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英國航空日前宣布，將把北京和上海基地的中文機組人員數量增加一倍。該公司在中國啟動了自COVID-19以來最大規模的國際招募活動，打算擴大在中國的兩個機組人員基地，以增強為往返中國的航班上的中國旅客提供服務。在此次招募活動結束後，中國大陸和倫敦之間航班上講中文的機組人員數量預計將從兩名增加到四名。英航表示，隨著從中國到英國的航班不斷恢復，我們看到北京、上海和倫敦之間的航班需求不斷增長。
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#數據截至2023-11-21 6:00am
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香港快運行政總裁毛潔瓊於公司活動上表示，明年首季提供北京大興的航線，並計劃招募約500名機師與機艙服務員，以及2025年底前將目前機隊30架擴充至40架飛機。她續指，目前機組人員有約800人，而今年底前將有近百名來自大灣區機艙服務員加入公司。香港快運於27日慶祝10周年，宣布由今年10月28日至30日，推出指定航線優惠票價10元起，共提供10萬張機票涵蓋熱門航線供公眾搶購，例如日本。
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#數據截至2023-10-30 6:00am
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10月11日上午，北京大興國際機場年旅客吞吐量正式突破3000萬人次大關。自2019年9月25日投運以來，大興機場共計保障進出港航班70萬架次，進出港旅客吞吐量8455萬人次，貨郵吞吐量57萬噸，整體運營態勢持續向好。
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#數據截至2023-10-12 6:00am
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美國聯合航空日前表示，將於11月恢復舊金山-北京的每日直飛航班，並從10月1日起增加舊金山-上海的班次頻率，此舉是受益於中美兩國政府達成的增加往返航班協議。美國聯合航空全球網路策畫和聯盟事務高級副總裁Patrick Quayle表示:「我們對於中美航空客運服務邁出積極一步表示感激，也感謝兩國官員的相互合作，促成航班的恢復。此舉對於我們的客戶來說是個好消息，因為我們相信，每天一個北京和上海的直飛航班，與我們目前所看到市場的需求是一致的。」
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#數據截至2023-08-18 6:00am
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五一假期結束，原本高企的機票價格也應聲跳水。例如五一期間北京到重慶的機票均價為1600元人民幣，而假期後兩周的均價在500元左右；5月9日上海直飛三亞的機票價格最低降至280元；5月14日長沙直飛西雙版納的機票價格最低降至229元。與此同時，假期過後，出境游機票價格也下降明顯，熱門航線平均下降三成左右。5月份，上海往返曼谷直飛含稅價格降至1234元，北京往返首爾直飛含稅價格降至1477元。
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#數據截至2023-05-10 6:00am
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法國航空(Air France)宣布自5月1日起，原本北京首都國際機場-巴黎戴高樂機場航線每周1個航班將再增加營運2個航班，將運力提升至每週3個航班。
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#數據截至2023-04-26 6:00am
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2023年2月，該航空公司正穩步飛出大流行病的陰霾–其休息室網絡正在重新啟動和重塑，以適應新時代的發展。這包括在北京的 “旗艦貴賓室”，國泰希望它將成為中國 “最好的貴賓室”。北京貴賓室將在未來幾個月內重新開放，但同時國泰亦將縮減其網絡，並永久關閉其許多舊的貴賓室。這將包括法蘭克福，以及吉隆坡和墨爾本。
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#數據截至2023-02-24 6:00am
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哈薩克國家航空公司阿斯塔納航空(Air Astana)宣布，自2023年3月18日起，將恢復首都阿斯塔納的努爾蘇丹·納扎爾巴耶夫國際機場(NQZ)與北京首都機場(PEK)間之航班，由A321LR機型執飛，每週三、六飛航，進入夏季後將進一步增加航班頻次。
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#數據截至2023-02-21 6:00am
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阿斯塔纳航空阿拉木圖至北京往返直飛客運航班成功復航，將在每周二由A321LR機型定期執飛。
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#數據截至2022-11-24 6:00am
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北京大興國際機場已恢復國際貨運航班，計劃於明年全面復航。據相關負責人介紹，大興機場貨運區初期設施規模按照年處理能力200萬噸、遠期400萬噸配置，貨運區可建設施規模約80萬平方米，現已建成並投運的約33.5萬平方米設施。
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#數據截至2022-09-06 6:00am
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