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根據媒體報道，廣州大力投入推動低空經濟，廣州海珠區正在建設琶洲港澳客運碼頭樞紐型垂直起降場，預計從今年年中起可以直接從琶洲「飛的」前往香港機場，航程只需26分鐘，對比現時的通行時間大幅減少，預計票價在450元至620元人民幣不等。除了機場航線外，預計日後將會新增到其他大灣區城市的航點，日均飛行100至150架次。
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URL: Facebook – BossMind
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#數據截至2025-02-12 6:00am
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內地積極發展低空經濟，近日山東濟南市平陰縣拍售「低空經濟特許經營權」，並以逾9億元人民幣售出，是全國首個出售「空權」的地方政府，惹各方關注。該個低空經濟特許經營權長達30年，由國企山東金宇通航以9.24億元中標。該公司由平陰縣財政局100%持股，在本月5日即項目公開招標的同一天成立。經營許可範圍包括民用機場營運、飛行訓練、私用大型航空器營運、旅遊業務、城市配送運輸服務及檢驗檢測服務等。
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URL: Web – am730網
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#數據截至2024-11-29 6:00am
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新一份《施政報告》提出要發展低空經濟，由政府成立的「發展低空經濟工作組」，昨與大灣區低空經濟聯盟會面交流，討論由聯盟提出的10項建議；聯盟創會會長葛珮帆會後引述工作組組長、財政司副司長黃偉綸回應稱，需要抱探索精神發展低空經濟，當局不會等到所有基建完成，而是會以「邊做邊試」方式，顧及眼前以至長遠發展。聯盟建議由政府牽頭，制定低空經濟發展策略，加強頂層設計，並推動粵港澳大灣區城市的跨境低空航線工作；現時廣州已提出，由琶洲港澳客運碼頭到香港中港城、香港國際機場低空跨境航線，港府應盡快與其他大灣區城市加強對接，盡快落實低空跨境航線，以及優化低空航權政策及航權運用。
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URL: Web – 信報網
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#數據截至2024-11-05 6:00am
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運輸及物流局局長林世雄受訪時指出，「深圳低空經濟發展迅速，我們希望未來可與深圳共商無人機的航線，來往於兩地。」對於低空運輸會否影響航道，將會檢視空域管制，以及起降點的信號監察系統，以確保無人機信號能否順利接收。早前，機管局提出擴大機場發展規模1倍，總投資額料達1000億元。他強調特區政府毋須負擔項目發展成本，冀藉「機場城市」計劃構建「橋頭經濟」，將機場變成香港經濟增長的引擎。目前，位於赤鱲角航天城的11 SKIES已經落成。據機管局最新計劃，機場城市項目將於2025年至2031年分批落成，包括興建航天走廊、大型藝術品倉庫及藝術廊、機場東涌專道、模仿東京築地市場的空運鮮活市集以及遊艇港灣等設施。「我們希望機場用途可以更加多元化」。林世雄指，機場不僅可發揮遊覽用途，日後旅客亦可在機場一帶逗留，「即使到達機場後，亦未必需要入城」。副局長廖振新則表示，香港藝術品拍賣活動相當蓬勃，冀透過興建藝術品設施，吸引國際藝術來港，在機場締造協同效應。
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URL: Web – 香港商報網
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#數據截至2024-11-01 6:00am
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今年中央政府工作報告首度提出「低空經濟」，形容是「新增長引擎」，消息指後日發表的施政報告，政府會啟動研究發展「低空經濟」，立法會議員葛珮帆表示支持，希望在北部都會區或科學園等地作試點收集數據，「做一定時間的調研後可以提出一個香港低空經濟發展策略或藍圖，當中要告訴我們香港發展低空經濟的定位、未來方向、政府的支援政策、發展時間表。」葛珮帆又說，香港可協助內地低空經濟企業「出海」向國際展示技術。有外賣平台及運輸集團都說有意把無人機業務引入香港，期望政府盡快准許試飛。
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URL: Web – i-CABLE
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#數據截至2024-10-15 6:00am
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運輸及物流局局長林世雄在一個新質生產力論壇上表示，政府正參考內地發展低空經濟的經驗 ，檢視可行的試點項目，逐步擴大及豐富空中運輸系統的應用場景。他又指，為加強與內地的技術對接，促進大灣區經濟協同的發展，政府正與內地部門，包括中國民航局、民用航空中南地區管理局，以及營運商會面，實地考察內地就管理無人機系統的安排，了解內地發展低空經濟的最新情況。
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URL: Web – 商業電台網站
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#數據截至2024-09-23 6:00am
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