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一班加拿大航空客機於昨午（11日）降落香港國際機場時，客機機尾不慎磨地，導致客機機底近尾部位置出現刮痕。民航意外調查機構已聯絡加拿大航空，並抵達肇事客機停泊的維修庫進行調查。 機場管理局表示於事故發生已進行跑道檢查，證實跑道運作正常。
網民意見
有網民認為加拿大航空的機師的駕駛質素參差，並推斷涉事客機的正副機師或需因是次事故受罰。亦有網民諷刺應妥善維修涉事客機，以避免再次發生類似事故。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-12-12 6:00am
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加拿大航空公司（Air Canada）周三發出警告，指其手機應用程式出現保安漏洞，於本月22至24日期間偵測到不尋常的登入活動，估計約有2萬個帳戶的個人機密資料已外洩，包括旅客的護照資料。加航續指，為安全起見，該公司決定暫時封鎖170萬個帳戶，所有客戶必須重新修訂登入名稱和密碼，方可再恢復使用這個程式，並強調用戶的信用卡資料都加密，沒有外洩危險。科網保安專家指，不法之徒會盜用旅客身份，進行不法活動。而加航事發後已作出檢討，決定採取措施提高客戶的密碼保安標準。
網民意見
有關帖文暫未錄得相關留言數據。
URL: Web – 頭條網 Headline Daily
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#數據截至2018-08-31 6:00am
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一架從蒙特婁機場起飛的加拿大航空客機於昨日下午飛抵東京成田機場時，誤入施工中的滑行道，導致客機動彈不得。而受此影響，成田機場B跑道需暫時封閉，而原本預定降落成田機場的部分航空公司班機，將轉降至羽田機場。成田機場表示，若跑道封閉時間拉長，可能部分航班會因而取消或變更目的地。日本國土交通省則回應指將會調查飛機滑錯跑道的原因。
網民意見
有網民引用以前的同類案件作例子，認為加拿大航空的機組人員需接受培訓；亦有網民指成田機場的滑行道太複雜，不能全怪涉事客機。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-07-31 6:00am
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中國民用航空局早前去信，要求美國多間航空公司不得將香港、澳門及台灣當作獨立國家，加拿大航空（Air Canada）應中方要求更改台灣名稱為「台灣，中國」（Taiwan, China）。事件引來台灣等地民眾在加拿大航空的臉書連日「洗版」，有網民批評加拿大航空賺台灣人的錢，卻羞辱台灣人。近日有媒體翻查加拿大航空的香港版網站已更新在香港與台灣加上「, CN」，代表兩地是中國的一部分。惟香港本有獨立的「HK」作為國際認可的ISO國家代碼，無需額外加上代表中國的「CN」，有指此舉為中國抹殺香港國際獨立地位的第一步。
網民意見
網民質疑ISO為何可以隨意更改，又指因為今次事件，自己決定罷坐加拿大航空。另有網民建議中國將美國的香港政策法一併取消。
URL: Facebook – 852郵報
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#數據截至2018-05-21 6:00am
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根據早前聯邦政府的規定，加拿大航空公司在讓乘客離開飛機之前可以要求乘客在飛機上滯留90分鐘，但是根據加拿大航空公司近日修改的最新規定，滯留乘客這程序被延長至4小時。航空乘客人權倡導人士不滿，航空公司超時把乘客留在飛機上本身就屬於強制監禁行為，他已向加拿大運輸部提出正式申訴，要求加航維持乘客最長的滯留時間為90分鐘的規定。
網民意見
網民認為四小時已足夠由溫哥華飛回多倫多，質疑時間過長。
URL: Facebook – 加拿大日報 – 香港
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#數據截至2018-05-15 6:00am
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航空安全網(Aviation Safety Network)近日公開一段影片，記錄加拿大航空一架「空中巴士」A320客機去年7月一次降落時，機師誤將隔壁的滑行道看成降落跑道，只差8米便會撞上當時正等待起飛的4架客機，險些釀成成「史上最嚴重空難」，幸4架客機中的其中一名機師緊急聯繫塔台，經由塔台提醒後，加航機師才發現自己飛錯跑道，並馬上將飛機拉回並重新著陸，才避免了連環撞機事件發生。
網民意見
網民質疑機場夜間應該有跑道燈指引，亦有不少網民表示影片十分驚險。
URL: Facebook – ETtoday新聞雲
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#數據截至2018-05-04 6:00am
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加拿大航空來往香港與美國波士頓及來往香港與美國華盛頓兩航點的售價原價為25,000元台幣，惟其官網系統上週出錯，將價格標錯為5,000元台幣。有消費者搶購成功，估計至少賣出了200張機票。加航昨日稱，經調查後確定事故為內部問題，但仍會視所有訂位為有效訂位，將自行負責差價。
網民意見
有網民分享購買到平價機票的喜悅，又指這或是官方另一種行銷方式。亦有網民讚揚加航有擔當，不會推卸責任；又諷刺智遊網在系統出錯時只會取消旅客訂房。
URL: Facebook – 蘋果日報 台灣
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#數據截至2018-01-23 6:00am
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美國三藩市國際機場早前發生加拿大航空機師誤認跑道，險釀史上最大空難事件；美國隨即向夜間降落及控制塔職員實施新措施，措施適用於飛機的平行跑道關閉時。當夜間相鄰跑道關閉時，空管人員亦不能再讓機師自行降落，而需使用儀器輔助他們確認正確的降落跑道。美國聯邦航空管理局發言人指，由於加航事件發生時，控制塔只有一位職員站崗，因而規定日後控制塔於夜間繁忙時間時需有兩名職員站崗。
網民意見
有網民指，大家都知道該意外的發生錯不在機場而是加拿大航空的機師，更指自己永遠不會再乘搭加航。亦有網民質疑為何加航仍然能繼續營運，又指其應被罰款。
URL: Facebook – Global News
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#數據截至2017-8-18 6:00am
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Air Canada plane’s close call prompts rule change at San Francisco airport
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上周五，加拿大航空一班深夜飛抵美國三藩市國際機場的客機，疑因機師認錯跑道，險些降落在一條有四架客機等待起飛的滑行道。美國聯邦航空管理局其後表示，事件中空管人員獲准該客機於「28右跑道」或「28R跑道」降落，惟機師誤認「C滑行道」為降落地方；幸得地面有機師插嘴發現該客機試圖飛進滑行道，空管人員才得以及時下令該客機重飛再重新進入跑道，最後安全降落。加拿大航空表示現正調查事故，暫未有進一步消息。
網民意見
有網民表示不會再乘搭加拿大航空，指其服務態度本來已經不好，更曾被分派冰凍的飛機餐。亦有網民諷刺如事件中為中國機師，機師會將「No Landing」誤聽為「Now Landing」，後果便不堪設想。另外有網民認為事件中的機師太大意，質疑何故兩位機師均認錯跑道。
URL: Facebook – 蘋果日報
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#數據截至2017-7-13 6:00am
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