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疫情下，全球航空業大受影響。《彭博商業周刊》有題為The World’s Airports Are Catching Covid, Too 的文章援引多個例子論述。例如，國際航空運輸協會預計，明年航空業將虧損1000 億美元，並且會在2024年後才能回復到疫前狀態。一些亞洲地區政府選擇力拼疫情，積極擴展機場。例如，香港機管局已簽訂350億港元貸款擴展第三條跑道。但無可否認，航空業正面對「明顯的轉變」（stark change），必須思考如何在疫情下賺取盈利。
網民意見
網民對機場曾出現示威活動感到不滿，亦有網民期待機場能早日恢復轉飛內地航線。
URL: Facebook –Regina Ip 葉劉淑儀
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#數據截至2020-09-28 6:00am
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美國商務部制裁中交建旗下5家公司，中交疏浚榜上有名，名單中的中交建及其旗下的中交疏浚，均為香港國際機場三跑道工程的聯營承建商之一。中科興業董事總經理潘焯鴻指出，被制裁公司有很大機會被凍結戶口。他指出，政府一般會每半年檢查一次工程承辦商財務狀況，因此相信最遲半年內，政府會知道中交建銀行戶口資金情況，「如果出現狀況，政府可能需要收回地盤。」根據發展局制定的《承建商管理手冊》，政府工程承辦商需定期提交財務報告，一旦未能達標，有關承辦商會被停牌。
網民意見
網民嘲諷美國幫忙叫停三跑工程。
URL: Facebook –股榮
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#數據截至2020-08-28 6:00am
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香港國際機場三跑道工程地盤，警方於30日下午接獲報案，指有2名非華裔男工人受傷。救護人員接報趕到，發現其中一名36歲男工，頭部受創並陷入昏迷，於是立即用船隻將他先運返岸邊，然後再安排救護車將他送往北大嶼山醫院搶救，惟最後證實不治。而另一名腳部受輕傷及清醒的46歲工人，其後亦被安排送院治理。警方現正就事件展開調查。
網民意見
網民質疑地盤該有否做好安全措施。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2020-07-02 6:00am
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機場三跑填海工程成本急升，機管局遭承建商索償80億元，令原本造價152.6億元的填海工程超支至232.8億元。機管局建議以簽訂附加協議形式，以項目應急費用及申索準備金等項目支付，並尋求董事局通過安排。國務院並未將三跑工程列為「重大項目」，及後中國海砂出口政策亦有變，令其不可能取得珠江三角洲海砂出口批文，而從其他國家採購海砂需時，且成本大增。
網民意見
網民批評政府每項大型基建工程也會超支，亦形容超支是變相利益輸送。
URL: Facebook – 譚文豪 Jeremy Tam
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#數據截至2020-05-19 6:00am
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香港國際機場三跑項目面對海砂供應嚴重短缺及價格暴升問題，主要填海工程費用大幅超支。《明報》得悉，原造價約153億元的三跑工程合約編號3206「主要填海工程」，承建商半年前就海砂採購困難與機場管理局發生爭議，並要求機管局額外支付168億元，聲言若未能處理爭議，三跑項目將延期兩年。
網民意見
網民批評機場三跑工程「倒錢落海」，亦質疑內地當局令三跑工程超支。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2020-05-18 6:00am
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為應付三跑系統投入服務後機場警區的額外行動需求，運輸及房屋局擬申請撥款18.7億港元，在機場東面航空輔助設施用地興建機場警區行動基地。當局今提交補充文件指，基地設計可容納250人。當局亦預期對警察服務的需求亦增加，現有機場警署的空間已飽和，不足以應付三跑啟用後對警察服務需求的增長。
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有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – Line Today
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#數據截至2020-04-03 6:00am
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運輸及房屋局擬向立法會申請撥款約五十一億六千萬元，用以興建香港國際機場三跑道系統的政府設施，包括機場警區行動基地、天文台氣象設施，以及三跑客運大樓和擴建後二號客運大樓的政府設施等，其中約十八億七千萬元將用於在東面航空輔助設施用地興建機場警區行動基地，以及改建現時的機場警署，以應付三跑落成後的警務需求，料工程於二四年與三跑系統同年落成。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 東方日報
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#數據截至2019-12-05 6:00am
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立法會議員鄭松泰日前於個人Facebook專頁《Chung-Tai Cheng 鄭松泰》發佈帖文，引述一篇機管局公開感謝政府在商討內地供砂白事宜給予支持的報導，並批評機管局感謝政府的言論「荒謬」，因內地海砂供應商沒有遵守雙方協議，延誤機場第三跑道填海工程進度，直言「羞辱的事有什麼好謝」。
網民意見
網民批評內地海砂供應商視商業合約如「廢紙」，並沒有遵守合約精神，諷刺供應商視香港政府及機管局是「水魚」。
URL: Facebook – Chung-Tai Cheng 鄭松泰
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#數據截至2019-05-21 6:00am
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立法會議員田北辰日前於其個人Facebook專頁發佈帖文，認為香港機場第三跑道工程報告文件含糊不清。帖文亦一度質疑機管局有意向公眾隱瞞三跑工程延誤18周的情況，其後則引述三跑項目執行總監潘嘉宏的回應，指填料供應商未有為工程提供足夠海砂。田北辰續指，若填料供應商違反合約條款，機管局應按照條款要求賠償。
網民意見
有網民批評填料供應商「厚顏無恥」，並指工程受填料供應不足問題而延誤是香港趨向「大陸化」的必然結果。另有網民讚揚田北辰做實事，希望田北辰能積極跟進第三跑道的工程進度。
URL: Facebook – 田北辰 Michael Tien
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#數據截至2019-05-02 6:00am
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機場管理局在最新立法會文件中表示，三跑填海工程的填料鋪設工序滯後18周。多名立法會議員昨在立法會經濟發展事務委員會上追問三跑工程進度，公民黨譚文豪問及是否至今「一粒內地海砂都收不到」，獲機管局確認相關情况。機管局三跑項目執行總監潘嘉宏表示，已增加使用深層水泥拌合法（DCM），減少填料需求；並強調目標仍是2022年啟用第三跑道，2024年底完成整項工程。
網民意見
有網民擔心機管局為了趕及2022年啟用第三跑道的目標，或會降低工程標準及要求，擔心工程演變為「豆腐渣工程」。
URL: Facebook – Linepost 線報
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#數據截至2019-04-30 6:00am
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