台灣5/1起機組員打滿3劑「居檢改3+4」 短程航班免隔離

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台灣中央流行疫情指揮中心27日表示,機組人員追加劑疫苗完成率高達96%以上,加上嚴格的外站零接觸、機上全程防護與返台後之定期檢測等措施,組員執勤染疫確診率低於一般入境旅客。考量機組人員長期居檢、飛行任務循環壓力以及航空公司已建立快篩結果回報及管理機制等因素,機組員返台後之檢疫防疫措施,調整如下:長程航班已接種疫苗追加劑且滿14天者返台後進行3天居檢及續行4天自主健康管理;短程航班已接種疫苗追加劑且滿14天者調整為5天自我健康監測,且應每5天快篩或PCR檢測。

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#數據截至2022-04-28 6:00am

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台星宇新布局 搶進本地線

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星宇航空傳即將送件申請進軍台北-金門、澎湖,規劃下半年進軍本地線,與華航旗下華信、長榮集團旗下立榮三足鼎立,布局本地航空旅遊市場。星宇航空7日並不否認此傳聞,但也表示,目前都仍在評估階段,尚未最後定案。星宇也強調,離島市場仍有固定的需求,許多旅客都很希望星宇能投入本地市場。

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#數據截至2022-03-08 6:00am

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台放寬機組員檢疫

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台灣即將放寬檢疫措施,而國籍航空機組員從3/7檢疫也從14天降為10天,發言人莊人祥表示,目前國籍航空返台檢疫措施已經確定,長程航班一人一戶,需經過評估確定適合一人一戶檢疫規定,另外也必須接種第三劑疫苗滿14天,才適用5+5的檢疫措施。符合規定人員入境之後第0天和第5天要做PCR,第7天做快篩,第10天再做PCR。

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#數據截至2022-03-02 6:00am

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桃機旅客崩剩2% 虧損2年面臨破產

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受到新冠疫情影響,桃園機場年旅客數從4868萬崩跌至90萬人次,連飛機架次也剩下一半,衝擊到桃園機場公司的財務狀況,2020年起開始虧損,2年恐已達50億,然每月營運成本加上三航廈興建就要10億持續舉債度日,若超過資本額248.32億就得宣布破產。對此,台灣的交通部常務次長祁文中表示,100%沒有破產問題。

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台灣網民不相信公營事業會有破產問題。

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#數據截至2022-02-18 6:00am

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台灣擬放寬旅客入境限制

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新冠肺炎疫情爆發以來,台灣是其中一個率先宣佈封關的國家,台灣居民以外不能入境,但隨着疫苗接種在全球普及,台灣當局考慮放寬入境限制,期望陸續恢復停頓兩年的旅遊業。中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中日前向傳媒表示除了放寬商務旅客入境,亦已經跟旅遊業界開會,為開放國際旅客來台做準備。

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URL: Facebook – U Travel
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#數據截至2022-02-15 6:00am

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台跨境人流剩1.7% 專家籲參考「與病毒共存」策略

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2020年3月實施旅遊禁令後,往返台港航班受到劇烈衝擊,單月旅客僅剩1%。全球300家航空公司虧損約新台幣3.8兆;若以市值換算,相當於賠掉27個長榮航空,2021年損失達1.4兆,也賠掉將近10個長榮航空。台灣虎航、華信航空在2021年前3季各累計虧損16到17億。2020年成立的星宇航空更是生不逢時,累計虧損61億元已超過資本額一半,民航局示警要求增資。

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台灣網民認為雖然客航業不行但貨運的都賺大錢。

URL: Facebook -中央社新聞粉絲團
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#數據截至2022-02-04 6:00am

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桃園機場4人確診全面戒備 擴大篩檢2400員工

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台灣桃園機場清潔承包商一名女清潔人員3日確診Omicron,桃機公司嚴陣以待,將擴大篩檢,針對可能進出清潔人員工作場域或動線的第二航廈員工,採取預防性篩檢,由中央流行疫情指揮中心支援2400劑快篩劑,提供最多2400人篩檢,其中機場員工有600人,其它為在機場各單位人員。

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URL: Facebook -香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2022-01-05 6:00am

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機師美國返台後確診

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台灣移入個案當中出現有機師確診,該名機師是在飛完美國航班返台後執行「5+9」檢疫措施,於第5天期滿離開防疫旅宿要返家接續9天加強版自主健康管理時採檢確診。

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URL: Facebook -健康世界
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#數據截至2021-12-30 6:00am

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星宇航空虧損61億台幣逾資本額一半 台民航局示警要求增資

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星宇航空去年1月23日開航,馬上遭遇COVID-19疫情肆虐全球,原先安排的航網布局被迫延後,虧損也比預期大。星宇航空去年底已增資30億元,資本額從83億增至113.6億元。根據台灣民航局最新公布營運概況,至今年第3季,星宇航空累積虧損已達61億2415萬6000元,超過資本額的一半,7家民航公司中累虧金額最高。民航局認為,星宇航空的累虧情形已是一項警訊,要求增資。

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台灣網民認為政府會協助星宇航空。

URL: Facebook -Inside 硬塞的網路趨勢觀察
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#數據截至2021-11-29 6:00am

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高雄機場將投入747億新台幣改建

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高雄國際機場新航廈改建經費增加至747億新台幣,整體計畫分兩期作業。第一期於既有國際航廈東側建置新航廈、新登機C指廊與國內線航廈連通並用。機坪整建、轉運中心及聯通道工程。第二期將既有國際航廈重建為新航廈西側、新登機AB指廊。拆除原有國內航廈、周邊景觀改造。新航廈完工後除增加客貨運年容運量,也提升國際能見度及商務觀光能量,帶動台灣經濟產業整體競爭力與國際接軌。

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台灣網民對高雄機場改建計劃表示支持。

URL: Facebook -賴瑞隆
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#數據截至2021-09-17 6:00am

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