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今日早上7時28分，北大嶼山公路往機場方向、近小蠔灣車廠對開發生5車連環相撞意外，包括2部的士、2部私家車及1部電單車。據報，意外中5人受輕傷，救援人員到場為傷者檢查。北大嶼山公路（往機場方向）近小蠔灣車廠的部份行車線現一度需要封閉，部份行車線現已解封。 車龍有待消散。

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URL: Web – 香港01
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#數據截至2024-11-20 6:00am

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今早(15日)本港普遍錄得超過10毫米雨量，天雨路滑，北大嶼山公路往機場方向，20分鐘內便發生四宗交通意外，共涉及17部車，1人輕傷。運輸署宣布，因交通意外，北大嶼山公路(往機場方向)近小蠔灣車廠的部份行車線仍然封閉。駕駛人士只可使用餘下行車線行車。此外，港鐵今早表示，由於青衣站附近有信號設備故障，機場快綫來往博覽館站及香港站的行車時間預計需要額外 10-15 分鐘；東涌綫來往東涌站及香港站的行車時間預計需要額外 10-15 分鐘。市區預辦登機服務的截止時間，將由航班起飛前 90 分鐘改為 120 分鐘。

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URL: Web – 星島頭條
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#數據截至2024-11-15 6:00am

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北大嶼山公路發生交通意外，今早（8日）6時43分，一輛市區的士沿路往機場方向行駛，至近小蠔灣時，疑閃避一輛巴士導致失控撞欄。的士車頭及車頂損毀，司機與乘客同告受傷送院治理。受意外影響，上址往機場方向的交通受阻。

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URL: Web – 頭條日報網
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#數據截至2019-05-08 6:00am
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一部市區的士昨晚（19日）於北大嶼山公路往機場方向行駛時，撞向前方一部電單車，21歲電單車司機及乘客倒地受傷。肇事的士其後被尾隨的另一部的士撞及車尾，的士繼而衝向電單車司機，幸司機及時坐起身，否則恐被輾過。電單車司機及乘客事後由救護車送往醫院治理。警方正調查意外原因。

網民意見

普遍網民不滿涉事的士司機魯莽駕駛，猶如想謀殺電單車司機及其乘客。亦有網民推斷的士司機當時正接聽電話，未有認真留意路面情況才導致是次意外。

URL: Facebook -現場 － 蘋果突發
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#數據截至2018-11-20 6:00am

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港珠澳大橋預計於今年通車，運輸署公佈六大措施以提升未來處理突發事故的應變能力，包括要求港鐵在需要時加密班次、在青衣站附近增加路牌指示、於北大嶼山公路加設流動可變訊息顯示屏、重置擺放救援車輛、在北大嶼山公路安裝45個交通探測器，以及進行應急交通管理預案及演練。對於大橋日後開通對東涌的影響，運輸署總工程師（策略研究）劉漢偉認為不會加重現時的交通壓力，惟屆時無可避免地會增加車流，暫預計通往機場島的駿運路迴旋處、前往大橋人工島的機場路等，都會有擠塞情況出現，而署方已就此跟機管局溝通。

網民意見

有網民批評親建制網民只會將所有工程失誤推卸責任至佔中及議員拉布上，卻不知工程規劃及設計才是影響重大，批評中國人不願意了解事實真相，諷刺他們容易管治。網民批評香港政府的運輸規劃不足，指一直以來只有一條橋能直通機場，憂若有意外發生會有嚴重後果；並認為港珠澳大橋只會增加交通意外機會及令塞車機會大增。

URL: Facebook – 香港01
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#數據截至2018-08-21 6:00am

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港珠澳大橋將於今年內通車，而其相關工程—屯門至赤鱲角連接路因工程延誤，未能與大橋同步啟用，故來往市區及大橋香港口岸的車輛，只能取道大嶼山及機場島現有道路，新增的車流恐令機場島及東涌的擠塞情況加劇。運輸署表示，大橋通車初期，市區車輛要由北大嶼山公路駛入機場路，再經新建的赤鱲角路到達大橋香港口岸。運輸署總工程師(策略研究)劉漢偉則承認，大橋通車後機場島相關道路交通會變得繁忙，當中包括駿運路迴旋處，該路口連接着國泰城、空郵中心、超級一號貨站及多家飛機餐公司等重要設施，可謂機場島交通咽喉。

網民意見
網民批評政府不理民生，亦不會去理會交通是否方便市民，認為政府只著重向中共政府立功；亦有網民暗指港珠澳大橋為豆腐渣工程，諷刺通車儀式時大橋會倒塌，令其永久封閉。

URL: Facebook – on.cc東網 / 東方日報
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#數據截至2018-08-20 6:00am

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