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台灣傳媒昨日報道，交通部計劃擬推出反制措施，懲罰因中國施壓而更改台灣標註的外國航空公司。措施包括不得在機場使用登機橋，安排到較遠的停機坪或乘客上落機要乘坐接駁巴士等。至於只列出「台北」的航空公司則可獲減免降落費及設施使用費等獎勵。交通部長吳宏謀就媒體報導表示，政府仍在研究反制措施，不會貿然實施。他又承認傳媒報道的措施，只是內部一個不成熟方案。但他同時重申，外國航空公司將台北改註為「中國台灣」是嚴重侵犯主權，民航局再度發信要求涉及的航空公司更正。
網民意見
有網民認為台灣應實施更強硬的措施如控制航空的客機起飛時間等，才會讓航空公司重視台灣的主權問題。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-08-07 6:00am
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中國民航局要求44間外國航空公司於昨天限期內更改對港澳兩地及台灣的國家標注，以符合國家標準。而美國航空、聯合航空、達美航空與夏威夷航空終將「台灣」字眼刪去，只留下「台北」及其機場名稱。而三大航空當中，美國航空在周二晚率先修改，聯合航空及達美航空隨即跟從。周三早上其官網都只顯示「台北」機場，而非「台灣」或「中國台灣」。台灣對中國政府的做法給予最嚴厲的譴責，並表示台灣存在國際社會是客觀事實，不會因中國當局的打壓而消失。而香港四大航空公司包括國泰、港龍、香港快運和香港航空亦已在網頁中英文列表上改稱台灣為「中國台灣」。
網民意見
有網民批評中國令國際企業服從其指令的行為正損害世界的公義和道德。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-07-26 6:00am
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台灣高雄昨深夜連場暴雨，市內多處水浸。因豪雨來襲，高雄小港機場跑道與D滑行道交叉處附近被雷電擊中，造成一個深5公分及另約10公分的破洞。由於小港機場只得一條跑道，故機場一度關閉及暫停航機起降，需緊急關閉跑道進行搶修。約深夜10時，機場終恢復正常，但雷擊點尚未修復，故航機需避開該滑行道，以避免主輪壓到破洞才可起降。而受事故影響，最少有4班由香港往高雄的航班延誤，當中包括國泰港龍航空及中華航空的航班。部份飛往高雄的航班更需轉降其他機場，包括昨午5時於香港機場起飛的港龍KA454航班，需中途轉飛至台北桃園國際機場，至深夜12時才飛抵高雄。此外昨晚由高雄返港的航班亦因而受影響。
網民意見
有網民形容雨勢真的很大，連颱風來襲時亦沒有如此的豪雨；亦有網民質疑國際機場的跑道為何會這麼弱，認為應能承受惡劣天氣的影響。
URL: Facebook – ETtoday 新聞雲
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#數據截至2018-07-20 6:00am
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中國民航局早前去信各國航空公司，要求更改「台灣」作「中國台灣」，有多間航空公司跟隨，當中包括英國航空。英國保守黨、台英國會小組副主席詹金斯（Andrea Jenkyns），以及1922委員會外交事務主席布萊克曼（Bob Blackman），早前就要求中國向航空公司施壓一事，詢問英國外交部立場。外交部亞太事務國務大臣田銘祺（Mark Field）回覆指，航空公司可自行決定旅遊地的稱呼，英國公司不應因政治壓力作出更改。他亦表示，英國的對台政策並未曾改變，一直以來以「台灣」作為稱呼，亦將其放置於國家/領土（country/territory）或世界位置（world locations）下。
網民意見
有網民諷刺英國不從，中國大可貿易制裁英國。亦有網民表示，早前日航僅將網站轉換成簡體版，其他一律不作任何更改。另有網民指，寫信向來不寫「中國台灣」，因這會造成混亂寄至北京國際空郵中心。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-07-13 6:00am
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台灣軍方為期五日的漢光34號實兵實彈軍事演習周一（4日）展開，一架F-16戰機於首日下午在新北山區墜毀，31歲機師吳彥霆殉職。空軍第五聯隊花蓮基地指出，戰機在雷達失蹤前，曾用無線電表示會進入雲層，機師亦沒有跳傘，事發後F-16戰機暫時停止演訓任務，並且檢查操作器、引擎、逃生裝置、導航、航電系統等。軍事評論員則認為，吳彥霆之前曾經有墮海經驗，估計這次事故可能涉及機械故障，亦反映台軍後勤保養出問題。
網民意見
有網民憂慮機師們的安全，質疑軍隊能否作戰。亦有網民諷刺台軍備的損耗就快多過戰時。另有網民對戰機受監控及定位的情況下仍失蹤，感到驚訝。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2018-06-05 6:00am
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早前中國要求外國航空公司不得將台灣標示為國家，美聯社調查發現，多家航空公司已決定接受北京要求，改變網站上對台灣標示，包括加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）、英國航空（British Airways）等。
網民意見
網民認為有關航空公司屈服在中國的壓迫下，十分可悲。亦有網民援引《聯合國2758號決議》，指當年已確認台灣失去國際合法地位。另有網民認為即使中國民航局要求其他航空公司更改台灣、香港等地區標示，也不能改變什麼，又指中國未能收回釣魚臺，亦未能收回台灣。
URL: Facebook – 明報即時新聞
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#數據截至2018-05-24 6:00am
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台灣機場捷運正式通車至今已有8個多月，立法院交通委員會日前在審查桃園機場公司預算時，指出機場捷運佔機場聯外交通僅20％，當中使用預辦登機並托運行李的旅客僅佔5％；有立委指，交通部應從政策方面入手，提高機捷的使用量。另有立委指出，根據今年的國際航空資訊機構（OAG）統計，桃園機場的準點率在489個機場中排396，五星評鑑中只獲二星；因而要求桃機面對誤點率問題。
網民意見
有網民指，機捷對於南部人來說很方便，認為是北部人身在福中不知福。亦有網民認為大家不應只看眼前，因交通是建在發展之前，有了交通路人自然會跟上。另外有網民表示，市民的搭乘習慣需要時間去改變，機捷不可能在一開通時就爆滿。
URL: Facebook – Yahoo!奇摩新聞
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#數據截至2017-11-22 6:00am
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立法院交通委員會昨日審查觀光局預算，立委陳歐珀在質詢時指，日本將於2019年起向旅客收取離境稅，而澳洲、韓國亦已實施，因而詢問交通部長賀陳旦及觀光局長周永暉，台灣是否會效法措施。陳更表示，收取離境稅有利於增加發展觀光資源，並指台灣在世界經濟論壇（WEF）的「2017全球旅遊與觀光」評價中，十年前及今年亦是排行30；反觀日本已由第25名進步至第4名，韓國亦由第42名進步到第19名。賀陳旦表示，收取離境稅須整體檢討，承諾於三個月內向立院提出評估報告。
網民意見
有網民諷刺當局如收取了離境稅，是否就能確保桃園機場不會漏水。亦有網民質疑為何別國收取稅項，台灣便要效法；又認為台灣官員就是要將台灣弄得民不聊生。另外有網民批評當局不做好國內觀光的本質，反而本末倒置地收取稅項。
URL: Facebook – 朱學恒的阿宅萬事通事務所
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#數據截至2017-11-14 6:00am
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有台灣設計師於其Facebook專頁發帖，指自己到機場送機時遇到旅客大發脾氣的情況；影片中可見，該女士因行李超重而咆哮，又亂丟東西到行李軌道上，並強調自己是中華航空的貴賓。該設計師因而表示，限重牽涉到規定及安全，認為事主不應因為自己的粗心而做出不尊重他人的行為，又指地勤人員的心很累。
網民意見
有網民認為，如事主真為貴賓就不應該計較那些錢，又諷刺其一年乘搭兩次華航便是貴賓，更加應該要知道規矩。亦有網民指，大家在笑內地人沒水準的時候，其實台灣人也是如此，因而奉勸大家不要輸了經濟又輸了人民水準。另外有網民批評事主無理取鬧，認為她應到其他國家學習尊重別人。
URL: Facebook – Kurt Wu
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#數據截至2017-9-4 6:00am
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有台灣旅客於其Facebook發帖，指自己乘坐機場快綫到九龍站，收費港幣105元昂貴；並分享一則車上的影片。
網民意見
有網民分享指，坐總站為藍田的巴士A22只需幾十元；亦有網民質疑機場快綫沒那麼貴。另外有網民認為，香港沒有便宜的。
URL: Facebook – 莊校惟
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#數據截至2017-7-12 6:00am
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