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機管局表示，隨着香港國際機場進入三跑道運作新時代，機場2024年的航空交通量蓬勃增長，而12月份的飛機起降量亦按年增加12.5%至33550架次，接近疫前水平， 而個別單日起降量甚至超越疫前水平，創下新高。2024年12月，客運量同比上揚18.3%至510萬人次。與去年同月相比，所有類別的客運量均錄得重大升幅。月內，貨運量同比增長6.6%至446000公噸，出口貨運量錄得6.8%增幅。
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#數據截至2025-01-22 6:00am
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耗資千億元的三跑系統正式啟用，機管局的監察報告曾稱工程對中華白海豚的影響僅屬「暫時及可逆轉」，但根據漁護署最新公佈的監察數據，去年全港僅餘34條中華白海豚，徘徊歷年第二低位。香港海豚保育學會副會長麥希汶形容，三跑完工後有關海域未見海豚數量有恢復跡象。機管局回應指將於三跑項目完成及北大嶼海岸公園設立後的首六年內，監察大嶼山東北和西北調查區的中華白海豚整體數量和密度，並與三跑道系統施工前的數據比較，加以分析和研究，利用可量化指標評估中華白海豚在北大嶼山水域回升的情況；局方已根據環評報告及環境許可證進行多項緩解措施，亦在大嶼山水域進行多個海洋生態及漁業提升項目，當中包括安裝生態海堤、敷設人工魚礁先導計劃等。生態監察結果顯示有關項鉬有助提升生物多樣性及漁業資源，機管局現正在機場西面水域擴展相關措施，亦正制定全面性生態監察計劃以評估效果。
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#數據截至2025-01-02 6:00am
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工業傷亡權益會表示，留意到過去半年已有6宗涉及機場三跑的死亡或重傷工業意外，部分發生在晚間，關注是否涉及趕工，促請機管局檢討是否具良好安全設備。機管局回覆說，一直恪守最高的施工安全標準。每項工程開展之前，機管局會與承建商就主要高風險活動及相關風險作討論，以確保已妥善應對及處理所有已識別的風險。發言人又說，2016年項目動工至今年11月，三跑道系統項目的每千名工人意外率為6.41，累計致命意外3宗。根據勞工處公布數字，2023年本港建築界每千名工人意外率為27.6。機管局十分重視所有工業安全，就每宗工業意外，三跑道系統項目團隊均會與承建商聯合進行調查，查找成因，提出改善方案。機管局與承建商亦會不時檢討，作出針對性的修正建議，並跟進承建商確保落實相關修正。
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#數據截至2024-12-24 6:00am
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本身是機管局董事的議員陳仲尼22日在電台節目中表示，香港航空運力已恢復到疫情前的7至8成，但是長途航班的恢復力未達預期，而貨運則以完全回復到疫情水平。他又指，三跑啟用後香港航空運力提升，應該推動更多廉航使用三跑，提升廉航整體在香港空運貨運的佔有率。他舉例，世界很多國家的廉航空運貨運佔有率均達20%至30%，但香港現約為10%，有提升空間。他建議可先開較近區域的航班，例如亞洲、東盟國家等。
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#數據截至2024-12-23 6:00am
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廉政公署19日公布今年早前接獲貪污投訴，指有輸入勞工懷疑被索賄及壓榨工資，經調查後揭發香港國際機場第三跑道項目分判商兩名外勞「工頭」，涉嫌為分判商向58名輸入勞工收賄共逾600萬港元，以協助工人受僱。兩名涉貪「工頭」今日被落案起訴，涉案分判商營運者及經理亦被廉署通緝。案情指項目聯營公司透過發展局「建造業輸入勞工計劃」，以月薪31,200港元或37,800港元為分判商聘用輸入勞工。但涉案兩名外勞「工頭」則要求員工接受月薪人民幣1萬至2萬元，即港幣10,645元至21,290元，而涉案分判商卻收聯營公司所發十足薪金，中間「食夾棍」。廉署發言人表示，廉署對貪污採取零容忍態度，建造業工人如被索賄以換取聘用，應即時拒絕並向廉署舉報。
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#數據截至2024-12-20 6:00am
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造價達1415億元、工程歷時13年的機場三跑系統，下午正式啟用。行政長官李家超將會出席在機場舉行的啟用儀式。機管局預期長遠飛機升降量可由現時每小時69架，逐步增至102架次，10年後即2035年，3條跑道總共每年能處理1.2億名乘客及1000萬噸貨物。中大航空政策研究中心政策高級顧問羅祥國指，三跑啟用後，本港將有更多空間引入廉航，相信對提升旅客量會有幫助。貨運方面，香港機場去年繼續是全球最繁忙貨運機場，年內處理貨運量達到433萬公噸。物流協會會長袁美儀相信，三跑啟用後，將有更多貨物會經香港轉口。
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#數據截至2024-11-28 6:00am
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一名香港國際機場三跑項目木工外勞「工頭」，向10名外勞收賄共約54000元，以協助工人繼續受聘。被告在西九龍裁判法院承認收賄，判入獄17個星期。廉署調查顯示，涉案10名工人經被告介紹來港工作，並於去年12月底從內地抵港後，加入被告帶領的木工小組，每人月薪37800元。被告於該等木工抵港後，分別向他們索取每個工作天600元賄款。木工們相信如果他們拒絕向被告支付賄款，便不會繼續獲金門聘用。被告最終從每名木工收取由4800元至5400元賄款。
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#數據截至2024-11-21 6:00am
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機場三跑地盤17日晚發生工業意外，一名37歲男工人懷疑工作期間被吊臂車夾住，現場工友見狀將他救出，事主胸口及背部受傷，之後送院治理。機管局18日表示，十分重視事件，正向相關承建商跟進，地盤相關工作已暫停。據悉，事主為輸入外勞，今年8月由河南來港工作，負責操作電動升降台。消息稱，事發時事主正進行天幕工程，升降台升至約10米高時疑被意外壓在吊臂與天幕玻璃之間。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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航運交通界立法會議員易志明表示，在過去只有兩條跑道的日間時段都經常爆滿，而第三條跑道啟用後，貨物容量將增加50%，有助提供本港航空樞紐的地位。同時，機管局訂下的每年人客目標是超過1.2億位、貨運量1,000公噸。不過，他指年初至今貨運量只有目標約一半，而港府一直吸引及推動航空公司加開航班，相信隨着營運規模擴大，以及加強運用數碼化技術，每單位的運作成本亦會下降。他又指，一帶一路沿線國家的基建不斷改善，與內地貿易日趨頻繁，本港三跑會容納更多航班讓該些經濟體經本港進行轉口貿易。他續指，機管局推出獎勵計劃來吸引更多航空公司直飛香港或開設航線，他認為獎勵可以進一步加碼。
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#數據截至2024-11-19 6:00am
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機場三跑地盤發生懷疑工業意外。17日晚上10時許，一名37歲姓王男工人一度被困吊臂車，胸口重創昏迷。救護員趕至隨即為他心外壓搶救，並將他送北大嶼山醫院搶救，稍後再轉送瑪嘉烈醫院作進一步治療。據了解，案發時傷者與工友一同登上鉸剪式電動升降台準備進行天幕安裝工程。傷者工作時有穿上安全帶及安全帽。案件經調查後沒有刑事成分，列為工業意外。
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