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香港快運航空宣布,進一步擴展與珠江客運合作的「海天快運通」轉乘接駁服務,增加位於廣州南沙客運港的連接點。由4月24日起,大灣區旅客可以透過廣州南沙、廣州琶洲、深圳、中山及東莞等6個口岸,接駁至香港國際機場。
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香港快運航空宣布,進一步擴展與珠江客運合作的「海天快運通」轉乘接駁服務,增加位於廣州南沙客運港的連接點。由4月24日起,大灣區旅客可以透過廣州南沙、廣州琶洲、深圳、中山及東莞等6個口岸,接駁至香港國際機場。
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3月20日13時,「銘珠湖」號客輪緩緩靠泊南沙客運港,標誌着時隔4年後,南沙客運港至香港機場航線順利復航,為粵港澳大灣區的交通往來提供了一個新的選擇。當天下午16時40分左右,客輪從南沙客運港出發開往香港國際機場海天碼頭。目前,南沙客運港口岸已實現「廣州值機、香港登機」的一站式「海天聯運」模式,出境旅客在南沙客運港口岸完成預辦值機和行李託運手續,託運行李可在最終目的地機場領取,免去了攜帶大件行李物品在香港轉機的不便。
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#數據截至2024-03-21 6:00am
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廣州南沙多個小區居民近年飽受飛機噪音困擾,有居民質疑,當地噪音問題和深圳機場調整航線有關。內媒《財新》指出,於2020年12月,深圳機場正式實施點融合程序(PMS)優化空域飛機排序,居民認為飛機按照同一軌跡經過南沙,同時降低飛行高度,是噪音的主要來源。深圳機場表示。近期南沙居民感受到噪聲影響加重,主要是疫情之後航班大幅增加,因而噪聲影響持續更久。不過受訪居民不認同深圳機場的說法,他表示居民普遍同意噪音問題集中出現於2021年,明顯和航班量增加無關。
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#數據截至2023-12-05 6:00am
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位於南沙的廣州港有意與香港合作建設海空聯運的物流園區,貨物在南沙預先處理後直運香港上機,再運往其他地方。負責人稱,廣州港與香港是「互補」關係,應發揮彼此長處。廣州港股份生產業務部集裝箱運營中心市場營銷總監王沙靈昨對到訪的粵港澳大灣區集中採訪團表示,了解過香港機管局的東莞物流園,「東莞那個只去香港,其實無論香港和澳門都有類似需求」。他稱有合作伙伴向廣州港提議,建立與港澳機場聯動的物流園,方便出口貨物到港澳上機,廣州港認為值得考慮,但目前只是初步設想,未有具體規劃和時間表。
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