會確認，如何移走殘骸最安全。航空公司說這事很複雜，不如你們幫忙，我們都責無旁貸，如果等他處理都不知等多久，我們目標都是希望一星期內。」機場目前仍然以中跑道及南跑道作升降，至於北跑道旁被撞毀的圍欄經已修復，機管局指北跑道重開初期，會維持備用狀態。業界相信仍足以應付航班升降。
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#數據截至2025-10-22 6:00am
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近年陸續有海外航空服務企業落戶香港，為香港鞏固及提升國際航空樞紐地位提供支持。法國領先航空服務公司Elior Group SA主席兼行政總裁Daniel Derichebourg表示，香港作為國際航空樞紐，無論前往中國內地、歐洲及美國都非常方便，對於香港經濟前景亦充滿信心，因此選擇投資香港。他指出，希望盡快啟動人才培訓計劃，培養內地、香港和東南亞等地人才。Elior Group SA成立於1991年，在全球11個國家經營包括航空、建築、合約餐飲服務在內等多項業務，今年3月與機管局簽署合作備忘錄，探討在港提供飛機拆解、部件回收、人才培訓等專業服務。該公司正積極研究飛機拆解和維修業務在本港的選址，惟具體情況尚在討論中，未有透露更多細節。Daniel Derichebourg表示，參考歐美的經驗，最理想的飛機拆解工作地點為一座面積巨大的機場，而這在香港很難實現，「因此我們需要找到其他解決方案。」他指出，Elior Group SA並未就土地遞交提案，但已詳述公司的專業範圍，目前正與特區政府緊密合作。
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#數據截至2025-10-21 6:00am
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香港國際機場20日凌晨發生嚴重事故，導致車上兩名職員殉職。機管局昨午在社交平台發出聲明，表示對「事件中兩位摯愛同事的離世，感到無比哀痛」，會盡全力向其親友提供所需支援。機管局事後亦回覆查詢，指兩名不幸離世的機場保安人員，分別是41歲司機（職級為航空安檢督導）及30歲乘客（職級為航空安檢隊長）。局方會為死者家屬提供恩恤金及一切協助，並已即時聯絡紅十字會為家屬及同事提供心理支援服務，與家屬及同事共渡難關。巡邏車上均設有行車紀錄儀，機場保安有限公司正協助警方進行調查。
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