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由中華煤氣孵化的本地可再生燃料「獨角獸」公司怡斯萊（EcoCeres）能夠將生物質廢料轉化為可持續航空燃油（SAF），去年11月，怡斯萊曾與匯豐香港及國泰航空達成合作，匯豐香港簽署單次購買協議，購入約3400公噸由怡斯萊生產的可持續航空燃油，用於加注由香港國際機場起飛的國泰航空航班。陳英龍指出，該三方試點項目為怡斯萊在本港的首個深度合作項目，但由於香港尚未制訂可持續航空燃油用量目標，怡斯萊與國泰等其他香港航空公司暫未建立持續供應關係。待出台相關規定後，怡斯萊才會佈局本土銷售規劃。
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#數據截至2025-01-14 6:00am
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商界環保協會及國泰航空共同發起的「香港可持續航空燃油聯盟」29日舉行啟動禮。國泰行政總裁林紹波出席活動時表示，去年施政報告認同可持續航空燃油的重要性，認為香港必須能夠開發及應用SAF，以維持和加強作為領先國際航空樞紐的地位。林紹波提到，現時使用SAF仍有不少難處，包括提煉技術尚未成熟，以及需要大量投資產能和供應鏈，認為各地政府的長遠支持政策至關重要，希望借助聯盟加強各持分者合作發展SAF。他又指，集團已承諾在2030年SAF使用佔比會提升至10%，並在2050年達成淨零排放目標。
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#數據截至2024-01-31 6:00am
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香港一直以國際航空樞紐自居，要作為航空樞紐的三大要素，香港的確都齊全：有國際品牌級的基地航空公司，有足夠強大的航線覆蓋，有穩定而經濟的燃料供應和後勤支援。然而，大部分市民乃至香港機場的運營者，都未必考慮到，新時代的主題悄悄發生了變化：除了上述三大要素，國際航空樞紐還需要做到綠色環保，而最新的「戰場」正落在可持續航空燃料（簡稱SAF）的競爭上。
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國泰航空宣布，就承購3800萬美制加侖混合可持續航空燃料與Aemetis簽署協議，並由2025年起的7年內於三藩市國際機場交付。行政總裁鄧健榮表示，集團早已承諾於2050年實現淨零碳排放及於2030年提升可持續航空燃油使用量至百分之十的目標。為達成目標，亦建立了穩健的可持續航空燃油採購策略。
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