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太古集團表示，《五年規劃》為鞏固香港既有的國際優勢、創造未來發展新動能，以及改善民生和社會福祉，提供了重要的策略藍圖。太古稱，欣悉政府明確承諾鞏固香港作為國際金融中心及國際航空樞紐的地位，同時加快創科發展、深化融入國家發展大局及大灣區，並推進北部都會區發展。太古又指，支持政府透過擴展國際航空網絡進一步鞏固香港國際航空樞紐地位。太古亦對政府致力打造新型航空產業生態圈感到鼓舞，有關措施包括設立亞洲首個飛機部件處理及交易中心，以及推動香港可持續航空燃料產業鏈。太古稱，尤其歡迎政府研究港深西部鐵路南延至香港國際機場的可行性，以加強北部都會區與香港國際機場之間的連接。該延線將促進空鐵聯運發展，進一步提升香港的整體聯通性及其門戶地位。
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#數據截至2026-09-18 6:00am
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國泰集團表示，歡迎行政長官李家超於香港第一個五年規劃及《施政報告2026》中提出，有關提升香港國際航空樞紐地位的各項舉措，包括透過新增航點及加密班次以擴展航空網絡聯繫、深化粵港澳大灣區合作和多式聯運合作，以及推動區內可持續航空燃油(SAF)產業鏈的發展。國泰集團行政總裁林紹波表示：「香港國際機場已進入三跑道系統新時代，正好為提升香港作為國際頂尖航空樞紐地位帶來龐大機遇。國泰植根香港，集團的發展與香港的長遠繁榮緊密相連，更已承諾投資約港幣一千五百億元，用於機隊、機艙產品、機場貴賓室和數碼創新。「我們將繼續加強香港、中國內地與世界各地的聯繫。未來十年，在市場條件許可下，我們計劃接收150架新飛機及將網絡擴展至150個航點。我們始終堅定不移地支持香港鞏固其國際航空樞紐地位，並充分發揮我們的獨特優勢及卓越營運能力。」
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#數據截至2026-09-17 6:00am
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香港第一個五年規劃提出，在2026至2030年期間，每年與十個或更多的民航伙伴探索加強民航聯繫，涉及的民航伙伴中至少四成為共建「一帶一路」國家， 香港國際機場的全球航點在五年內由220個增加至240個。五年規劃又提出，爭取本地航空公司開辦更多往來內地機場的航班；構建飛機部件處理及交易產業生態系統，形成「前店後廠」飛機部件產業集群和亞洲首個飛機部件處理及交易中心。在促進可持續航空燃料SAF產業發展方面，提出在粵港澳大灣區建設香港SAF產業鏈，共同打造循環經濟領域的示範專案，促進航空業新能源產業發展，將SAF產業培育成為具全球競爭力的綠色產業。生產基地預計於2030年前投產；香港國際機場出發航班在2030年實現1%-3%的SAF使用比例。
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#數據截至2026-09-17 6:00am
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行政長官李家超16日發表首份《五年規劃》，提到推動跨境自動駕駛發展。《施政報告》則提出，現時機場海天中轉大樓與轉機停車場之間正測試的自動駕駛私家車，將擴展至行駛港珠澳大橋。消息人士指，暫時只涉及香港段橋面。至於來往港珠澳大橋香港口岸及11 SKIES的無人巴士，消息人士預計今年底至明年首季可落實商業化營運載客，屆時車上將無司機。
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明年國家將迎來「十四五」規劃的開局之年，澳門國際機場專營股份有限公司結合國家、澳門及自身的發展形勢，正在制訂未來五年的發展規劃。澳門國際機場專營股份有限公司執行董事李時泰表示，因應國家「十四五」規劃，以及粵港澳大灣區五大機場協同發展的需要，機場制訂未來五年規劃，按照國家對民航發展的要求制訂機場發展方向，做好平安型、綠色型、智慧型及人文型的「四型」機場建設工作。
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