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彭博引述消息人士報道，中國當局要求航空公司削減航班數量至明年3月底，但同時指出這是「暫時」措施，表明情況可能會隨著外交形勢有所變化。有專門研究中國旅客出行數據的機構指出，到目前為止，計劃在12月出發到日本的中國航班數量已比10月時少了兩成，機構預計到年底時，會有逾五成航班取消。內地傳媒就報道，今個月底起，中國國際航空將上海飛大阪的航機，由每周21班減至16班；東方航空也將北京飛大阪的航機，由每周14班減至8班。

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#數據截至2025-11-26 6:00am

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《彭博社》21日披露，中國各大航空公司已開始分配先前談妥的500架空中巴士客機訂單。儘管這筆交易在數個月前已基本敲定，但北京當局至今仍未對外正式宣布，顯示正等待合適時機公布。知情人士透露，南方航空、中國國際航空和中國東方航空各計劃認領約100架飛機；廈門航空與四川航空集團則考慮簽訂接近35架的訂單。報道指出，這項交易原定7月初在北京舉行的中歐建交50周年會議上宣布，但受中美貿易摩擦與俄烏戰爭影響，最終未能公布。

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#數據截至2025-08-22 6:00am

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路透報道，根據航班追蹤網站紀錄，一架印有廈門航空標誌的新波音737 MAX飛機，星期五從美國西雅圖起飛，前往夏威夷，踏上飛往中國交付中心航線的第一段旅程。報道說，夏威夷是波音飛機跨越太平洋飛往中國的加油站之一，由於中美貿易戰，波音在4月初暫停向中國客戶交付飛機。波音行政總裁奧特伯格日前表示，中國的航空公司將於6月恢復接收波音飛機。波音發言人拒絕評論這架飛機的最終目的地，廈門航空和中國政府暫時未有回應。

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#數據截至2025-06-09 6:00am

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彭博引述消息指出，中國正就潛在的空中巴士訂單徵詢內地航空公司意見，交易或涉及包括約300架的窄體和寬體機型，亦有指訂單規模或在200架至500架之間，若最終訂單達到500架，將成為中國歷來最大的訂單。

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#數據截至2025-06-05 6:00am

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美國總統特朗普向中國發動的貿易戰正酣之際，中方對美方的反制措施正陸續浮現。路透社4月18日報道，有原定已交付中國客戶的波音航機同日由浙江廠房折返飛回美國，反映中國航空企業可能應北京的要求，叫停接收在波音預訂的客機。報道引述波音公司的數據顯示，波音手上尚有130個未完成訂單來自中國的航空公司和租賃。業內消息人士稱，在波音尚未公布買家的760多架未完成訂單中，很大一部分買家來自中國。

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#數據截至2025-04-22 6:00am

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中國上周回應等額反制美國總統特朗普的125%關稅，彭博社指，北京在做出反制舉措後還要求中國航企停止購買美國飛機與相關設備和零件，預料影響波音公司對華即將交付的約10架飛機。報道引述消息人士，這些型號為波音737 Max飛機，預計各有2架將加入中國南航、中國國航與廈門航空等。預料飛機禁令對那些在特朗普宣布「對等關稅」前就完成了交割和支付的飛機無影響，會按照個案處理，允許這些飛機進入中國。報道強調，北京還在考慮向租賃波音飛機且面臨更高成本的航空公司提供援助。

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#數據截至2025-04-16 6:00am

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仁川機場公社和航空業界周日公布數據顯示，仁川國際機場今年前11個月美洲、日本及中東航線旅客運輸規模已超過新冠疫情爆發前水平，但中國航線恢復不到40%。業界人士表示，中國赴韓團隊遊重啟後，中國航線航班有序恢復，預計旅客需求要到2024年完全復甦。

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#數據截至2023-12-04 6:00am

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