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據俄羅斯媒體Rydus報導，工業貿易部副部長Oleg Bocharov在東方經濟論壇上發表談話，表示「國內飛行員要成為通才，同時擔綱維修技師，業界要提供他們現場維修的設備。」業內人士則對此持懷疑態度，俄羅斯飛行員工會副主席Oleg Prikhodko受訪時稱該提案「不切實際」，指出航機駕駛和維護早已發展成兩種完全不同的職業；儘管飛行員能一定程度上參與維護工作，但牽涉到較複雜的業務時仍應尊重專業，畢竟兩者的培養方向各有不同。

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有網民指這情況在香港已存在。

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#數據截至2022-09-21 6:00am

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自歐美國家對俄制裁令頒布後，俄羅斯政府通過「允許境內外資客機重新註冊」法令，強行在未註銷原機註冊訊息的情況下，把向各大租賃企業租來的飛機收為己用。而中國的航空監管方於5月要求所有外國航空公司更新航機所有權等資訊，俄方在航機「雙重身分」的問題上無法提供合理解釋與相關證明文件，中國官方遂禁止身分爭議的客機進入領空。中國政府表示，企業唯有向監管機構證明，客機在俄羅斯境內註冊前已先經外國租賃方同意註銷原身分才有可能放行。

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#數據截至2022-06-09 6:00am

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中國正在禁止外國租賃公司擁有的俄羅斯波音和空巴飛機通過其領土。據俄羅斯新聞媒體RBK報道，該禁令影響的是那些因俄羅斯入侵烏克蘭而受到西方制裁後法律地位尚未得到確認的設備。由於克里姆林宮授權的軍事攻擊，歐盟和美國已經禁止向俄羅斯供應、維修和保險民用飛機和備件。

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#數據截至2022-05-30 6:00am

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英國政府宣布將對俄羅斯民航企業實施新一輪制裁，禁止多家公司出售遭到禁用的英國機場起降時段，估計可使俄國短少5000萬英鎊的收入。倫敦的希斯洛機場名列全球最難取得起降時段的機場之一，而俄羅斯航空手中握有每週70班的時間帶；羅西亞航空與烏拉爾航空則分別擁有蓋威克機場、史坦斯特機場的起降時段。這些資源在多家航空公司眼中絕對價值千金，但俄方如今將手中籌碼一舉變現的可能已被英國搶先扼殺。

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#數據截至2022-05-23 6:00am

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歐盟宣布了最新的飛行安全黑名單，此次有遍及15國共117家航空公司在列；遭點名的企業旗下機隊均不可在歐盟成員國的機場起降、飛越及進入歐盟成員國領空。除了俄羅斯之外，歐盟也將安哥拉、剛果、利比亞等共11個非洲國家境內幾乎所有航空公司一舉列入禁飛名單，在亞洲地區，航空公司遭全數禁飛的國家還有阿富汗、尼泊爾等，都因為飛行安全無法達到標準而上榜。

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#數據截至2022-04-29 6:00am

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中東航空巨擘阿聯酋航空於3月29日正式向外界表示，該公司目前無意停飛杜拜-莫斯科之間的航班，此舉與全球大部分航空公司於俄烏戰事初起時即宣布禁飛的態度迥然不同。目前阿聯酋航空每日有2班往返杜拜及莫斯科多莫傑多沃機場的航班，分別由一架A380-800與一架777-300ER執飛。

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#數據截至2022-03-31 6:00am

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俄烏戰爭持續，國泰航空計劃修改美國紐約至香港的航線，以避開俄羅斯領空，預計這將成為全球距離最長的商業客運航班，航行需時約17小時。國泰航空發言人表示，這條航線將採用空中巴士(Airbus)的A350-1000客機，以往普遍會飛越北極並穿越俄羅斯領空。發言人又稱，一直為潛在的事件或情景規劃應急的路線，而跨大西洋航線依靠這個季節的順風，因此飛行時間可介乎16至17小時，較跨太平洋航線更有利。

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#數據截至2022-03-30 6:00am

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龐巴迪公司執行長艾瑞克·馬泰爾宣布公司已取消來自俄羅斯的訂單。據路透社報導，龐巴迪此舉是為了持續呼應包括加拿大在內的西方陣營對俄實施的制裁。馬泰爾並未具體說明有多少訂單受影響，而是強調龐巴迪已不再向任何在俄羅斯運營乃至於註冊的航空企業出售零件。

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#數據截至2022-03-28 6:00am

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國泰航空旗下航班，將不會再使用俄羅斯領空。報道引述國泰發言人指，公司經過內部評估及考慮外間提供資訊後，作出有關決定。自俄羅斯揮軍入侵烏克蘭後，多間亞洲的航空公司已停止使用俄羅斯領空，來往歐洲的航班飛行時間會有所延長。

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#數據截至2022-03-18 6:00am

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