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中國民航局日前發佈《新時代民航強國建設行動綱要》，表示將從2021年到2035年，分兩個階段推進民航建設；並計劃興建216座新機場， 預計2035年將有450座民用機場，冀滿足日益增長的航空需求。民航局將計劃在長江三角洲及粵港澳地區興建新機場，除了改善各地區的連接性外，亦能促進地區旅遊業及經濟發展。
網民意見
網民讚揚中國民航局是次計劃。
URL: Facebook – Airport Technology
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#數據截至2018-12-13 6:00am
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英媒路透社報導，中國民航局將於10月1日起打破「一線一企」政策，允許更多中國航空公司提供長途航線服務，導致外國航空公司於中國航空市場面臨新的競爭壓力。民航局稱，是次改動是為了回應航空市場的變化。據中國航空數據公司飛常准（Variflight）的數據顯示，是次調整影響到中國長途航線每日運力約20%。中國民航大學教授李曉津表示，外資航空公司可側重於發展中國高端市場的服務，或深化近期與中國各航空公司達成的合作關係，從而保持競爭優勢。
網民意見
有網民認為中國民航局是次決定將打擊外國航空公司的地位，因三大國航均有中國政府的資助，於市場上有一大優勢，但相信航班數量亦會受航空協議等因素所限制。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-09-27 6:00am
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中國民航局副局長王志清昨表示，中國民航局將繼續堅持市場開放政策，為進一步擴大航空運輸合作創造有利條件。到2025年中國將新增130個機場，機場規劃布局總量預計將達370個，推動中國航空運輸發展。王志清續稱，中國將是全球未來發展最快的航空市場之一，市場規模將持續增加，未來中國公民出境人數將持續增長，巨大的消費群體將為航空市場拓展奠定堅實基礎。
網民意見
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URL: Web – 信報(即時新聞)
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#數據截至2018-09-18 6:00am
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航空調查公司Sabre Market Intelligence近日公佈航空數據分析，分析顯示於2017年，持有中國民航局航空運營商許可證的航空公司共搭載乘客5.89億人次，較2013年大幅增長近42%。根據初步統計數據表明，2018年上半年，在中國注冊的航空公司在國內外航線上的客運量已達3.04億人次，意味於2018年，中國的航空公司的客運總量將突破6億人次大關。而發展中的國內市場一直是客流量增長的主要來源，2013年至2017年，從中國大陸起止的旅客數量增長了45%，達到5.23億人次。與此同時，海外航線的增長也將國際旅客總數提高了25%。
網民意見
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URL: Facebook – Macau International Airport
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#數據截至2018-09-05 6:00am
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中國民航局早前向境外的航空公司提出要求，希望可遵循其「一個中國」政策，更改網站內容並將「台灣」改為「中國台灣」，指美國政府應敦促企業恪守一個中國原則。而民航局亦曾在北京約見境外航空公司，催促盡快完成更改。國泰及港龍發言人指，有必要遵守民航管理當局的規定和要求，正與民航局商討了解細節。香港快運指，會定期檢視網站，以符合各地規管及盡力遵從指引。香港航空至截稿前未回覆。而據悉，四間香港航空公司將在今天限期內跟隨。本港航空業界人士指，業界憂慮如不遵從，其內地航點會受影響，但同時擔憂改動網站會引起顧客反彈，因此陷入兩難。
網民意見
普遍網民均對中國是次舉動感不滿，有網民批評中央政府不應替台灣強加國家身份認同，認為是次舉動不設實際；亦有網民諷刺中國玻璃心及只懂自吹自擂。
URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-07-25 6:00am
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香港民航處、澳門民航局及中國民用航空局日前簽署《C919飛機運行評審的合作安排》及相關合作諒解備忘錄，香港和澳門民航局將派員加入中國民航局的專業委員會，參與中國制C919大型客機之運行評審工作。Facebook專頁「反對興建機場第三條跑道」指相關客機尚未取得國際認可之適航證，並不能於歐美地方出售及飛行，批評民航局向中國民航總局獻媚。該專頁認為，香港民航處為了配合中國，不理自身的嚴重人手不足，也消費外國對香港的信心，擔心日後第三條跑道落成，會是中國航空公司與C919 的天下，又以hashtag表示，「讓我搭一班會爆炸的飛機」。
網民意見
網民諷刺稱香港是一個試驗場，又指飛機是「空中棺材」。亦有網民認為中國製的飛機並不安全。
URL: Facebook – PassionTimes 熱血時報
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#數據截至2018-05-25 6:00am
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早前中國要求外國航空公司不得將台灣標示為國家，美聯社調查發現，多家航空公司已決定接受北京要求，改變網站上對台灣標示，包括加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）、英國航空（British Airways）等。
網民意見
網民認為有關航空公司屈服在中國的壓迫下，十分可悲。亦有網民援引《聯合國2758號決議》，指當年已確認台灣失去國際合法地位。另有網民認為即使中國民航局要求其他航空公司更改台灣、香港等地區標示，也不能改變什麼，又指中國未能收回釣魚臺，亦未能收回台灣。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-05-24 6:00am
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美國傳媒上月27日報道，中國民航局36間外國公司，包括美國航空公司，更改所有表明港澳台不屬於中國的信息，包括將台灣、香港和澳門剔出「國家」之列。白宮發言人桑德斯周六發出措辭強硬的聲明，批評中國是「奧威爾式胡言亂語」，並呼籲中方停止威脅美國航空業。
網民意見
網民反問中國政府要「港、澳、台」政治正確，為何淘寶卻要將香港列為境外。亦有網民認為中國政府是在行霸權主義。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2018-05-07 6:00am
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美國《外交政策》（Foreign Policy，FP）雜誌報道，中國民航局向美國航空公司發信施壓，要求公司必須根據中國法律，在指定期限前將所有稱台灣、香港及澳門為國家的情況修正，否則將會向「相關的網絡安全當局」舉報有關情況及予以懲處。據悉，美國航空發言人證實接獲有關信件，而聯合航空則暫時未有回應。
網民意見
網民批評中國政府橫行霸道，建議美國政府制裁中國，例如禁賣芯片給各大中國航空公司，或要求中國航空公司的美國網頁不得在台灣後面加上中國二字。
URL: Facebook – Stand News 立場新聞
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#數據截至2018-05-02 6:00am
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中華人民共和國國家發展和改革委員會與中國民航局日前印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》，當中提出，到2030年，北京的「雙樞紐」機場於國際間的競爭力將位居世界前列，而天津機場丶石家莊機場的區域的航空樞紐輻射能力亦會顯著增強。國務院發展研究中心副主任張軍擴稱，以北京新機場為代表的航空樞紐和機場群體系，是京津冀打造高度開放的世界級城市群的重要硬件基礎。
網民意見
有網民指，國家戰略並非能於幾年間完成。亦有網民表示，如今聽著京津冀就覺得是個笑話。
URL: Weibo – 河北日報
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#數據截至2017-12-07 6:00am
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