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前天文台台長林超英日前撰文，以「尿兜」比喻機場跑道，解釋為何三跑建了也沒用。林指，三條跑道設計有如「品字形」的三個尿兜，三跑的空域將與現有的北跑道空域重疊，兩條跑道實為一條跑道；批評民航處指日後會得到內地幫忙，惟三跑需要的新空域亦與深圳機場空域重疊，形容這是空間幾何的硬問題，無人能夠解決。
網民意見
有網民表示，工程最終有沒有實際用途並非重點，重點是花了錢，得到了貪污的機會。亦有網民認為情況不難解決，只要人大將深圳機場空域讓給香港即可；惟有網民指，內地只會將壞東西送港，並不會為香港送上好處。另外有網民諷刺當局只要將深圳機場改為「香港國際機場第四航廈」，並將南山及寶安歸香港管治即可解決問題。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-01-03 6:00am
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民航處處長李天柱日前接受《星島日報》訪問，透露處方計劃引入衛星導航技術，提升本港的導航程序，以加大航班容量；又指會參考歐洲做法，在安全情況下縮短航機間距以增班次，並會善用晚間時段，鼓勵航空公司在深夜增加使用低噪音航機。李表示，處方目標在2024年三跑落成前，進一步增加航班升降量。
網民意見
有網民對李天柱的言論表示不認同，並指物極必反，認為他說這番話應料到會遭受抨擊。亦有網民建議應限制香港只能降落雙走道客機比較好；惟有網民認為做法會迫使大家選擇轉機。另外有網民擔心新空管不會負荷到，屆時或會出現更多航空事故。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-01-03 6:00am
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立法會議員周浩鼎就機場三跑於其Facebook專頁分享，指機場三跑除了可鞏固香港航空地位外，亦將會為本港帶來14萬就業機會，並指希望能夠於東涌製造原居就業。周亦建議，當局可興建集體運輸如鐵路丶輕軌，以連接東涌市中心丶機場島丶機場北商業區及港珠澳大橋口岸，方便居民出入。
網民意見
有網民批評周浩鼎胡說八道，質疑三跑並不可能為香港帶來14萬就業機會。亦有網民對周表示支持，又稱讚其做實事。另外有網民認為東涌食肆嚴重不足，街市產品價格又貴，批評周並沒有為居民爭取；有網民則表示，有關興建費用似乎會貴了一點。
URL: Facebook – 周浩鼎
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#數據截至2017-11-30 6:00am
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有報導指，近月一隻居港17年的海豚背鰭懷疑遭割傷。有海豚研究人員稱，於2000年已見到該海豚與媽媽在香港海域出沒，他更見證該海豚因港珠澳大橋工程，由原本的大嶼山東北面海域遷至西北大嶼山海域，其後又因三跑工程再遷至西大嶼山海域。終在兩個月遭割傷，目前仍能游動。
網民意見
有網民形容事件令人心痛，又批評大家利字當頭，認為白海豚不值一提。亦有網民建議白海豚離開香港，去找一片更美好的生活。另外有網民認為人類都是自私的生物，地球上所有物種都被人類滅絕。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2017-11-24 6:00am
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評論人李兆波於《01博評》撰文指，香港在世界經濟論壇全球競爭力報告中名列第六，但旅客於機場等候行李的時間卻愈來愈長；認為現時機場有兩條跑道已令問題相當嚴重，質疑如日後有第三條跑道，等候行李的時間或會比飛往台北更久。文章亦指出，曾有立法會議員於2015就問題質詢運房局局長，獲得的答覆是「機管局有為香港國際機場的行李處理服務制定服務指標，包括到港航機的首件及最後一件寄艙行李，必須分別於航班抵達後的20分鐘及40分鐘內送抵行李認領大堂。」李因而質疑導致行李延誤的問題所在，矛頭直指有個別承辦商表現不理想，認為機管局要訂好機制，撤換不達標的承辦商，以停止繼續影響香港形象。
網民意見
有網民批評李兆波不體諒行李處理員的辛勞，指其應要求公司增聘人手，而非只會埋怨。亦有網民指，機場人工低丶人手流失嚴重以致人手不足；有網民則認為是機管局的行李處理系統太慢。另外有網民認為，當局只要削減內地二線航班，停止興建三跑，並重組航線便可解決問題。
URL: Facebook – 01博評
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#數據截至2017-10-24 6:00am
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全國政協委員丶香港中華廠商聯合會會長李秀恒撰文指，香港國際機場必須適時興建第三條跑道，以應付未來所需；又指興建三跑有助確定機場作為大灣區空中交通樞紐的地位，同時鞏固香港國際航運中心的地位。文章亦表示，國家已在大灣區建設中為香港預留了「好位」，香港理應好好運用，在盡力保證三跑工程能順行進行的同時，做好各種配套，為未來機場新增數以萬計職位的人口膨脹未雨綢繆。
網民意見
有網民指，再多花唇舌討論機場擴建問題也是徒勞無功，認為即使機場是全球第一或有十多條跑道也好，但來往機場及市區的主要通道卻只有一條，如不幸發生意外便會全部停止運作。亦有網民認為，現問題是還會否有大批旅客來港。另外有網民表示，香港屬獨立航空情報區，當然是亞洲航空樞紐；又希望英國人遺留下來的管理方針不會受歪風影響。
URL: Facebook – 幫港出聲 Silent Majority
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#數據截至2017-10-20 6:00am
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建造業議會主席陳家駒於議會網頁撰文，分享其月前到機場三跑道系統工地現場視察的情況。文章指出，三跑現時進行的前期工程主要為填海，又解釋工程人員為避免對附近海洋生態造成污染，而採用了先進的「深層水泥拌合法」，令工程更堅固及環保。另外，工程需以特製工程船配合先進技術於海上施工，船隻的全球數量不多而且價值不菲；現時香港機場擁有超過30艘工程船，全部安裝了自動識別系統，而三跑工程上更設有海上交通控制中心，可24小時監控船隻的運作。
網民意見
帖文並無任何留言數據。
URL: 建設業議會 – 駒駒小事
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國泰航空早前進行大規模裁員後至今，公司的航務董務唐安娜日前發出內部通告，指國泰每年用於員工薪酬開支的金額達197億元，當中機師佔一半，認為機師成本過高，有需要盡快並大幅減低成本。通告同時指出，公司計劃透過凍薪丶調整退休金及提高生產力等方式，削減一成機師薪酬開支，估計每年可減少10億元開支。唐安娜表示，公司其他部門均已實施凍薪及裁員，惟機師可就削減成本方案與公司談判，並指希望改善與機師的合作關係。
網民意見
有網民分析，國泰有4000名機師，一年薪酬共100億元，即每位機師平均月薪為20萬元；有網民則指國泰將機師的訓練成本也計算在內。亦有網民認為，國泰向機師開刀或會引起他們不滿而罷工，屆時會更加影響公司運作。另外有網民建議國泰機師可跳槽，又指公司堅持不向管理層開刀，只會剝削前線人員。
URL: LIHKG – 時事台
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#數據截至2017-9-7 6:00am
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昨日立法會跟進機場三跑道系統相關事宜小組委員會開會，討論機場管理局有關改善機場設施的計劃。機管局表示為應付三跑落成後即將帶來的客量增長，機場現計劃進行多項擴建工程，包括擴建一號客運大樓丶加入新行李運輸帶及應用新科技等。機管局企業發展執行總監馮永業指，整個機場設施改善計劃涉款約70億港元，但強調不會因此增加旅客收費。惟公民黨立法會議員郭家麒批評機管局早前大幅調整機場停車場的長期泊位收費，漠視市民的真正需要。
網民意見
有網民諷刺機管局開設愈來愈多的商店，只會令離港旅客因逛街而遲登機；惟有網民認為商店比跑道重要，並建議以興建酒店取代三跑工程。亦有網民支持機場增加登機櫃檯及設置兒童遊樂場，但認為要安排人手於遊樂場看顧兒童，避免意外發生。
URL: Facebook – South China Morning Post SCMP
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#數據截至2017-6-13 6:00am
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為配合三跑擴建工程，香港國際機場二號客運大樓的停車場將於今年年底關閉，令機場的總停車位減少1,000個。機場管理局市場及交通網絡拓展總經理鄭緒邦表示，機管局有多項措施紓緩車位緊張的問題，包括於今年年底會有可提供400個泊位的新露天停車場投入服務；以及機管局的手機應用程式將會新增預訂長泊停車位功能，讓旅客可提早預訂車位並繳費。車位問題預計會維持兩年，到2019年新停車場落成後才得以紓緩。
網民意見
有網民質疑為何香港機場要在不斷擴建的同時，不斷減少車位，指做法不合邏輯。另外有網民指機場故意減少停車場車位，令旅客要轉為乘坐巴士或的士；亦有網民指自己外遊從不駕車到機場，因為機場停車場的收費已足夠其坐的士來回機場。
URL: Facebook – 馬路的事討論區
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#數據截至2017-5-19 6:00am
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