路透社:波音已付運中國客機折返美國

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美國總統特朗普向中國發動的貿易戰正酣之際,中方對美方的反制措施正陸續浮現。路透社4月18日報道,有原定已交付中國客戶的波音航機同日由浙江廠房折返飛回美國,反映中國航空企業可能應北京的要求,叫停接收在波音預訂的客機。報道引述波音公司的數據顯示,波音手上尚有130個未完成訂單來自中國的航空公司和租賃。業內消息人士稱,在波音尚未公布買家的760多架未完成訂單中,很大一部分買家來自中國。

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#數據截至2025-04-22 6:00am

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彭博:中國要求國內航空公司暫停接收波音飛機

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中國上周回應等額反制美國總統特朗普的125%關稅,彭博社指,北京在做出反制舉措後還要求中國航企停止購買美國飛機與相關設備和零件,預料影響波音公司對華即將交付的約10架飛機。報道引述消息人士,這些型號為波音737 Max飛機,預計各有2架將加入中國南航、中國國航與廈門航空等。預料飛機禁令對那些在特朗普宣布「對等關稅」前就完成了交割和支付的飛機無影響,會按照個案處理,允許這些飛機進入中國。報道強調,北京還在考慮向租賃波音飛機且面臨更高成本的航空公司提供援助。

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#數據截至2025-04-16 6:00am

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中國駐黎巴嫩大使館提醒中國公民謹慎前往黎巴嫩

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近日,黎以邊境衝突持續升級,中國外交部和中國駐黎巴嫩使館提醒中國公民密切關注當地局勢發展,近期謹慎前往黎巴嫩,提醒在黎中國公民和機構保持高度警惕,加強安全防範和應急準備,如遇緊急情況,請及時報警並與中國駐黎巴嫩使館聯繫尋求協助。鑑於當前特殊情況,如中國公民在謹慎前往提醒發布後仍堅持前往,有可能面臨較高安全風險,並可能影響其獲得協助的實效。

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#數據截至2024-08-06 6:00am

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彭博: 華客外遊減 全球旅業蝕萬億

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中國國內冬季旅遊火熱之際,彭博社報道稱,疫情解封後,中國重新開放邊境,但其國際航班卻未見明顯復蘇,甚至縮減43%,約45個外國目的地再無直飛航班,令全球旅遊業損失1290億美元(約10,062億港元)。

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#數據截至2024-01-23 6:00am

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仁川機場華航線客流量 僅達疫前37%

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仁川機場公社和航空業界周日公布數據顯示,仁川國際機場今年前11個月美洲、日本及中東航線旅客運輸規模已超過新冠疫情爆發前水平,但中國航線恢復不到40%。業界人士表示,中國赴韓團隊遊重啟後,中國航線航班有序恢復,預計旅客需求要到2024年完全復甦。

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#數據截至2023-12-04 6:00am

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每周230趟·年均520萬座位 亞航增中國印度航班

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隨著馬來西亞政府宣布中國和印度遊客入境大馬免簽證,Capital A公司旗下的亞洲航空宣布將增加大馬往返中國,以及大馬往返印度的航班服務。此計劃將在明年首季開始推出每周達230個航班,年均座位高達520萬個。

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#數據截至2023-11-28 6:00am

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海灣航空將於2024年開始飛往中國的航班

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巴林的國家航空公司-海灣航空,將從2024年1月開始飛往中國的航班。該公司預計開航巴林飛往廣州和上海的航班,將使用波音787夢幻客機執飛。飛往中國的航班頻率或時刻尚未公佈,海灣航空表示,航班時刻旨在確保中國與海灣航空在中東和歐洲服務的目的地之間可以便捷連接。

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#數據截至2023-10-30 6:00am

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中國推「區域免簽」吸外國人到訪

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中國成功吸引大批港人「北上」消費,根據香港入境處數據,9月29日及30日中秋國慶假期頭兩天,港人約有56萬人次「北上」進入內地,較內地客來港多出約一倍;但相對地,到訪中國的外國遊客仍遠遠未回復至疫情前的水平。為吸引更多外國遊客,中國官方10月起實施「區域性入境免簽」,包括外國團客在港澳跟團到廣東10個城市享6天免簽、搭郵輪自上海上岸赴沿海省區及北京享10天免簽、59國遊客赴海南免簽30天等。這項區域性入境免簽政策,是由中國公安部、國家移民管理局推動實施,並分由各地推動,涵蓋範圍各有不同。

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#數據截至2023-10-04 6:00am

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中美批準每周往返兩國航班增加一倍

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美國交通部11日表示,美國和中國決定將目前來往兩國間的客運航班數量增加一倍。根據美方聲明,自9月1日起,美國將允許中國客運航空公司入境的航班數量增加到每周18班;自10月29日起,增加至24班,是目前限制的兩倍。這一許可適用於中國國際航空 、北京首都航空、東方航空、南方航空、海南航空控股、四川航空等航空公司。美國交通部還指出,中國航空部門也決定將美國航空公司入境中國的航班數量增加到每周24班,較當前數量增加了一倍。

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#數據截至2023-08-14 6:00am

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惠譽:中國航空業復甦帶動機場利潤修復

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惠譽評級在最新發佈的中國航空客運量觀察報告中指出,中國航空客運量繼2023年年初強勁回升後,於二季度步入更穩定的上升軌道,總共錄得1.55億人次,為2019年平均水平的94%。然而,本季度國際航線客運量僅恢復至疫前水平的33%,主要受到航班不足的掣肘。由於防疫限制放寬後出行需求激增,航空公司雖逐步加強了往返中國內地航線的服務並增加了運力,但地緣政治緊張局勢及海外機場運力限制導致國際航線客運量復甦偏弱。惠譽預計客運量增長潛力依然巨大,儘管復甦可能是一個漸進的過程且有賴於國際航線供給量。

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#數據截至2023-07-26 6:00am

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