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林紹波在香港舉行的Routes World 2025大會上表示，正在與股東就未來十年的另一筆大型規模新飛機訂單進行磋商。他說相信訂單規模將會非常大，因為國泰真心致力於香港和香港國際機場的發展。他說，為了滿足下一個十年的擴張需求，國泰需要更多的單通道噴氣式飛機、區域寬體飛機和貨機。國泰已承諾在未來幾年投資超過1,000億元（129億美元），主要用於購置新飛機。林紹波表示，國泰制定了從2026年到2035年的十年機隊規劃，又指出有關計畫的前5年已經確定，目前正專注於接下來的5年。他補充道：「我們已承諾投入遠超1,000億元，而且我們不會止步於此。」
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#數據截至2025-09-26 6:00am
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國泰航空宣布，將於2026年3月30日起，重啟直航往返西雅圖航線，每周五班，成為國泰在北美地區的第九個客運航點，進一步提升香港樞紐的環球網絡聯繫。即日起至年10月31日，國泰推出經濟客艙來回機票推廣優惠，慶祝開辦第九條往返北美的客運航線，價格由5060元起。
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URL: Facebook – 財經茶餐廳
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#數據截至2025-09-23 6:00am
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香港迪士尼與國泰16日宣布簽署合作備忘錄，以發揮雙方優勢，推動訪港旅遊，進一步鞏固香港作為全球首屈一指的旅遊目的地，以及區域交通樞紐的地位。雙方將共同探索多項創新合作項目，包括一項專為香港過境旅客而設的產品，預計在2026年推出。
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#數據截至2025-09-17 6:00am
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36歲前國泰客戶服務主管去年11月在香港國際機場工作期間，有旅客將他人遺漏的錢包轉予他，寄望他交還事主，惟他利用職權之便盜取了該錢包。涉案男子早前承認盜竊罪還柙，署理主任裁判官鄭念慈於西九龍裁判法院判他160小時社會服務令。
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URL: Web – 星島頭條網
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#數據截至2025-08-21 6:00am
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摩根大通、滙豐研究和大和證券關注國泰航空上半年客運收益率下跌12%超出預期。摩通更指，國泰航空和新加坡航空雙雙公布令人失望的業績，反映區內中高端航空公司正面對收益率下跌、成本競爭的挑戰，而且廉航業務同樣受壓，當中國泰收益率壓力更大。
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URL: Facebook – 香港經濟日報 hket.com
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#數據截至2025-08-08 6:00am
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國泰公布25年中期業績，上半年賺36.5億，當中HK Express 2025年上半年蝕5.2億。HK Express虧損主要是由於旅客受地震傳聞影響而暫時避免前往日本等傳統熱門目的地，以及新增的航線需時才發展成熟，公司預期香港快運繼續面臨短期挑戰。另一方面，國泰宣布向波音訂購14架777-9型飛機，並取得額外7架購買權，預期新機將於2034年前付運，逐漸取代部分現有長途寬體機隊，據報是12年以來首度向波音訂購新機，14架新飛機基本價格約81億美元，折合約632億港元，將分5期現金支付。
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網民對快運未來意見不一。
URL: Facebook – MeetHK.com 旅遊情報網
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#數據截至2025-08-07 6:00am
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國泰一班周一（4 日）由洛杉磯飛香港的航機 CX 883，原定需時約 14 個半鐘，5 日清晨時間抵港，惟因昨日本港連場暴雨，影響飛機升降安全，客機須臨時轉飛台灣停留，至晚上才着陸香港。
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網民讚賞機長決定。
URL: Facebook – Yahoo 新聞
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#數據截至2025-08-07 6:00am
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國泰航空CX565航班於8月5日從日本關西機場飛往台灣，因行李處理失誤，導致全機乘客抵達後無法領回行李，部分乘客更指行李內有重要證件及家中鑰匙等重要物品，以及新鮮食品等。國泰表示，事發後為避免航班進一步延誤，並且配合航機需要進行載重平衡調整，因此旅客行李需暫時卸載，旅客行李可望於8月6日送達。
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URL: Facebook – 東張+
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#數據截至2025-08-07 6:00am
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國泰將於2025年8月20日起，調整透過搭乘航班所賺取的會籍積分及「亞洲萬里通」里數。頭等艙(First Class)、商務艙(Business Class)、特選經濟艙 (Premium Economy)，無論係長途定係短途旅程，都可以賺取比以前更多嘅里數同會籍積分，乘搭經濟客艙「輕便」票價所賺取的會籍積分及里數將會有所減少。在大部分航線上，乘搭經濟客艙「標準」及「彈性」票價航班所賺取的會籍積分及里數將維持不變，而短途－類別2航線則有所增加。
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網民認為國泰這改動顯示它不重視經濟艙乘客。
URL: Facebook – 小斯
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#數據截至2025-07-16 6:00am
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國泰新一期燃油附加費出爐，在 2025 年 8 月仍會維持現有收費，短途燃油附加費 HK$142；長途燃油附加費 HK$569。
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URL: Facebook – FlyAsia
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#數據截至2025-07-16 6:00am
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