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機管局正在機場島海天碼頭旁興建一座多式聯運中轉客運大樓，以封閉行車橋接駁港珠澳大橋，方便旅客往來大橋及香港國際機場。為配合中轉大樓落成後的出入境工作，政府擬斥資3.8億港元在大樓加設海關、入境處、警務處及衞生署相關處所及設施，有關工程將委託機管局進行，料1年半內竣工，務求中轉大樓可如期在2022年年底啟用。
網民意見
網民認為以3.8億元加設設施略貴。
URL: Facebook – 香港機場實況討論區
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#數據截至2020-11-12 6:00am
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香港國際機場昨日組織傳媒參觀其內地跨境交通設施，期間指出機管局已積極在大灣區多個城市佈局跨境快船、跨境旅遊大巴，以滿足粵港澳大灣區客流乘機需求，又指為配合港珠澳大橋啟用，計劃在海天客運碼頭旁興建多式聯運中轉客運大樓及封閉行車橋，預計最快於2022年啟用。
網民意見
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URL: 文匯報
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#數據截至2018-04-17 6:00am
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日前有團體質疑機場管理局斥資30億興建中轉客運大樓及行車橋的項目並無必要性，建議當局以3億免工程方案代替。機管局回覆傳媒指，中轉大樓計劃能為旅客帶來最大方便，亦更符合出入境及保安需要，同時令大橋及機場發揮更大協同效應，因而拒絕考慮替代方案。對於有聲音指，項目或會對海天客運大樓帶來競爭，機管局則稱，兩者能為旅客帶來更多選擇，提升機場在國際間作為多式聯運樞紐的地位。
網民意見
有網民指，中國共產黨主導香港政策，機管局亦只能唯命是從，批評當局無資格代表香港人，只是在強迫港人接受。亦有網民質疑當局會在項目中飽私囊，然後向港人收取機場建設稅。另外有網民認為，其他國家也有機場，不明白為何要港人出錢出力去方便其他國家的旅客。
URL: Facebook – 香港獨立媒體網
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#數據截至2017-9-15 6:00am
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機場管理局早前公佈斥資30億，於海天客運碼頭旁興建五層高的「多式聯運中轉客運大樓」，及興建360米的封閉行車橋，以連接港珠澳大橋香港口岸人工島。環保觸覺、機場發展關注網絡和公共專業聯盟質疑建設行車橋的必要性，提議當局以3億的免工程方案代替；建議指，只需由機管局營運巴士，並加強巴士保安，即可用口岸已接駁的車路將旅客「原車」送往海天碼頭禁區。環保觸覺義務總幹事譚凱邦批評機管局向旅客收「機場建設費」，卻將資源用於多餘工程；又諷刺當局在過去的建設投資劣迹斑斑，認為政府在改革機管局管理前，不應再推動任何工程。
網民意見
有網民指，建設並非為方便而設，只是為撈油水而設；有網民則認為，這類大白象工程只是方便中國人來港。亦有網民質疑當局為何要花30億，建設行車橋服務每日為數不多的旅客。另外有網民諷刺，香港近年的建設均不為港人受惠，但卻要花費港人的錢和地。
URL: Facebook – 潘小濤
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#數據截至2017-9-14 6:00am
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