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航空業運力未完全恢復，香港機票特別貴是旅客、常往外經商人士口邊掛住的抱怨。復活節長假將至，到底香港、特別是國泰航空機票在哪價位？傳媒比對各大航空公司票價後總結三大現象，首先「廉航」未必廉價，當中香港快運在個別熱門日子不連行李票價甚至較母公司國泰航空高；其次國泰飛東京票價較新加坡航空貴，但飛英美地區卻相對便宜，其中暑假飛英國每公里票價更可便宜逾1成半；第三是泰國機票價格在普遍情況下較香港及新加坡便宜。
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#數據截至2024-03-25 6:00am
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國泰航空在去年12月底至今年2月期間，共取消786班客運航班，佔總航班量逾4%，立法會經濟發展事務委員會22日討論事件，多名議員批評國泰發放訊息混亂，又質疑國泰監察機師飛行時數不力；國泰行政總裁林紹波再次就事故向受影響旅客致歉，強調隨着改善方案落實，有信心復活節及暑假等長假期可提供穩定服務，預期航班運力可於明年首季重回100%。
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#數據截至2024-03-25 6:00am
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立法會經濟發展事務委員會22日討論國泰航空去年底突然取消多個航班事宜，由國泰機師組成的香港航空機組人員協會向委員會提交意見書，認為國泰在報告中將事件原因歸咎規劃問題及低估機師備勤數目，但事實是國泰在疫情中解僱逾千名機師，及削減機師薪酬福利導致大批機師離職引起。協會建議政府獨立調查香港航空業，特別考慮是否讓太古集團、一家英資公司繼續控制國泰，並應積極支持其他本地航空公司以促進市場競爭。
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#數據截至2024-03-22 6:00am
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國泰航空21日公布2月份客、貨運量數據。2月載客逾180萬人次，按年多62%，運載率按年跌3.8%至82.4%，也輕微低於1月的82.8%。其中，國泰航空指，2月18日單日運作272客運航段，載客量突破7萬人次，兩者均刷新疫情以來單日最高紀錄。顧客及商務總裁劉凱詩指，國泰航空堅定支持國家「一帶一路」倡議，已於沿線14個國家共21個航點提供航班服務，並宣布將於今年第四季開設全新客運航線，往來沙地阿拉伯首都及金融中心利雅得，詳情將於稍後時間公布。
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#數據截至2024-03-22 6:00am
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長榮航空早前宣布開辦香港往來高雄航線，而且票價都非常進取！ 國泰航空似乎都受到壓力推出高雄優惠！即日起至6月30日出發，來回高雄$845起！不過只限早機去午機返！
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#數據截至2024-03-19 6:00am
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航空業近年積極研究可持續航空燃油SAF以減少碳排放。國泰航空可持續發展總經理張承恩接受訪問時表示，國泰目標於2030年提升SAF使用量至航班總燃油消耗10%的水平，惟現時SAF量產規模有限以致價格高企，故需要各界持份者共同解決難題，建立完善的產業鏈，「如果每人只關門自己談，很多事情的進展都會很慢」。
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國泰航空去年聖誕起接連取消航班，被民航處要求交報告。運輸及物流局昨向立法會提交文件披露報告，國泰於報告稱去年12月28日至上月29日取消786班機，佔同期航班總數約4%；事件成因為內部規劃失誤，低估所需候命機師人數，機師可用飛行時數不足，但稱欠缺可主動及詳細追蹤飛行時數等監控參數的系統。國泰稱已詳細人手規劃和培訓預測，可保證月底復活節不會再出現類似取消航班情况，今年已規劃航班有足夠機師應付。民航處認為國泰規劃團隊缺乏經驗和數碼能力，無法預測機組人員資源需求，須制訂有效規劃工具。
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#數據截至2024-03-19 6:00am
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國泰航空公布去年全年業績，在疫情復常下轉虧為盈，全年賺97.89億元，扭轉前一年同期蝕66.23億元，同時公布每股派息0.43元，自2019年首次。至於國泰旗下香港快運方面，去年獲得溢利4.33億元，客運航班為疫情前的1.3倍以上。國泰主席主席賀以禮表示，客運航班將會於今年第二季恢復至疫情的八成水平，但推遲了全面恢復的時間，由以往的2024年底改為2025年第一季。隨着航班持續「復常」，預計今年不會出現供需失衡問題，而票價亦會逐漸回復合理水平，亦相信隨着樹機場即將啟用三跑，可以為國泰帶來機遇。至於去年聖誕新年長假期出現「機長荒」至大量航班取消，集團表示將於2024年增聘5000名員工，按年增長20%，期望解決人手短缺問題。另外，國泰航空行政總裁林紹波向員工發信，表示按2023年新利潤分享計劃，員工可獲得相當於7.2星期的合資格酬金。
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#數據截至2024-03-14 6:00am
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千呼萬喚，國泰航空終於公佈全新商務艙及特選經濟艙座位，預計於2024年第二季登場。新商務艙稱為爾雅商務艙，並會安裝在777-300ER機型上。新座位最大特點是每個座位提供獨立趟門，提高私隱度。另外亦加入更多儲物空間和無線充電，同時亦會在飛機上加入空中畫廊，展出不同和香港有淵源的藝術家作品。同款機型上，亦會安裝全新特選經濟客艙座位，電視螢幕提升至15.6吋4K解像度，並會在座位兩側加設頭枕，在洗手間位置亦會配置免觸式水龍頭。
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#數據截至2024-03-12 6:00am
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