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日本航空公佈將與國泰港龍航空進行「代碼共享」，現正待相關部門批准，預定最快可於今天 （29日）開始正式合作。航班將由國泰港龍航空所營運，合作路線包括3條香港往返日本羽田、福岡、沖繩的航線，及5條香港往返亞洲城市的航線，包括班加羅爾、加爾各答、達卡、檳城及清邁。
網民意見
有網民促日本航空儘快於香港營運直飛航班；另有網民希望日本航空及國泰港龍航空推出票價優惠，及增設經濟艙座位。
URL: Facebook – Japan Airlines
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#數據截至2019-05-29 6:00am
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近日有自稱空姐的用戶於Facebook上將疑似國泰港龍航空的制服及圍裙出售，每件售價由8000元至20000元不等，價高者得。有立法會議員擔憂，航空人員制服真品流入市場，若落入有心人手中，冒充機組人員登機搞事，飛行安全難有保障。
網民意見
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URL: Facebook – 點新聞
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#數據截至2019-05-08 6:00am
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一名國泰港龍航空空姐報稱，於周三（1日）預備起飛前工作時，遭一名航空膳食供應商男員工觸碰臀部，惟對方否認。空姐其後報警，警員到場調查並以涉嫌非禮拘捕一名姓洪男子，案件由機場警區刑事調查隊跟進。
網民意見
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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2019-05-03 6:00am
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一班由高雄往香港的國泰港龍航空客機，其引擎風扇葉於起飛後出現問題，一度傳出爆炸聲響。客機隨後緊急折返高雄小港機場，於周一（8日）上午8時31分安全降落，無人傷亡。航空公司就航班延誤向受影響乘客致歉，強調將詳細檢查涉事客機及進行維修。
網民意見
普遍網民慶幸客機能安全降落，各人「平安大吉」；並指出若其中一個引擎突然失靈，客機仍能倚靠另一引擎折返或緊急降落附近機場。另有網民指出近日發生不少航空意外，大眾對乘搭客機的恐懼感自然地上升。不少網民於相關帖文標籤（tag）朋友分享消息。
URL: Facebook – 香港蘋果日報
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#數據截至2019-04-09 6:00am
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一班國泰港龍航空客機日前起飛後折返，需局部戒備。涉事客機於上周五（14日）由香港國際機場起飛前往檳城，惟起飛後約個半小時，客機疑出現電力問題，機師通知機場控制塔要求折返並作出局部戒備。消防等救援人員奉召出動，客機其後安全降落，事件中無人受傷；機場運作未受影響。
網民意見
網民指國泰港龍航空是「飛行博物館」，諷刺其機隊有一定的機齡。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board (HKADB)
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#數據截至2018-12-17 6:00am
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一班由日本沖繩返港國泰港龍航班，周三晚準備於香港國際機場降落時，遇上同一跑道上有商務客機未能及時駛離的情況。涉事港龍客機發現後，決定於與地面距離僅距125呎時進行緊急攀升。有乘客質疑事件是否涉及民航處空管系統出現故障。民航處其後證實事件，並重申航機因不同情況進行標準復飛是偶有發生的情況，強調其空管系統一直運作正常及航空安全未受影響。
網民意見
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URL: Web – 東方日報網
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#數據截至2018-11-16 6:00am
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國泰港龍航空上月被指於颱風「山竹」襲港期間，擅自更改員工休息日和一度拒絕發放交通津貼，以及調動外站員工取代部份原由本港員工負責的航線，引起工會不滿。國泰港龍航空公司空勤人員協會昨舉行特別會員大會，工會獲授權發動任何形式的抗議行動。多名員工其後手持標語並遊行至機場，其間一度高呼「公司 Cut Cut Cut、我哋要企出嚟話唔得」等口號。工會主席施安娜表示，如港龍繼續無視工會抗議，不排除發起罷工行動。
網民意見
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URL: Web – 蘋果日報網
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#數據截至2018-10-25 6:00am
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國泰及國泰港龍公佈新機師入職薪酬條件（COS18），大幅修改機師入職條件及福利。由今年十二月一日起，新入職機師需自付一半訓練費，約為五十萬至六十萬元，並需在入職首三年每月扣減月薪還款。國泰同時改變機師月薪計算方法和削減福利，新機師整體薪酬將減一萬元，估計國泰每年可節省至少四千萬元。據悉，正在澳洲受訓的數十名學員於周三獲悉新條件改變後，感到憤怒和無助。國泰機師工會對事件表失望，認為國泰的聘用條款難以聘請優秀機師，甚至可能引發機師辭職潮。國泰航空發言人回應指，將薪酬待遇與生產力掛鈎在業界絕不陌生，形容新的薪酬條件為每位國泰同事營造更可持續的前景。
網民意見
有網民支持國泰航空的新薪資安排，慨嘆航空公司現時難以經營及保持穩定收入，並指現時航空公司大多推出廉價機票，令其航空公司收入更為緊拙；亦指新入職機師應於投身航空業前，先看清其隸屬的航空公司薪資及福利條件先決定應否入職，不應入職後才發起罷工掙取更好福利。亦有網民持相反意見，認為國泰航空的薪資安排會難以招攬人才，從而影響航空空全。
URL: Facebook – on.cc東網
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#數據截至2018-09-14 6:00am
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國泰港龍航空一班客機原定於周六8時在北京出發，預計上午11時40分抵達香港機場，但途中突然轉飛深圳寶安國際機場。資料顯示，該航班飛行途中曾在河南省信陽市附近上空盤旋一周，及後又在湖北省荊州市附近上空再盤旋兩圈，最後航班降落於深圳，全程飛行時間為3小時10分鐘，抵港時間延誤最少5小時。國泰發言人表示，因香港機場實施空中流量管制，故航班需聯絡深圳機場的民航監管部門通知客機要轉飛深圳，亦因聯絡需時，航班需於途中盤旋等候。而涉事航班已於下午5時12分啟程，國泰為事件對乘客帶來不便致歉。
網民意見
有網民指，若因是空中流量管制導致客機無法降落，港龍航空於此事上亦不需承擔任何責任。
URL: Facebook – 時聞香港
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#數據截至2018-09-03 6:00am
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國泰港龍航空近日為減低成本，下月起將削減本地空服員到外站過夜的編更安排，有員工在討論區紛紛留言表達不滿失去津貼和逗留外地遊歷的機會。港龍航空公司空勤人員協會下月中將與管理層會面，爭取恢復過夜編更安排。協會主席施安娜透露，本地及內地員工分別喜歡到外地及香港過夜，因平時即日來回航班匆忙，過夜可遊歷不同地方及得到津貼，從而補貼低底薪。東網已向國泰港龍查詢，未有回應。
網民意見
部分網民批評空中服務員的態度，認為航空公司不是聘請及津貼他們去遊覽各地；亦有網民指空中服務員若少了外埠津貼就和一般的侍應沒有分別。有網民質疑若有更多過夜編更安排，協會又會指其決定壓榨勞工，批評協會霸道。亦有港龍航空的空中服務員回覆指是次決定令僅餘的機組人員活動都被取消，表示失望。
URL: Facebook – 香港航空討論區 Hong Kong Aviation Discussion Board
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#數據截至2018-08-30 6:00am
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